Ferrari SF90 Roadster Roadster, Preis ab 478000 €

Der Ferrari SF90 Roadster Roadster überzeugt mit 1000 PS 25 km und einem attraktiven Preis ab 478000 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ca. 478.000 €
default

Ferrari SF90 Roadster

  • Motorart : Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 1000 PS
  • Verbrauch L/100km : 6.50 L
  • Elektrische Reichweite : 25 km

Design & Präsenz

Die SF90 Roadster wirkt wie ein konzentrierter Ausdruck von Ferrari‑Design: scharf geschnittene Linien, breite Schultern und eine elektrisch versenkbare Hardtop‑Architektur, die das Profil im offenen Zustand deutlich verändert. Die Proportionen sind sportlich niedrig, die Lufteinlässe und aktiven Aerodielemente geben ihr auf der Straße eine dominante Präsenz. Im Rückspiegel setzt sie die Umgebung unter Druck, ohne in übertriebene Show-Effekte abzugleiten. Ästhetisch verbindet sie klassischen Ferrari‑Glamour mit moderner Technik und bleibt dabei erstaunlich alltagswirksam für ein Supersportwagen‑Roadster.

Innenraum & Bedienbarkeit

Der Innenraum setzt auf Rennsport‑Finesse: hochwertige Leder‑ und Alcantara‑Bezüge, klare Cockpitarchitektur und ein fahrerzentriertes Displayensemble, das auf Effizienz statt Verspieltheit setzt. Viele Funktionen sind direkt am Lenkrad oder in der Nähe des Fahrers angeordnet, wodurch Ablenkung minimiert wird. Komfort im Sinne von Luxus ist vorhanden, aber Polsterung und Sitzkonturen sind auf Performance ausgelegt, nicht auf Kuschelkomfort für lange Strecken. Das Verdeckmechanismus arbeitet zügig und integriert sich sauber in die Linienführung, kostet jedoch Stauraum im Heck.

Platz & Alltagstauglichkeit

Praktikabilität ist eingeschränkt: Die SF90 Roadster ist ein reiner Zweisitzer mit einem Kofferraumvolumen von nur 74 Litern, genug für eine Wochenendtasche, nicht aber für einen Großeinkauf. Die geringe Höhe von 1.186 mm und die sehr tiefe Sitzposition machen Ein‑ und Ausstieg sowie das Überwinden von Bordsteinen zu einer Disziplin. Der 68‑Liter-Tank erlaubt lange Strecken zwischen den Stopps, doch bei sportlicher Nutzung steigt der Verbrauch schnell. Für den täglichen Pendelverkehr ist die SF90 eher ungeeignet, für kurze Touren und Wochenendausflüge aber ideal.

Fahrdynamik & Fahrgefühl

Fahrdynamik ist das zentrale Thema: Mit 1.000 PS, 1.066 Nm Drehmoment, Allradantrieb und einer Sprintzeit von 0–100 km/h in 2,5 Sekunden wird Beschleunigung zur Unterrichtsstunde in Physik. Die elektrische Unterstützung füllt jede Laderuck‑Lücke, das Ansprechverhalten bleibt sofort und direkt, wodurch Überholmanöver in Sekundenbruchteilen erledigt sind. Trotz eines Gewichts von rund 1.670 kg wirkt das Auto gut ausbalanciert dank tiefem Schwerpunkt und fein abgestimmtem Fahrwerk; Lenkung und Bremsen reagieren präzise. Elektronische Fahrmodi und Torque‑Vectoring geben viel Kontrolle, sodass die Roadster sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke souverän agiert.

Effizienz, Verbrauch & Reichweite

Als Plug‑in‑Hybrid nennt Ferrari einen kombinierten Verbrauch von 6,5 l/100 km und eine elektrische Reichweite von etwa 25 km, Werte, die im Alltag stark von Fahrstil und Ladehäufigkeit abhängen. In der Stadt lassen sich kurze Strecken rein elektrisch absolvieren, was ein lautloses Ankommen erlaubt, auf längeren oder schnellen Fahrten steigt der Verbrauch deutlich an. Der CO₂‑Wert von 169 g/km und die Einstufung in Klasse F zeigen, dass der SF90 trotz Elektroanteil kein Sparwunder ist. Kurz: Elektropower für Alltagssituationen vorhanden, aber der wahre Verbrauchs‑Vorteil zeigt sich nur bei konsequentem Laden und moderatem Stadtbetrieb.

Assistenz & Infotainment

Ferrari bleibt bei Assistenzsystemen bewusst zurückhaltend und bietet Basisfunktionen wie Parksensoren, Rückfahrkamera und adaptive Systeme, aber keine vollautonomen Assistenten. Das Infotainment ist funktional und fahrerorientiert ausgelegt, mit Navigation und Konnektivität, aber nicht so umfangreich oder intuitiv wie in großen Premium‑Limousinen. Optional sind bessere Audiosysteme erhältlich, insgesamt bleibt die Elektronik auf den Fahrer fokussiert statt auf Komfortüberfluss.

Für wen ist die SF90 Roadster?

Die SF90 Roadster richtet sich an Käufer, die kompromisslose Performance in einem offenen Auto wollen und bereit sind, dafür Alltagstauglichkeit zu opfern. Sie spricht Sammler und Fahrer an, die die Kombination aus 1.000 PS und Hybridtechnik suchen, weniger Familien oder Vielfahrer mit viel Gepäck. Die aktuelle Modellreihe umfasst Roadster und Spider als Plug‑in‑Hybrid mit rund 1.000 PS, einem offiziellen Verbrauch von 6,5 l/100 km und etwa 25 km elektrischer Reichweite, womit klar wird: Faszination vor Praktikabilität.

Top-Autovergleiche

TYN-e TX1-e
Ferrari SF90 Roadster
VS
Im Vergleich zwischen dem TYN-e TX1-e und dem Ferrari SF90 Roadster stechen beide Fahrzeuge in unterschiedlichen Kategorien hervor. Der elektrische TYN-e TX1-e beeindruckt mit seiner innovativen Technologie und nachhaltigen Fahrleistung, während der Ferrari SF90 Roadster mit seiner überwältigenden …
XPeng P7
Ferrari SF90 Roadster
VS
Du überlegst, ob XPeng P7 oder Ferrari SF90 Roadster besser zu dir passt? In unserem Vergleich siehst du die wichtigsten Unterschiede bei Motorisierung, Effizienz, Komfort und Kosten – klar zusammengefasst, damit du sofort erkennst, welches Auto für dich sinnvoller ist.

Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
478000 €
Verbrauch L/100km
6.50 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
25 km
Batteriekapazität
-
co2
169 g/km
Tankgröße
68 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Roadster
Sitze
2
Türen
2
Leergewicht
1670 kg
Kofferraum
74 L
Länge
4704 mm
Breite
1973 mm
Höhe
1186 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
-

Motor und Leistung
Motorart
Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
1000 PS
Beschleunigung 0-100km/h
2.50 s
max. Geschwindigkeit
340 km/h
Drehmoment
1066 Nm
Anzahl Zylinder
8
Leistung kW
735 kW
Hubraum
3990 cm3

Allgemein
Modelljahr
2021
CO2-Effizienzklasse
F
Marke
Ferrari

Top-Autovergleiche

Ferrari SF90 Roadster
Lamborghini Revuelto
VS
Ferrari SF90 Roadster trifft auf Lamborghini Revuelto: Zwei Modelle, die um deinen Platz in der Garage konkurrieren. Vergleiche ihre Stärken in Leistung, Verbrauch, Platzangebot und Ausstattung. Die schnelle Gegenüberstellung zeigt, welches Auto deinen Bedürfnissen näherkommt.
Ferrari SF90 Roadster
Porsche Taycan
VS
Ferrari SF90 Roadster und Porsche Taycan im direkten Duell: Vergleiche Leistung, Verbrauch, Raumangebot und Preis, um schnell herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Alltag, Budget und Fahrstil passt. Eine kompakte Übersicht für deine Entscheidung.
Gibt es den Ferrari SF90 Roadster mit verschiedenen Antrieben?

Der Ferrari SF90 Roadster ist verfügbar als Allrad.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.