Hyundai Nexo SUV, Preis ab 77500 €

Der Hyundai Nexo SUV überzeugt mit 163 PS 666 km und einem attraktiven Preis ab 77500 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 77.500 €
Nexo

Hyundai Nexo

  • Motorart : Wasserstoff
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 163 PS
  • Elektrische Reichweite : 666 km

Design & Präsenz

Der Hyundai Nexo trägt die Versuchsanordnung des Wasserstoffantriebs mit einem eigenständigen, stromlinienförmigen SUV-Auftritt: glatt gezeichnete Flanken, schmaler Lichtgrafik und ein geschlossen wirkender Bug sorgen für eine sehr aerodynamische Silhouette. Mit 4.670 mm Länge, 1.860 mm Breite und 1.630 mm Höhe wirkt er größer und ruhiger als viele Kompakt-SUV, ohne protzig zu erscheinen. Die Optik signalisiert Technik statt Show – das Fahrzeug präsentiert sich so, wie eine umweltorientierte Limousine auftreten sollte: souverän, sauber und ein bisschen futuristisch. Auf der Straße fällt der Nexo durch seine glatte Seitenlinie und die klare LED-Optik auf, was ihm eine eigenständige Präsenz verleiht.

Innenraum & Bedienbarkeit

Der Innenraum setzt auf klare Linien und funktionalen Komfort: Materialien sind solide verarbeitet, die Bedienelemente ergonomisch angeordnet und die Sitze bieten guten Seitenhalt für Langstrecken. Platz für fünf Personen ist vorhanden, die Polsterqualität und Verarbeitungsdetails liegen auf einem dem Preis angemessenen Niveau. Das Cockpit wirkt eher nüchtern als luxuriös, dafür aber übersichtlich und alltagstauglich, mit ausreichend Ablagen für Smartphone und Becher. Für Nutzer, die Wert auf praktische Bedienung legen, bietet der Nexo eine stressfreie, leicht verständliche Umgebung.

Platzangebot & Alltagstauglichkeit

Mit fünf Sitzplätzen und einem Kofferraumvolumen von 461 Litern lässt sich der Nexo problemlos für Wochenendtrips oder Familien-Einkäufe nutzen; bei umgeklappter Rückbank wächst das Ladevolumen auf bis zu 1.466 Liter. Die angegebenen Zuladungskapazität von rund 451 kg bedeutet, dass auch mit voller Besetzung noch Gepäck und Ausrüstung möglich sind. Die bodennahe Ladekante erleichtert das Be- und Entladen, und die Innenmaße reichen in der Praxis für mittelgroße Familien gut aus. Insgesamt bietet der Nexo eine ausgewogene Kombination aus Personen- und Gepäcktransport, ohne ungewöhnliche Kompromisse.

Fahrgefühl & Fahrdynamik

Der Antrieb basiert auf einer Brennstoffzelle mit einem E-Motor, der 120 kW/163 PS leistet und ein Drehmoment von 395 Nm liefert, was für eine souveräne Beschleunigung aus dem Stand sorgt; 0–100 km/h liegt bei etwa 9,2–9,5 Sekunden, die Spitze bei rund 177–179 km/h. Im Alltag zeigt sich das Fahrverhalten leise und harmonisch wie bei einem Elektroauto, mit der für E‑Antriebe typischen, sofort verfügbaren Kraft. Die Vorderachs‑Konfiguration und das Gewicht von rund 1.889 kg sorgen für ein sicheres, aber nicht besonders agiles Handling; Kurvenfreude steht nicht im Vordergrund, Wohlfühlkomfort dagegen schon. Für Pendler und Langstreckenfahrer bedeutet das: entspanntes Reisen statt sportlicher Ambitionen.

Reichweite, Effizienz & Alltag

Die offizielle Reichweite von bis zu 666 km ist ein klares Plus gegenüber vielen batterieelektrischen Alternativen und eignet sich für lange Etappen ohne häufiges Zwischenladen. CO2‑Emissionen werden mit 0 g/km angegeben, sodass der Nexo lokal emissionsfrei unterwegs ist; echter Nutzen hängt jedoch von der regionalen Wasserstoffproduktion ab. In der Praxis bedeutet das: lange Distanzen und sehr kurze Tankzeiten im Vergleich zu Batterieladung, allerdings nur dort, wo Wasserstoffinfrastruktur verfügbar ist. Wer regelmäßig längere Strecken fährt und Zugang zu Tankstellen mit Wasserstoff hat, findet hier ein sehr praktikables Konzept.

Assistenz & Infotainment

Der Nexo kommt mit einem umfangreichen Paket an Fahrerassistenzsystemen, darunter adaptive Temporegelung und Spurhaltehilfen, die den Alltagsverkehr deutlich entspannter machen. Das Infotainment ist modern und bietet in der Regel Smartphone‑Integration, eine klare Menüführung und gut ablesbare Displays, wobei die Performance im Alltag beim Navigieren und Medienwechsel überzeugt. Sicherheits‑ und Komfortfunktionen sind auf dem Niveau eines aktuellen SUV‑Angebots und unterstützen Fahrer in langen Etappen zuverlässig. Insgesamt entsteht so ein technisch gut ausgestattetes Umfeld ohne Spielereien, das den Fokus auf Effizienz und Sicherheit legt.

Für wen eignet sich der Nexo?

Der Hyundai Nexo ist ideal für Käufer, die emissionsfrei und mit großer Reichweite unterwegs sein wollen, ohne die Ladezeit eines reinen Elektroautos abzuwarten; aktuell wird der Nexo als Hydrogen Automatic Front‑Wheel Drive mit 163 PS und 666 km Reichweite angeboten. Er spricht Pendler und Vielfahrer mit Zugang zu Wasserstoffinfrastruktur sowie Firmenflotten an, die Wert auf schnelle Betankung und CO2‑freie lokale Mobilität legen. Wer primär in Städten ohne Wasserstoffangebot lebt oder sportliche Fahrdynamik erwartet, findet möglicherweise passendere Alternativen. Insgesamt ist der Nexo ein durchdachtes und alltagsorientiertes Wasserstoff‑SUV für frühe Nutzer dieser Technologie.

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Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
77500 - 82900 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
666 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
6 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1889 kg
Kofferraum
461 L
Länge
4670 mm
Breite
1860 mm
Höhe
1630 mm
Kofferraum maximal
1466 L
Zuladung
451 kg

Motor und Leistung
Motorart
Wasserstoff
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
163 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9.2 - 9.5 s
max. Geschwindigkeit
177 - 179 km/h
Drehmoment
395 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
120 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2018 - 2021
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Hyundai

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Angeboten wird der Hyundai Nexo mit Frontantrieb.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.