Der BMW 7er Reihe Limousine überzeugt mit einem Diesel MHEV oder Plugin Hybrid Motor, 571 PS 80 km und einem attraktiven Preis ab 118400 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.
@ BMW Group Press
Die BMW 7er wirkt auf der Straße wie ein Statement: lang, breit und mit einer Präsenz, die Respekt verschafft. Mit einer Länge von rund 5,39 m und einer markanten, dominanten Front unterstreicht das Design Autorität statt Zurückhaltung. Die Proportionen und die akkurate Linienführung verbinden traditionelle Limousinen‑Eleganz mit modernen, fast schon kubischen Details.
Im Innenraum dominiert Luxus, der handwerklich sauber verarbeitet ist und moderne Technik nicht versteckt. Hochwertige Materialien, klare Oberflächen und eine großzügige Mittelkonsole schaffen eine First‑Class‑Atmosphäre für Fahrer und Passagiere. Sitzkomfort und eine optionale Fondkomfort‑Ausstattung gehören zum Pflichtprogramm, die Bedienung erfolgt über das aktuelle BMW iDrive mit großem Display und Sprachsteuerung.
Die 7er bleibt ein Raumwunder: fünf Sitzplätze, viel Bein‑ und Kopffreiheit und in Zahlen ein Kofferraumvolumen von etwa 525–540 Litern, je nach Ausführung. Das reicht für zwei große Reisekoffer plus Handgepäck und typischen Alltagsspielraum, wobei die Batterien der Plug‑in‑Hybride etwas Platz kosten können. Mit einer Außenlänge von mehr als fünf Metern ist Einparken gewöhnungsbedürftig, Parkassistenten und Kameras helfen aber zuverlässig.
Unter der Haube gibt es straffe Antriebe: die Plug‑in‑Hybride leisten bis zu 489–571 PS und sprinten in etwa 4,8 bzw. 4,3 Sekunden auf 100 km/h, während der Diesel mit rund 300 PS in knapp 5,8 Sekunden eine souveräne Alternative darstellt. Trotz deutlich unterschiedlicher Leistung teilen alle Varianten das hohe Gewicht von rund 2,3–2,5 Tonnen, was Agilität relativiert, aber für souveräne Langstreckenstabilität sorgt. Adaptive Luftfederung, Allradlenkung und fein abgestimmte Fahrprogramme machen die 7er auf Landstraße und Autobahn komfortabel, sportliche Ambitionen bleiben möglich, aber immer gedämpft durch Masse und Luxus.
Beim Verbrauch springt der Plug‑in‑Hybrid mit Herstellerwerten von rund 1,0–1,1 l/100 km ins Auge, was die elektrische Reichweite von etwa 80 km und die 17,6 kWh Batterie widerspiegelt. Das bedeutet im Alltag: kürzere Pendelstrecken lassen sich oft rein elektrisch fahren, was Tankstops spart und Pendelkosten reduziert. Auf langen Strecken oder bei zügiger Fahrweise steigt der Verbrauch deutlich, dann kommt die systembedingte Masse zum Tragen.
Die Dieselversion gibt realistischere Langstreckenverbräuche an und liegt bei etwa 6,1 l/100 km, was für eine große Limousine dieser Klasse noch akzeptabel ist. CO2‑Werte und Effizienz unterscheiden sich stark je nach Nutzung: kurze Strecken begünstigen den PHEV, Vielfahrer eher den Diesel. Ladeinfrastruktur, Ladezeit und regelmäßiges Laden sind wichtige Faktoren, um die versprochenen Verbrauchswerte tatsächlich zu erreichen.
Die 7er bietet ein Paket an Assistenzsystemen, das auf hohem Niveau automatisiertes Fahren unterstützt: adaptive Tempomaten, Spurhalte‑ und Stauassistenz bringen Komfort auf der Autobahn. Das Infotainment kombiniert ein großes Display, ein optionales Head‑up‑Display und moderne Konnektivität mit überarbeiteter iDrive‑Logik und Sprachsteuerung. Besondere Extras wie Fahrbahn‑ und Parkassistenten, Rear‑Entertainment oder ein hochwertiges Soundsystem verwandeln lange Fahrten in entspannte Reisen.
Die BMW 7er zielt auf Käufer, die Wert auf Repräsentation, Komfort und modernste Technik legen — Geschäftsführer, Chauffeure und Familien mit gehobenem Anspruch. Die Modellpalette reicht vom leistungsstarken Plug‑in‑Hybrid mit bis zu 571 PS und rund 80 km elektrischer Reichweite bis zur sparsamen Dieselvariante mit etwa 300 PS, sodass individuelle Prioritäten bedient werden. Wer Alltagspendler mit kurzer Strecke ist, profitiert besonders vom PHEV, Vielfahrer bevorzugen wegen Reichweite und Verbrauch den Diesel; in jedem Fall ist die 7er mehr Luxus‑Limousine als sportliches Platzwunder.
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Kosten und Verbrauch |
|---|
|
Preis
118400 - 148800 €
|
|
Verbrauch L/100km
3.3 - 6.1 L
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
80 km
|
|
Batteriekapazität
17.60 kWh
|
|
co2
74 - 160 g/km
|
|
Tankgröße
65 - 74 L
|
Maße und Karosserie |
|---|
|
Karosserie
Limousine
|
|
Sitze
5
|
|
Türen
4
|
|
Leergewicht
2255 - 2525 kg
|
|
Kofferraum
525 - 540 L
|
|
Länge
5391 mm
|
|
Breite
1950 mm
|
|
Höhe
1544 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
605 - 665 kg
|
Motor und Leistung |
|---|
|
Motorart
Diesel MHEV, Plugin Hybrid
|
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
|
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
300 - 571 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
4.3 - 5.8 s
|
|
max. Geschwindigkeit
250 km/h
|
|
Drehmoment
670 - 800 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
6
|
|
Leistung kW
220 - 420 kW
|
|
Hubraum
2993 - 2998 cm3
|
Allgemein |
|---|
|
Modelljahr
2024 - 2025
|
|
CO2-Effizienzklasse
F, B
|
|
Marke
BMW
|
Der BMW 7er Reihe ist verfügbar als Allrad.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España