Cadillac Lyriq SUV, Preis ab 83000 €

Der Cadillac Lyriq SUV überzeugt mit 615 PS 530 km und einem attraktiven Preis ab 83000 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 83.000 €
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Cadillac Lyriq

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 528 - 615 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 21.8 - 22.5 kWh
  • Elektrische Reichweite : 460 - 530 km

Design mit amerikanischer Haltung

Der Cadillac Lyriq wirkt wie ein modernes Statement: scharf gezeichnete Flächen, eine markante, leuchtende Frontfläche und eine coupéähnliche Dachlinie verleihen dem SUV klare Präsenz auf der Straße. Mit 5,005 mm Länge und fast zwei Metern Breite steht er groß und selbstbewusst da, ohne dabei klobig zu wirken. Die Proportionen und die Lichtsignatur sorgen für einen Hauch Luxus, der in der Menge sofort auffällt. Aktuelle Versionen reichen vom kraftvollen 528‑PS‑Allradmodell bis hin zum 615‑PS starken LYRIQ‑V, die optisch dezent, aber technisch deutlich unterschieden auftreten.

Innenraum: Ruhe und Technik im Rampenlicht

Der Innenraum setzt auf aufgeräumte Flächen, hochwertige Oberflächen und ein dominantes Curved‑Display, das viele Funktionen bündelt und für ein modernes Cockpit sorgt. Sitze für fünf Personen wirken konturiert und komfortabel, Materialien und Verarbeitung empfinden viele Quellen als gehoben, mit amerikanischem Flair statt skandinavischer Zurückhaltung. Ambientebeleuchtung und ein zurückhaltendes Bedienkonzept erzeugen eine entspannte Atmosphäre im Alltag. Praktische Ablagen und gute Sicht runden den Eindruck eines alltagstauglichen, technischen Luxuscockpits ab.

Platz und Alltagstauglichkeit

Mit fünf Sitzplätzen und einem Kofferraumvolumen von 588 Litern bietet der Lyriq ausreichend Raum für Einkaufstouren, Kinderwagen oder zwei große Reisetaschen für Wochenendtrips. Wird die Rückbank umgeklappt, wächst das Ladevolumen auf bis zu 1.687 Liter, sodass auch größere Transportaufgaben kein Problem sind. Das Leergewicht von rund 2.774 kg und eine maximale Zuladung von etwa 426 kg sind ein Hinweis darauf, dass das Fahrzeug schwer ausgelegt ist — das wirkt sich auf Zuladung und Handling aus, aber nicht auf den Komfort. Für Familien und Vielfahrer bedeutet das: viel Raum, aber beim Beladen auf das Gewicht achten.

Fahrverhalten: Komfort vor Rennstrecke

Der Lyriq ist primär auf Komfort und souveränen Geradeauslauf ausgelegt; die Allradvarianten mit 528 PS bzw. 615 PS liefern kräftigen Vortrieb und Drehmomente von rund 610 bis 880 Nm, das sorgt im Alltag für zügiges Überholen und entspanntes Mitschwimmen im Verkehr. Die 0–100‑km/h‑Werte von etwa 5,3 s (Standard) bis 3,3 s (LYRIQ‑V) dokumentieren die Performance, die sich in schubstarken, aber nicht nervösen Beschleunigungen zeigt. Trotz der Leistung bleibt das Fahrgefühl gedämpft, die Masse verlangt dem Fahrwerk ihren Tribut, Kurvenfreude spielt eine untergeordnete Rolle. Wer sportliche Präzision will, findet dynamischere Wettbewerber, wer entspannt reisen möchte, ist hier gut aufgehoben.

Reichweite und Verbrauch im Alltag

Die Batterievarianten mit 102 kWh beziehungsweise 91 kWh Kapazität ergeben Herstellerangaben von rund 530 km bis 460 km Reichweite, kombiniert mit Verbrauchswerten um 22,5 bzw. 21,8 kWh/100 km. Das bedeutet konkret: auf Pendelstrecken und längeren Touren reicht eine volle Ladung für viele Kilometer, im Alltag genügt eine Nachtladung meist für mehrere Tage. Bei hoher Autobahnfahrt, niedrigen Temperaturen oder zügigem Fahrstil reduziert sich die reale Reichweite spürbar gegenüber den Herstellerangaben. Für Nutzer heißt das: großzügige Reichweitenreserven, aber Ladeplanung bleibt auf längeren Strecken empfehlenswert.

Assistenzsysteme und Infotainment: viel Technik an Bord

Der Lyriq bietet moderne Assistenzpakete mit adaptivem Tempomat, Spurhaltehilfen und teilautonomen Systemen, die auf Komfort und Sicherheit ausgelegt sind und längere Autobahnfahrten erleichtern. Das große Curved‑Display übernimmt Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen, Smartphone‑Integration und Over‑the‑Air‑Updates gehören zur Ausstattungsspanne und halten das System aktuell. Haptische Schalter wurden reduziert, was das Interieur aufgeräumt erscheinen lässt, aber Eingaben manchmal durch Menüs zwingt. Insgesamt ist das technische Paket für Nutzer, die Wert auf moderne Vernetzung und Assistenz legen, gut aufgestellt.

Für wen lohnt sich der Lyriq?

Der Cadillac Lyriq spricht Käufer an, die amerikanische Designpräsenz, viel Komfort und eine dominante Reichweite in einem elektrischen SUV suchen, ohne auf High‑End‑Sportlichkeit zu pochen. Mit starken 528 bis 615 PS, üppigen Batterien und einem großzügigen Innenraum ist er geeignet für Familien, Pendler mit langen Strecken und Technikfans, die auffälliges Design schätzen. Wer maximale Effizienz oder agilstes Handling will, findet sportlichere oder sparsamere Alternativen, doch als repräsentatives, alltagstaugliches E‑SUV steht der Lyriq klar da. Der Blick fällt besonders auf Käufer, die eine luxuriöse, komfortorientierte Alternative zu europäischen und asiatischen Premiummarken suchen.

Kosten und Verbrauch

Preis
83000 - 108800 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
21.8 - 22.5 kWh
Elektrische Reichweite
460 - 530 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
2713 - 2774 kg
Kofferraum
588 L
Länge
-
Breite
1977 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
426 - 487 kg

Motor und Leistung

Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
528 - 615 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3.3 - 5.3 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
610 - 880 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
388 - 452 kW
Hubraum
-

Allgemein

Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Cadillac
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Cadillac Lyriq?

Der Cadillac Lyriq ist verfügbar als Allrad.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.