Honda HR-V SUV - Voll Hybrid, Preis ab 34700 €

Der Honda HR-V SUV überzeugt mit einem Voll Hybrid Motor, 131 PS und einem attraktiven Preis ab 34700 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 34.700 €
HR-V @ Honda Motor Co., Ltd.

Honda HR-V

  • Motorart : Voll Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 131 PS
  • Verbrauch L/100km : 5.40 L
@ Honda Motor Co., Ltd.

Außenauftritt: Kompakt, aber kein Langweiler

Der Honda HR‑V tritt mit klaren Linien und einer kompakten Silhouette auf, die zwischen SUV‑Konvention und urbaner Eleganz vermittelt. Aktuelle Versionen basieren auf dem 1,5‑Liter i‑MMD e:HEV Antrieb, also dem Full‑Hybrid: 131 PS und kombinierter Normverbrauch von etwa 5,4 l/100 km. Mit einer Länge von 4.355 mm und einer Höhe von 1.582 mm wirkt er in der City wendig, wirkt auf Parkplätzen aber dennoch präsenter als ein Kleinwagen. Die Optik ist zurückhaltend, richtet sich an Käufer, die Understatement mit praktischer Alltagsnutzung verbinden wollen.

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Innenraum: Funktionalität vor Show

Im Innenraum setzt Honda auf Übersichtlichkeit: die Bedienlogik ist funktional, mit gut erreichbaren Schaltern und vernünftiger Ergonomie. Materialwahl und Verarbeitungsqualität sind in dieser Klasse angemessen, wobei im unteren Bereich noch Kunststoffflächen dominieren. Fünf Sitzplätze bietet der HR‑V, die Vordersitze sind bequem für lange Strecken, Fondpassagiere profitieren von guter Kopffreiheit durch die flache Dachlinie. Kleine Ablagen und clevere Details erleichtern den Alltag, ohne den Premium‑Anspruch zu erwecken – eher solides Handwerk, das funktioniert.

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Platzwunder? Nüchterne Alltagstauglichkeit

Das Kofferraumvolumen liegt bei 319 Litern, bei umgeklappten Rücksitzen wächst es auf bis zu 1.289 Liter und erlaubt dann auch größere Transporte. Das bedeutet konkret: Einkaufstüten und ein Kinderwagen passen problemlos rein, wer regelmäßig große Möbelstücke transportiert, stößt aber an Grenzen. Die Nutzlast von rund 418 kg und praktische Ladeflächenratschläge machen den HR‑V zum alltagstauglichen Begleiter für Familien oder aktive Paare. Die kompakten Außenmaße erleichtern Parken, während der variable Innenraum Alltag und Wochenendausflüge gleichermaßen abdeckt.

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Fahren: Ruhig, effizient und auf Komfort getrimmt

Der Full‑Hybrid‑Antrieb liefert 131 PS und ein maximales Drehmoment von 253 Nm, was Fahren im Stadtverkehr souverän und auf der Landstraße ausreichend macht. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h liegt bei etwa 10,6–10,8 Sekunden, was Klassenstandard ist und für entspanntes Mitschwimmen im Verkehr reicht, aber keine Sportwagenambitionen bedient. Das Fahrverhalten ist auf Komfort getrimmt: die Abstimmung ist komfortabel, das Einlenkverhalten neutral und die Lenkung tendenziell leichtgängig. Die CVT‑Getriebecharakteristik erzeugt gelegentlich ein brummiges Laufbild bei starker Beschleunigung, im Alltag überwiegt jedoch die Laufruhe und Effizienz des Hybridsystems.

Verbrauch & Reichweite: Sparen, besonders in der Stadt

Der kombinierte Normverbrauch liegt bei 5,4 l/100 km, was mit einem 40‑Liter-Tank theoretisch eine Reichweite von rund 740 km ermöglicht. Im urbanen Einsatz bezahlt der Hybrid seine Stärke aus: häufiges Rekuperieren und rein elektrisches Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten senken den Verbrauch gegenüber reinen Benzinern. Auf längeren Autobahnpassagen steigt der Verbrauch spürbar, so dass im Alltag Werte leicht über dem Normwert auftreten können. Die CO2‑Emission von rund 122 g/km positioniert den HR‑V vernünftig in seiner Klasse, ohne Spitzenreiter in Sachen Öko‑Bilanzen zu sein.

Assistenten & Medien: Hilfreich statt aufsehenerregend

Der HR‑V ist mit Hondas Assistenzpaket ausgestattet, das in der Regel adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Notbremsassistent umfasst. Die Systeme arbeiten weitgehend unaufgeregt und zuverlässig, wodurch lange Strecken entspannter werden und der Stadtverkehr etwas stressärmer wird. Das Infotainment bietet Smartphone‑Integration (meist kabelgebunden), intuitive Menüs und ausreichend Konnektivität für Alltagsbedürfnisse. Bei der Ausstattung liegt der Fokus klar auf Praxisnutzen statt auf spektakulären Gadgets, das funktioniert für Käufer, die Technik erwartet, die im Alltag hilft.

Für wen passt der HR‑V?

Der Honda HR‑V richtet sich an Käufer, die ein kompaktes SUV mit niedrigem Verbrauch, guter Alltagstauglichkeit und solider Verarbeitung suchen. Städter und Pendler profitieren von der Hybridtechnik und den kompakten Maßen, Familien finden genügend Platz für Kinder und Gepäck auf Kurz‑ und Mittelstrecken. Wer maximale Dynamik, luxuriöse Materialien oder das größte Ladevolumen will, findet in anderen Segmenten bessere Alternativen, doch für Alltag und Alltagserfordernisse ist der HR‑V ein pragmatischer Kandidat. Budgetbewusste Käufer mit Fokus auf Zuverlässigkeit und sparsamen Betrieb sind die ideale Zielgruppe.

Top-Autovergleiche

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341992_N_chste_Generation_Der_neue_Honda_HR-V @ Honda Motor Co., Ltd.
341983_N_chste_Generation_Der_neue_Honda_HR-V @ Honda Motor Co., Ltd.
341976_N_chste_Generation_Der_neue_Honda_HR-V @ Honda Motor Co., Ltd.
346745_2021_Honda_HR-V_e_HEV @ Honda Motor Co., Ltd.

Kosten und Verbrauch
Preis
34700 - 41300 €
Verbrauch L/100km
5.40 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
122 g/km
Tankgröße
40 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1452 kg
Kofferraum
319 L
Länge
4355 mm
Breite
-
Höhe
1582 mm
Kofferraum maximal
1289 L
Zuladung
418 kg

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
CVT-Getriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
131 PS
Beschleunigung 0-100km/h
10.6 - 10.8 s
max. Geschwindigkeit
170 km/h
Drehmoment
253 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
96 kW
Hubraum
1498 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
D
Marke
Honda

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Welche Antriebsarten sind für den Honda HR-V erhältlich?

Der Honda HR-V ist verfügbar als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.