BYD ETP3 Transporter - Elektro, Preis ab 36900 €

Der BYD ETP3 Transporter überzeugt mit einem Elektro Motor, 136 PS 233 km und einem attraktiven Preis ab 36900 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ca. 36.890 €
ETP3 @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD ETP3

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb
  • Leistung PS : 136 PS
  • Elektrische Reichweite : 233 km
@ BYD Auto / BYD Global Media

Äußerer Eindruck: Zweck trifft auf Anspruch

Der BYD ETP3 tritt mit klarem Nutzfahrzeug-Charakter auf, aber ohne angestaubte Optik. Seine kompakten Abmessungen von 4.460 mm Länge, 1.720 mm Breite und 1.875 mm Höhe stehen für Alltagstauglichkeit und hohen Laderaum, die Front wirkt modern und zweckmäßig. Die hohe Dachlinie und die großen Flächen signalisieren Zweckmäßigkeit — Parken und Manövrieren in der Stadt bleiben trotzdem praktisch. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ist die Erscheinung eher auf Urbanität als auf Autobahnperformance ausgelegt.

Cockpit & Bedienung: Einfach, robust, zweckorientiert

Das Interieur des ETP3 ist robust und auf Funktion getrimmt, Materialwahl und Verarbeitung folgen dem Nutzfahrzeug-Anspruch. Es gibt nur zwei Sitze, die Bedienung ist einfach gehalten und auf den täglichen Einsatz ausgelegt, mit gut erreichbaren Schaltern und übersichtlichem Layout. Stauraum für Dokumente und Werkzeuge im Fahrerbereich ist großzügig bemessen, Komfortextras sind eher sparsam. Für Vielnutzer zählt vor allem die Praxistauglichkeit: einfache Reinigung, klare Ergonomie und langlebige Oberflächen.

Laderaum & Nutzlast: Platz für wirklich viel

Im Zentrum steht der Laderaum: 3.500 Liter Volumen und eine Nutzlast von 780 kg machen den ETP3 zu einem ernsthaften Transporter für städtische Lieferungen und Handwerksjobs. Die rechteckige Ladefläche nutzt die Raumhöhe gut aus, schwere oder sperrige Teile lassen sich problemlos verstauen. Mit fünf Türen und einer kompakten Außenmaße bleibt das Be- und Entladen auch in engen Gassen praktisch. Für Betriebe heißt das: weniger Touren, mehr Ladung pro Fahrt — gerade bei kurzen Distanzen ergibt sich ein echter Vorteil.

Fahrgefühl & Alltagstempo: Ruhig, souverän, kein Sprinter

Der elektrische Antrieb liefert 136 PS (100 kW) und 180 Nm Drehmoment, genug für souveräne Starts in der Stadt, aber keine Sportwagen-Performance. Das Heckantriebskonzept bringt bei leerem Fahrzeug eine ausgewogene Traktion, unter Volllast ist die Trägheit von 1.640 kg zu spüren. Beschleunigung ist eher moderat, das Auto fühlt sich auf Tempo bis 90–100 km/h zuhause an. Die Lenkung ist zweckmäßig abgestimmt, Komfort und Federung schlucken Bordstein und Beladung gut, bei hohen Geschwindigkeiten wirkt das Fahrverhalten weniger agil.

Reichweite im Alltag: Kurzstrecken-Spezialist

Die angegebene Reichweite von 233 km macht den ETP3 zum Kurzstrecken- und Stadtlieferanten; für voll beladene Schichten ist eine Tagesladung oft ausreichend. Realistisch reduziert sich die Distanz unter Zuladung und mit häufiger Stop-and-go-Nutzung, sodass in der Praxis eher 150–200 km anfallen können. Mit 0 g/km CO2-Emissionen am Auspuff punktet das Modell in städtischen Umweltzonen und senkt Betriebskosten durch geringere Kraftstoffausgaben. Die Ladedauer und Batteriekapazität variieren je nach Ausführung, daher sollten Fuhrparkbetreiber Ladeinfrastruktur an Depots und Routen anpassen.

Helfer & Vernetzung: Zweckmäßig, nicht protzig

Der ETP3 bietet die typischen Assistenzsysteme für Praktikabilität und Sicherheit wie Bremsunterstützung und rekuperatives Bremsen, genaue Ausstattung hängt vom Markt ab. Infotainment ist funktional ausgelegt, grundlegende Konnektivität für Navigation und Smartphone-Integration erleichtert den Alltagsbetrieb. Große Spiegel, Kameras oder optionale Einparkhilfen machen das Rangieren in der Stadt sicherer und kompensieren die eingeschränkte Übersicht im Heck. Für Flotten zählt vor allem die Vernetzung für Fahrer- und Fahrzeugmanagement, die Systeme sollten vor dem Kauf auf die firmenspezifischen Anforderungen geprüft werden.

Zielgruppe: Urbaner Dienstleister mit Sinn fürs Budget

Der BYD ETP3 richtet sich an urbane Dienstleister, Kurierdienste und Handwerksbetriebe, die robuste Ladekapazität bei niedrigem Betriebsaufwand suchen. Mit zwei Sitzen, hoher Nutzlast und 3.500 l Laderaum ist er kein Personenwagen, sondern ein Arbeitstier für die letzte Meile. Die begrenzte Reichweite von 233 km und die Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h machen den Transporter ideal für Stadt und Region, weniger geeignet für lange Autobahnfahrten. Aktuelle Varianten sind als BYD ETP3 Electric Automatic Rear-Wheel Drive mit 136 PS und 233 km Reichweite verfügbar, deshalb lohnt ein Blick auf Reichweiten- und Ladeoptionen vor der Anschaffung.

Kosten und Verbrauch

Preis
36900 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
233 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
Transporter
Sitze
2
Türen
5
Leergewicht
1640 kg
Kofferraum
-
Länge
4460 mm
Breite
1720 mm
Höhe
1875 mm
Kofferraum maximal
3500 L
Zuladung
780 kg

Motor und Leistung

Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
-
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
136 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
100 km/h
Drehmoment
180 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
100 kW
Hubraum
-

Allgemein

Modelljahr
2023
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
BYD
Welche Antriebsarten sind für den BYD ETP3 erhältlich?

Angeboten wird der BYD ETP3 mit Heckantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.