Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Suzuki Across vs NIO ET5 Wagon im Vergleich
Vergleiche Leistung (306 PS vs 490 PS), Kofferraum und Preis (58.200 € vs 47.500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Suzuki Across oder NIO ET5 Wagon?
Suzuki Across vs NIO ET5 Wagon: Die wichtigsten Unterschiede
Across
Kosten und Verbrauch:
Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.
NIO ET5 Wagon ist beim Preis klar im Vorteil – er startet ab 47.500 € , während der Suzuki Across ab 58.200 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 10.690 €.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO ET5 Wagon signifikant mehr punkten: Er schafft bis zu 560 km, also etwa 485 km mehr als der Suzuki Across.
ET5 Wagon
Motor und Leistung:
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der NIO ET5 Wagon klar einen Vorteil – mit 490 PS statt 306 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 184 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO ET5 Wagon erheblich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4 s, während der Suzuki Across 6 s benötigt. Damit ist er rund 2 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der NIO ET5 Wagon geringfügig vorn – er erreicht 200 km/h, während der Suzuki Across bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 20 km/h.
Across
Platz und Alltagstauglichkeit:
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Suzuki Across geringfügig leichter – 2.075 kg im Vergleich zu 2.265 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 190 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Suzuki Across geringfügig mehr Platz – 490 L gegenüber 450 L. Das sind rund 40 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Suzuki Across eher – bis zu 1.604 L, also rund 304 L mehr als der NIO ET5 Wagon.
Auch bei der Zuladung hat NIO ET5 Wagon etwas das Rennen gewonnen – 465 kg gegenüber 435 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 30 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO ET5 Wagon ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 47.500 €
NIO ET5 Wagon
Suzuki Across
NIO ET5 Wagon
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Suzuki Across
Der Suzuki Across macht auf der Straße Eindruck mit robustem Auftritt und unaufgeregtem Understatement, das eher auf Alltagstauglichkeit als auf Show setzt. Innen überrascht er mit durchdachter Nutzbarkeit und pfiffigen Details – genau das richtige Auto für Käufer, die Vernunft wollen, aber nicht auf Charakter verzichten möchten.
Alle Infos
NIO ET5 Wagon
Der NIO ET5 Kombi verbindet schmuckes, modernes Design mit überraschend praktisch nutzbarem Innenraum und fühlt sich dabei trotzdem flink wie eine Limousine an. Für Käufer, die Platz brauchen, aber keinen Verzicht auf elektrische Fahrfreude und smarte Details wollen, ist er eine sehr gelungene Alternative – außerdem ein Kombi, der nicht nach Kuchenblech aussieht.
Alle Infos
Suzuki Across
NIO ET5 Wagon
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
58.200 €
|
Preis
47.500 - 68.500 €
|
|
Verbrauch L/100km
1 L/100km
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
Verbrauch kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
75 km
|
Elektrische Reichweite
435 - 560 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
55 L
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
Kombi
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
2.075 kg
|
Leergewicht
2.265 - 2.285 kg
|
|
Kofferraum
490 L
|
Kofferraum
450 L
|
|
Länge
4.635 mm
|
Länge
4.790 mm
|
|
Breite
1.855 mm
|
Breite
1.960 mm
|
|
Höhe
1.690 mm
|
Höhe
1.499 mm
|
|
Kofferraum maximal
1.604 L
|
Kofferraum maximal
1.300 L
|
|
Zuladung
435 kg
|
Zuladung
445 - 465 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Plugin Hybrid
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
CVT-Getriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Allrad
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
306 PS
|
Leistung PS
490 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
6 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
4 s
|
|
max. Geschwindigkeit
180 km/h
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
|
Drehmoment
-
|
Drehmoment
700 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
4
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
225 kW
|
Leistung kW
360 kW
|
|
Hubraum
2.487 cm3
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2024
|
Modelljahr
2023
|
|
CO2-Effizienzklasse
B
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
Suzuki
|
Marke
NIO
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.