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Hyundai i10 vs Morgan Plus Six im Vergleich

Vergleiche Leistung (90 PS vs 340 PS), Kofferraum und Preis (17.000 € vs 100.400 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Hyundai i10 oder Morgan Plus Six?

Hyundai i10 vs Morgan Plus Six: Die wichtigsten Unterschiede

Hyundai i10

5 (1 Bewertungen)
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  • deutlich günstiger
  • geringfügig leichter
  • wesentlich mehr Kofferraum
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Bewertungen)
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  • deutlich mehr Leistung
  • deutlich schneller von 0 auf 100km/h
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

i10

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Hyundai i10 ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 17.000 € , während der Morgan Plus Six ab 100.400 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 83.360 €.

Plus Six

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Bei der Motorleistung hat der Morgan Plus Six deutlich einen Vorteil – mit 340 PS statt 90 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 250 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Morgan Plus Six deutlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4,2 s, während der Hyundai i10 11,4 s benötigt. Damit ist er rund 7,2 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Morgan Plus Six klar vorn – er erreicht 267 km/h, während der Hyundai i10 bei 175 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 92 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Morgan Plus Six zieht deutlich kräftiger durch und bietet 500 Nm statt 172 Nm. Das macht rund 328 Nm Unterschied.

i10

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Sitzplätze: Hyundai i10 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 2.

Beim Leergewicht zeigt sich Hyundai i10 geringfügig leichter – 996 kg im Vergleich zu 1.075 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 79 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Hyundai i10 wesentlich mehr Platz – 252 L gegenüber 0 L. Das sind rund 252 L Unterschied.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Hyundai i10 übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 17.000 €
i10

Hyundai i10

  • Motorart Benzin
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 63 - 90 PS
  • Verbrauch L/100km 4,9 - 5,5 L/100km
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Hyundai i10
Morgan Plus Six

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Hyundai i10

Der Hyundai i10 ist ein wendiger Kleinwagen, der in der Stadt mit überraschend viel Komfort und Alltagstauglichkeit aufwartet. Mit frischem Design, cleveren Details und einem fairen Auftritt ist er die pragmatische Wahl für city-orientierte Käufer, die vernünftiges Fahren ohne Schnickschnack wollen.

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Bewertungen Hyundai i10

5 (1 Bewertungen)
bewerten
Theo
09.12.2025, 19:15:09

Ideales A-/B‑Klasse-Auto. Der Preis einer guten A‑Klasse, aber die Größe und Klasse eines B‑Segment-Wagens.
Einziger Wermutstropfen ist, dass an der Anhängerkupplung nur ein Fahrradträger erlaubt ist (bei meinem i10 von 2020; die 2. Generation bereits ab 2015).
Ich warte noch auf eine iX10‑Version, also etwas höher, ansonsten aber gleich.

Morgan Plus Six

Der Morgan Plus Six ist ein handgefertigter Roadster, der klassische britische Handwerkskunst mit moderner Performance verbindet und jede Landstraße in ein persönliches kleines Abenteuer verwandelt. Kein praktisches Familienauto, sondern ein puristischer Liebesbrief auf Rädern — für Fahrer, die Emotionen vor Statistik setzen.

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Bewertungen Morgan Plus Six

4.1 (1 Bewertungen)
bewerten
Iain H
24.12.2025, 22:19:32

Wenn man zum ersten Mal in einen Morgan steigt, merkt man sofort: Das ist kein Porsche. Das ist wie Hugo Boss gegen Savile Row. Eine Werksführung überzeugte mich, dass mich das maßgeschneiderte Morgan‑Erlebnis gepackt hat. Ein anschließender Besuch im Porsche‑Werksmuseum bestätigte mir, dass ich keine Konfektionsware will!

Der Plus Six sieht aus wie ein traditioneller Morgan, wenn auch deutlich breiter. Morgan ist großartig gelungen, ein sehr schnelles, sparsames und klassisch gestyltes Sportwagen zu bauen – mit einer Jekyll‑und‑Hyde‑Persönlichkeit. Das Auto ist eine wahre Rakete: 0–60 mph in unter 4 Sekunden und reichlich Drehmoment. Der Verbrauch ist erstaunlich niedrig, im Schnitt 37–40 mpg. Das Handling ist sehr gut, wenn auch die Lenkung nicht ganz so direkt wie bei meinem Fiat 124 Spider. Ich habe darauf geachtet, dass mein Plus Six ein Modelljahr 2024 mit Traktionskontrolle ist. Ein älteres Auto ohne dieses Feature zu fahren ist nichts für schwache Nerven, denn die gewaltige Motorleistung kann die Avon‑Reifen leicht überfordern – diese Wagen haben den Ruf, schwer wieder einzufangen zu sein, wenn sie ausbrechen.

Die beheizten Comfort‑Plus‑Sitze sind phänomenal und halten, was der Name verspricht. Das Verdeck fühlt sich aber immer noch ein bisschen wie ein Silver‑Cross‑Kinderwagen an und kommt nicht an die gefütterten oder superschnellen Lösungen des Fiat 124 bzw. Mazda MX‑5 heran. Bei Tempo ist das Auto mit offenem Verdeck leiser. Aber denken Sie daran: Das Verdeck könnte reißen, wenn man dem 166‑mph‑Höchsttempo auch nur nahekommt.

Aber das weiß man, wenn man sich für einen Morgan interessiert. Er ist das ultimative Fahrzeug für Festtage und Urlaubsfahrten.

Das Morgan‑Erlebnis ist etwas Besonderes, angefangen bei den Händlern – in meinem Fall Brands Hatch Morgan und Williams Automobiles – bis hin zur ständigen Aufmerksamkeit durch Passanten und der Kameradschaft unter den Morganistas.

Der Plus Six ist eine wohlüberlegte Wahl – und unglaublich lohnend.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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Hyundai i10
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MG MG3
VS
Im direkten Vergleich zwischen dem Hyundai i10 und dem MG MG3 zeigt sich, dass beide Modelle ihre eigenen Stärken haben. Der Hyundai i10 punktet mit seiner kompakten Bauweise und der beeindruckenden Verarbeitungsqualität, während der MG MG3 mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis und …
Hyundai i10
Morgan Plus Six

Kosten und Verbrauch
Preis
17.000 - 22.200 €
Preis
100.400 - 109.400 €
Verbrauch L/100km
4,9 - 5,5 L/100km
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
110 - 124 g/km
co2
-
Tankgröße
36 L
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Karosserie
Roadster
Sitze
4 - 5
Sitze
2
Türen
5
Türen
2
Leergewicht
996 - 1.099 kg
Leergewicht
1.075 kg
Kofferraum
252 L
Kofferraum
0 L
Länge
3.670 - 3.675 mm
Länge
3.890 mm
Breite
1.680 mm
Breite
1.756 mm
Höhe
1.480 - 1.483 mm
Höhe
1.220 mm
Kofferraum maximal
1.050 L
Kofferraum maximal
-
Zuladung
344 - 423 kg
Zuladung
-

Motor und Leistung
Motorart
Benzin
Motorart
Benzin
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatisiertes Schaltgetriebe
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
63 - 90 PS
Leistung PS
340 PS
Beschleunigung 0-100km/h
11,4 - 18,4 s
Beschleunigung 0-100km/h
4,2 s
max. Geschwindigkeit
143 - 175 km/h
max. Geschwindigkeit
267 km/h
Drehmoment
93 - 172 Nm
Drehmoment
500 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Anzahl Zylinder
6
Leistung kW
46 - 66 kW
Leistung kW
250 kW
Hubraum
998 - 1.197 cm3
Hubraum
2.998 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024
Modelljahr
2019
CO2-Effizienzklasse
C, D
CO2-Effizienzklasse
-
Marke
Hyundai
Marke
Morgan
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Hyundai i10?

Verfügbar ist der Hyundai i10 als Frontantrieb.

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