Jaguar I-Pace SUV - Elektro, Preis ab 92400 €

Der Jaguar I-Pace SUV überzeugt mit einem Elektro Motor, 400 PS 469 km und einem attraktiven Preis ab 92400 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 92.400 €
I-Pace @ Jaguar Land Rover Media

Jaguar I-Pace

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 400 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 25.20 kWh
  • Elektrische Reichweite : 469 km
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Erscheinung: Coupé‑SUV mit Katzenbiss

Der Jaguar I‑Pace wirkt wie ein Coupé im SUV‑Gewand: fließende Linien, breite Schulterpartie und eine niedrige Silhouette verleihen ihm sofortige Präsenz. Mit einer Länge von 4.682 mm, einer Breite von 2.011 mm und einer Höhe von 1.566 mm steht er imposant auf der Straße, ohne klobig zu wirken. Die Details — gebogene Scheinwerfer, nahezu verdeckte Türgriffe und das schmale Heckfenster — verstärken den sportlichen Auftritt. Das Ergebnis ist ein Design, das Aufmerksamkeit erzeugt, aber Alltagstauglichkeit nicht verleugnet.

@ Jaguar Land Rover Media

Innenraum: Premium ohne Firlefanz

Der Innenraum setzt auf eine klare, premiumorientierte Gestaltung mit hochwertigen Materialien und guter Verarbeitungsqualität. Die Sitze sind bequem und bieten genug Seitenhalt für zügige Fahrten, gleichzeitig bleiben Bedienung und Übersichtlichkeit angenehm schlicht. Das Infotainment reagiert flott, die Klima‑ und Fahrmodi sind logisch angeordnet und fünf Personen finden serienmäßig Platz. Kritikpunkte sind nur kleine Ablagen und die leicht eingeschränkte Kopffreiheit durch die coupéartige Dachlinie in der zweiten Reihe.

@ Jaguar Land Rover Media

Alltagstauglichkeit: Platz für Familie und Gepäck

Für den Alltag ist der I‑Pace überraschend praktisch: der Kofferraum fasst 638 Liter und lässt sich bei Bedarf auf bis zu 1.453 Liter erweitern. Die Ladekapazität reicht für Wochenendausflüge oder den Wocheneinkauf, und mit einer Zuladung von 444 kg bleiben auch Gepäck und Passagiere in Kombination möglich. Die hinteren Plätze bieten ordentliche Beinfreiheit, wer jedoch häufig hohe Gegenstände transportiert, merkt die schräger werdende Dachlinie.

Fahrverhalten: Sportlich, aber schwer

Fahrdynamisch baut der I‑Pace auf den Anspruch eines sportlichen Crossovers: 400 PS (294 kW) und ein Drehmoment von 696 Nm stellen kraftvolle, sofort verfügbare Beschleunigung bereit. Die Sprintzeit von 0–100 km/h in 4,8 Sekunden fühlt sich im täglichen Verkehr sehr zügig an und sorgt für souveränes Überholen. Trotz dieser Agilität ist das hohe Leergewicht von rund 2.226 kg spürbar; Kurven nimmt der I‑Pace solide, aber nicht so verspielt wie ein reines Sportgerät. Die Allradtechnik sorgt für Traktion bei Nässe und auf rutschigem Untergrund, zugleich bleibt der Fahrkomfort auch auf längeren Strecken angenehm.

Reichweite & Verbrauch: Realistische E‑Werte

Mit einer Batteriekapazität von 84,7 kWh und einem offiziellen WLTP‑Reichweitenwert von bis zu 469 km verspricht der I‑Pace langstreckentaugliche Fahrten. Der angegebene Verbrauch liegt bei rund 25,2 kWh/100 km, was im Alltag je nach Fahrstil, Temperatur und Zuladung oft etwas höher ausfällt. Das heißt konkret: für Pendler sind tägliche Strecken ohne Nachladen gut machbar, bei Autobahnfahrten reduziert sich die reale Reichweite spürbar. Wer regelmäßig lange Strecken plant, sollte Ladeinfrastruktur und Ladezeiten einkalkulieren, denn Reichweite bleibt abhängig von Außentemperatur und Geschwindigkeit.

Assistenten & Vernetzung: Hilfsbereit, aber nicht übertrieben

Der I‑Pace bietet ein modernes Paket an Fahrerassistenzen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistenten und 360‑Grad‑Kamera, die das Einparken und lange Strecken erleichtern. Das Infotainment ist intuitiv gestaltet, Unterstützung für Apple CarPlay und Android Auto gehört zur Ausstattung und das System reagiert meist flott. Bei den Assistenzfunktionen wirkt die Abstimmung eher zurückhaltend und komfortorientiert als aufdringlich, was im Alltagsbetrieb beruhigend ist.

Für wen eignet sich der I‑Pace?

Der I‑Pace richtet sich an Käufer, die ein eigenständiges, elektrisches Premium‑SUV mit sportlicher Note suchen und denen Design sowie Fahrdynamik wichtiger sind als maximale Effizienz. Aktuelle Version ist der I‑Pace EV400 mit 400 PS, einem kombinierten Verbrauch von 25,2 kWh/100 km und einer WLTP‑Reichweite von bis zu 469 km, was ihn im Markt konkurrenzfähig macht. Er passt zur urbanen Familie, zum Pendler mit gehobenen Ansprüchen und zu Nutzern, die mehr Wert auf Fahrfreude als auf jede zusätzliche Reichweitenkilometer legen. Käufer, die maximale Reichweite oder minimalen Verbrauch benötigen, finden eventuell praktischere Alternativen, für alle anderen bleibt der I‑Pace eine stimmige, charakterstarke Wahl.

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Jag_I-PACE_22MY_Black_Exterior_20.04.21_001 @ Jaguar Land Rover Media
Jag_I-PACE_22MY_Black_Exterior_20.04.21_002 @ Jaguar Land Rover Media
Jag_I-PACE_21MY_Interior_23.06.20_001_HomeScreen @ Jaguar Land Rover Media

Kosten und Verbrauch
Preis
92400 - 99800 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
25.20 kWh
Elektrische Reichweite
469 km
Batteriekapazität
84.70 kWh
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
2226 kg
Kofferraum
638 L
Länge
4682 mm
Breite
2011 mm
Höhe
1566 mm
Kofferraum maximal
1453 L
Zuladung
444 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
400 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4.80 s
max. Geschwindigkeit
200 km/h
Drehmoment
696 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
294 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2023
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Jaguar

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Jaguar I-Pace?

Verfügbar ist der Jaguar I-Pace als Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.