Honda Prelude Coupe - Voll Hybrid, Preis ab 49500 €

Der Honda Prelude Coupe überzeugt mit einem Voll Hybrid Motor, 184 PS und einem attraktiven Preis ab 49500 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ca. 49.500 €
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Honda Prelude

  • Motorart : Voll Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 184 PS
  • Verbrauch L/100km : 5.20 L

Comeback mit Stil

Der Honda Prelude kehrt als modernes Coupé zurück und setzt auf Effizienz statt Krawall. Unter der Haube arbeitet der 2.0 i‑MMD e:HEV Vollhybrid mit 184 PS und Frontantrieb, gekoppelt an ein stufenlos arbeitendes Reduktionsgetriebe. Das Ergebnis ist ein sportlich geschnittener Alltagsbegleiter, der eher mit Gelassenheit als mit Turbobums punktet. Trotzdem bleibt genug Pfeffer für die Landstraße und die schnelle Lücke in der Stadt.

Auftritt & Proportionen

Flach, breit, entschlossen: Mit 4,53 Metern Länge, 1,88 Metern Breite und nur 1,35 Metern Höhe steht der Prelude satt auf der Straße. Die lange Tür, die niedrige Gürtellinie und ein kurzes Heck geben ihm klassische Coupé-Proportionen. Klare Kanten und saubere Flächen wirken modern, ohne aufdringlich zu sein. Das passt zur Message: sportlich, aber nicht schrill.

Cockpit & Bedienung

Innen herrscht die typische Honda-Nüchternheit: aufgeräumt, übersichtlich, fahrerfokussiert. Die Sitze sind tief montiert und bieten ordentlichen Seitenhalt, ohne den Rücken im Alltag zu strapazieren. Materialien und Verarbeitung wirken solide, die Bedienlogik bleibt klar strukturiert. Touch-Funktionen werden durch gut erreichbare klassische Tasten für die wichtigsten Kommandos ergänzt.

Platz & Alltag

Als 2+2-Sitzer lässt der Prelude vorn viel Bein- und Schulterfreiheit, hinten geht es coupé-typisch enger zu. Der Einstieg zu den Fondsitzen gelingt über die lange dreitürige Öffnung, bleibt aber eher etwas für Kurzstrecken oder Kinder. Der Kofferraum fasst 264 Liter und reicht für Wochenendgepäck oder zwei große Sporttaschen; mit umgelegten Lehnen stehen bis zu 760 Liter bereit. Im Alltag bedeutet das: stylisch unterwegs, ohne bei der Praktikabilität völlig blank zu ziehen.

Hybrid-Antrieb mit Haltung

Der Vollhybrid kombiniert 184 PS und 315 Nm zu einem souveränen Vortrieb, der im Alltag spontan anspricht. Von 0 auf 100 km/h geht es in 8,2 Sekunden, bei 188 km/h ist Schluss – ausreichend für zügige Autobahnetappen. Charakteristisch für Hondas i‑MMD: meist fährt der Prelude elektrisch an, der Vierzylinder arbeitet oft als Generator und kuppelt erst bei höherem Tempo direkt ein. Das wirkt entspannt und effizient, ohne den sportlichen Anspruch zu verleugnen.

Fahrgefühl: Ruhe mit Biss

Im Stadtverkehr gleitet der Prelude leise an, das Ansprechverhalten bleibt fein dosierbar. Die Lenkung wirkt direkt und baut angenehme Rückmeldung auf, der Frontantrieb bleibt auch bei kräftigem Stromstoß gut sortiert. Unter Vollgas kann der Vierzylinder akustisch präsent werden, hält sich im Alltagsmodus aber dezent zurück. Das Fahrwerk zielt auf einen ausgewogenen Mix: straff genug für Präzision, komfortabel genug für Pendelstrecken.

Verbrauch, Reichweite & Kosten

Honda nennt 5,2 l/100 km und 117 g/km CO2 – Werte, die vor allem im Stadt- und Landstraßenprofil realistisch bleiben. Mit dem 40-Liter-Tank sind rechnerisch um die 700 bis 770 Kilometer drin, je nach Fahrstil und Strecke. Wer viel Stop-and-Go fährt, profitiert vom Rekuperieren und dem häufigen elektrischen Anfahren. Auf der Autobahn steigt der Durst moderat, bleibt für ein 184-PS-Coupé aber im Rahmen.

Assistenten & Vernetzung

Die Sicherheitshelfer decken die wichtigen Disziplinen ab: Notbremssystem, Spurführung und Tempomat unterstützen spürbar, ohne den Fahrer zu bevormunden. Das Infotainment ist zeitgemäß mit Touchscreen und Smartphone-Integration ausgelegt, Navigation und Konnektivität funktionieren alltagstauglich. Bedienwege sind kurz, Menüs klar, was der Konzentration beim Fahren zugutekommt. Wer Technik mag, bekommt viele Features – wer Ruhe will, findet sie ebenso.

Für wen ist der Prelude?

Für alle, die ein stylisches Coupé mit vernünftigem Verbrauch suchen und keinen Allrad oder V6 brauchen. Der Prelude spricht Pendler und Genussfahrer an, die Wert auf Design, Qualität und entspannte Dynamik legen. Er liefert verlässliche Performance im Alltag und genug Charme fürs Wochenende. Kurz: weniger Poserei, mehr Substanz – mit Hybrid-Kante.

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Kosten und Verbrauch
Preis
49500 €
Verbrauch L/100km
5.20 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
117 g/km
Tankgröße
40 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Coupe
Sitze
4
Türen
3
Leergewicht
-
Kofferraum
264 L
Länge
4525 mm
Breite
1880 mm
Höhe
1349 mm
Kofferraum maximal
760 L
Zuladung
-

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
184 PS
Beschleunigung 0-100km/h
8.20 s
max. Geschwindigkeit
188 km/h
Drehmoment
315 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
135 kW
Hubraum
1993 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
D
Marke
Honda

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Welche Antriebsarten sind für den Honda Prelude erhältlich?

Angeboten wird der Honda Prelude mit Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.