Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Focus Turnier vs Skoda Superb Combi im Vergleich
Vergleiche Leistung (280 PS vs 265 PS), Kofferraum und Preis (33.300 € vs 42.100 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Ford Focus Turnier oder Skoda Superb Combi?
Ford Focus Turnier vs Skoda Superb Combi: Die wichtigsten Unterschiede
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
Video - Skoda Superb Combi
Focus Turnier
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Ford Focus Turnier ist beim Preis merklich im Vorteil – er startet ab 33.300 € , während der Skoda Superb Combi ab 42.100 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 8.800 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Skoda Superb Combi kommt mit 1,2 L/100km aus und ist damit erheblich sparsamer als der Ford Focus Turnier mit 5 L/100km. Der Unterschied liegt bei etwa 3,8 L/100km pro 100 km.
Superb Combi
Motor und Leistung:
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Ford Focus Turnier geringfügig einen Vorteil – mit 280 PS statt 265 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 15 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Skoda Superb Combi minimal die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5,7 s, während der Ford Focus Turnier 5,8 s benötigt. Damit ist er rund 0,1 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Ford Focus Turnier zieht geringfügig kräftiger durch und bietet 420 Nm statt 400 Nm. Das macht rund 20 Nm Unterschied.
Focus Turnier
Platz und Alltagstauglichkeit:
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Ford Focus Turnier etwas leichter – 1.413 kg im Vergleich zu 1.575 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 162 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Skoda Superb Combi etwas mehr Platz – 690 L gegenüber 635 L. Das sind rund 55 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Skoda Superb Combi etwas das Rennen gewonnen – 584 kg gegenüber 557 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 27 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Skoda Superb Combi ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 42.100 €
Skoda Superb Combi
Ford Focus Turnier
Skoda Superb Combi
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Ford Focus Turnier
Der Ford Focus Turnier ist ein praktischer Kombi, der Alltagstauglichkeit mit lebendigem Fahrverhalten verbindet und dabei überraschend schick geblieben ist. Mit großzügigem Stauraum, cleveren Details und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis ist er die smarte Wahl für Familien und pragmatische Autofans — alltagstauglich, ohne langweilig zu sein.
Alle Infos
Skoda Superb Combi
Der Skoda Superb Combi wirkt unaufgeregt, schluckt mühelos alles, was der Alltag an Gepäck, Hunden und Einkaufswünschen bereitstellt und verwöhnt seine Insassen dabei mit hochwertig wirkender Verarbeitung. Wer einen praktischen, souveränen Kombi ohne lauten Auftritt sucht, bekommt mit dem Superb Combi viel Auto fürs Geld – clever durchdacht, zuverlässig und mit einem Augenzwinkern.
Alle Infos
Ford Focus Turnier
Skoda Superb Combi
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
33.300 - 46.600 €
|
Preis
42.100 - 61.000 €
|
|
Verbrauch L/100km
5 - 8 L/100km
|
Verbrauch L/100km
1,2 - 7,8 L/100km
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
-
|
Elektrische Reichweite
128 - 137 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
120 - 183 g/km
|
co2
28 - 178 g/km
|
|
Tankgröße
52 L
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
Kombi
|
Karosserie
Kombi
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
-
|
|
Leergewicht
1.413 - 1.563 kg
|
Leergewicht
1.575 - 1.853 kg
|
|
Kofferraum
608 - 635 L
|
Kofferraum
510 - 690 L
|
|
Länge
4.672 - 4.693 mm
|
Länge
-
|
|
Breite
1.825 - 1.844 mm
|
Breite
1.849 mm
|
|
Höhe
1.459 - 1.504 mm
|
Höhe
-
|
|
Kofferraum maximal
1.653 L
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
523 - 557 kg
|
Zuladung
497 - 584 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Benzin MHEV, Diesel, Benzin
|
Motorart
Benzin, Benzin MHEV, Diesel, Plugin Hybrid
|
|
Getriebe
Manuel, Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe
|
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
|
|
Leistung PS
115 - 280 PS
|
Leistung PS
150 - 265 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
5,7 - 9,3 s
|
|
max. Geschwindigkeit
184 - 250 km/h
|
max. Geschwindigkeit
-
|
|
Drehmoment
170 - 420 Nm
|
Drehmoment
250 - 400 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
3 - 4
|
Anzahl Zylinder
4
|
|
Leistung kW
85 - 206 kW
|
Leistung kW
110 - 195 kW
|
|
Hubraum
999 - 2.261 cm3
|
Hubraum
1.498 - 1.984 cm3
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2.023 - 2.024
|
Modelljahr
2.024 - 2.025
|
|
CO2-Effizienzklasse
D, G
|
CO2-Effizienzklasse
E, F, D, G, B
|
|
Marke
Ford
|
Marke
Skoda
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.