Ferrari 296 Roadster Roadster, Preis ab 310600 €

Der Ferrari 296 Roadster Roadster überzeugt mit 830 PS 25 km und einem attraktiven Preis ab 310600 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ca. 310.595 €
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Ferrari 296 Roadster

  • Motorart : Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb
  • Leistung PS : 830 PS
  • Verbrauch L/100km : 7.40 L
  • Elektrische Reichweite : 25 km

Auftritt: italienische Skulptur mit Wind im Haar

Die 296 Roadster wirkt wie eine Miniatur-Supercar-Skulptur, die gleichzeitig elegant und kampfbereit auftritt; 4,565 mm Länge, 1,958 mm Breite und nur 1,191 mm Höhe formen eine flache, dramatische Silhouette, die auf der Straße nicht zu übersehen ist. Das Stoffverdeck verschwindet flink und bewahrt die reine Linienführung, sodass das Cabriolet-Feeling ohne hässliche Kompromisse bleibt. Die Proportionen – Mittelmotor, langer Frunk-Bereich und kraftvoll breite Schultern – signalisieren: Leistung ist Programm, Stil kommt gratis dazu.

Innenraum: Renncockpit trifft Luxus

Der Innenraum ist fokussiert, hochwertig und fahrerorientiert, mit Carbon- und Lederakzenten, die trotz sportlicher Zurückhaltung reich wirken; Schalter und Kurven sind dort platziert, wo sie auf der Rennstrecke Sinn ergeben. Zwei Sitze, eng konturiert, halten den Körper bei dynamischer Fahrt in Position, aber die Polsterung bleibt auch auf längeren Strecken komfortabel genug. Bedienung und Anzeigen sind modern, das Infotainment eher nützlich als überfrachtet – hier steht das Fahren im Mittelpunkt.

Platzangebot: Schön kompakt, praktisch begrenzt

Als reiner Zweisitzer mit einem offiziellen Kofferraumvolumen von praktisch null Litern ist die 296 Roadster kein Auto für Großeinkäufe oder Urlaubsfahrten mit viel Gepäck; das Mittelmotor-Layout kostet Stauraum. Das Leergewicht von 1.540 kg und die maximale Zuladung von 412 kg bedeuten, dass zwei Personen plus ein kleiner Koffer noch drin sind, größere Taschen aber Probleme bereiten. Für den Alltag reicht es, besonders wenn das Ziel sportliche Wochenendausflüge oder Stadtausfahrten sind.

Fahrdynamik: Elektrische Kraftreserven im Rennfieber

Die Kombination aus 3,0‑Liter‑V6, Elektromotor und Dual‑Clutch‑Getriebe liefert 830 PS und 740 Nm, was die 296 Roadster in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h schießen lässt und eine Vmax von rund 330 km/h erlaubt; das Ergebnis ist ein verblüffend unmittelbares Ansprechverhalten und enorme Sprintqualitäten. Das Heckantrieb-Layout mit präziser Lenkung, kräftigen Bremsen und gut dosierbarer Elektronik sorgt für sehr direktes, spielerisches Handling, das auf Landstraße und Track gleichermaßen begeistert. Trotz der brachialen Zahlen bleibt die Maschine im Alltag kontrollierbar, solange der Fahrer die vorhandenen Fahrmodi respektiert.

Verbrauch & Reichweite: Kurzstrecke elektrisch, Langstrecke sportlich

Als Plug‑in‑Hybrid kombiniert der 296 Roadster einen Normverbrauch von etwa 7,4 l/100 km mit einer elektrischen Reichweite von circa 25 km, was kurze Stadtwege emissionsfrei ermöglicht, echte Spritersparnis aber nur bei regelmäßigem Laden bringt. Der CO2‑Wert von 169 g/km zeigt, dass auf längeren Strecken die Verbrennungskraft deutlich dominiert; der 65‑Liter‑Tank hingegen erlaubt ausgedehnte Spritztouren ohne ständiges Tanken. Realistisch bedeutet das: tägliche Kurzfahrten können leise und sauber sein, Wochenende auf der Autobahn bleibt ein Benzinabenteuer.

Assistenz & Vernetzung: alles Wesentliche, kein Autopilot

Ferrari legt den Fokus auf Fahrerfahrung statt auf vollautonome Helfer; klassische Assistenten wie Rückfahrkamera, Parksensoren und stabile Stabilitätsprogramme sind an Bord, ein Level‑4‑Autopilot fehlt jedoch bewusst. Die Infotainment‑Einheit bietet Konnektivität und grundlegende Smartphone‑Integration, aber keine überfrachtete Menüwelt – Bedienlogik und Anzeigen dienen dem schnellen Zugriff während der Fahrt. Wer digitale Spielereien über hardcore Fahrdynamik stellt, wird die schlichte, zielgerichtete Umsetzung eher schätzen als kritisieren.

Für wen ist die 296 Roadster gedacht?

Die 296 Roadster richtet sich an Käufer, die ein offenes, mittelmotoriges Performance-Cabriolet suchen und Wert auf neueste Hybridtechnik legen, ohne die klassische Ferrari-DNA aufzugeben; aktuell ist das Modell als Plug‑in‑Hybrid mit 830 PS, 7,4 l/100 km Verbrauch und rund 25 km rein elektrischer Reichweite erhältlich. Sie passt ideal zu Sammlern und Enthusiasten, die temperamentvolle Beschleunigung, präzises Handling und Klang wollen, aber keine Familienwagen‑Praktikabilität. Als tägliches Zweitauto oder spektakulärer Wochenendbegleiter ist die 296 Roadster genau da, wo Emotion und Technik zusammentreffen.

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Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
310600 €
Verbrauch L/100km
7.40 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
25 km
Batteriekapazität
-
co2
169 g/km
Tankgröße
65 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Roadster
Sitze
2
Türen
2
Leergewicht
1540 kg
Kofferraum
0 L
Länge
4565 mm
Breite
1958 mm
Höhe
1191 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
412 kg

Motor und Leistung
Motorart
Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
830 PS
Beschleunigung 0-100km/h
2.90 s
max. Geschwindigkeit
330 km/h
Drehmoment
740 Nm
Anzahl Zylinder
6
Leistung kW
610 kW
Hubraum
2992 cm3

Allgemein
Modelljahr
2022
CO2-Effizienzklasse
F
Marke
Ferrari

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Welche Antriebsarten sind für den Ferrari 296 Roadster erhältlich?

Der Ferrari 296 Roadster ist verfügbar als Heckantrieb.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.