Jeep Renegade SUV - Benzin MHEV oder Plugin Hybrid, Preis ab 31100 €

Der Jeep Renegade SUV überzeugt mit einem Benzin MHEV oder Plugin Hybrid Motor, 240 PS 36 km und einem attraktiven Preis ab 31100 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 31.100 €
Renegade @ Jeep / Stellantis Media

Jeep Renegade

  • Motorart : Benzin MHEV, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 130 - 240 PS
  • Verbrauch L/100km : 2.1 - 5.5 L
  • Elektrische Reichweite : 36 km
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Optik: Kompakt mit Charakter

Der Renegade ist ein kleiner Geländewagen mit markanter Silhouette und klaren Jeep‑Genen, die Frontpartie wirkt robust ohne aufdringlich zu sein. Die kantige Karosserie, runde Scheinwerfer und die hohe Fensterlinie geben ihm Persönlichkeit, die in der Stadt auffällt. Mit 4.236 mm Länge und 1.805 mm Breite bleibt er kompakt genug für Parkhäuser, gleichzeitig wirkt er auf der Straße präsent. Je nach Ausstattung variiert die Höhe zwischen 1.684 und 1.718 mm, was den typischen SUV‑Auftritt unterstreicht.

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Innenraum: Zweckmäßig, mit Charme

Im Innenraum dominieren robuste Materialien und ein aufgeräumtes Cockpit, das Bedienung vor Show stellt. Die Sitze sind bequem auf längeren Strecken, die hohe Sitzposition sorgt für gute Übersicht; 5 Sitze bieten solide Alltagstauglichkeit. Hochwertigere Oberflächen finden sich in höheren Ausstattungslinien, serienmäßig bleibt die Haptik eher praktisch als luxuriös. Kleine Staufächer und logisch platzierte Schalter machen die Bedienung im täglichen Gebrauch einfach.

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Alltagstauglichkeit: Passt für die meisten Aufgaben

Der Kofferraum fasst je nach Antrieb 351 oder 330 Liter und lässt sich auf bis zu 1.297 bzw. 1.277 Liter erweitern, wenn die Rückbank umgeklappt ist. In der Praxis bedeutet das Platz für Einkaufstüten, Kinderwagen oder Gepäck für ein Wochenende, aber keine XXL‑Umzüge. Die Rückbank bietet ordentliche Kopf‑ und Beinfreiheit, wer regelmäßig fünf Erwachsene transportiert, sollte jedoch die Kompaktheitsgrenze beachten. Die maximale Zuladung von rund 545–570 kg ist für Gepäck und Zubehör im normalen Rahmen.

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Fahrverhalten: Komfortabler Crossover statt Sportwagen

Der Renegade fährt sich im Alltag mehr wie ein komfortabler Crossover als wie ein sportlicher Kompakt‑SUV, das Fahrwerk ist auf Komfort und Ruhe ausgelegt. Technisch steht ein 1,5‑Liter MHEV mit 130 PS (0–100 km/h ca. 9,7 s) zur Wahl, während der 1,3‑Liter PHEV mit 240 PS und Allrad in rund 7,1 s deutlich agiler wirkt. Seitenneigungen sind spürbar, dafür schluckt das Fahrwerk schlechte Straßenbeläge souverän. Gelegentliche Schotterwege nimmt der Renegade gelassen, für echte Offroad‑Extremsituationen gibt es robustere Vertreter mit stärkerer Technik.

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Verbrauch und Reichweite: Zwei Gesichter, klare Regeln

Beim Verbrauch zeigt sich der MHEV mit etwa 5,5 l/100 km als sparsamer Verbrenner, der PHEV kommt auf einen kombinierten Wert von rund 2,1 l/100 km, wenn regelmäßig geladen wird. Die elektrische Reichweite des Plug‑in beträgt ungefähr 36 km, genug für viele Pendlerfahrten innerhalb der Stadt, sofern regelmäßig geladen wird. Das Tankvolumen variiert zwischen 48 und 36 Litern je nach Antrieb, was die Reichweite im Alltag beeinflusst und bei seltenem Laden zu häufigeren Tankstopps beim PHEV führen kann. CO2‑Werte liegen bei ungefähr 125 g/km für den MHEV und 48 g/km für den PHEV und zeigen, wie sehr das Nutzungsverhalten zählt.

Assistenten und Vernetzung: Solide Technik, keine Show

Der Renegade bietet zeitgemäße Assistenzsysteme wie adaptive Abstandsregelung, Spurhaltehilfe und Parksensoren, die den Alltag einfacher machen. Die Infotainment‑Einheit ist übersichtlich und unterstützt Smartphone‑Integration sowie Sprachsteuerung, die Bedienlogik ist funktional, gelegentlich verschachtelt. Automatikgetriebe sind Standard, teils als Doppelkupplung verbaut, die im Stop‑and‑Go manchmal kurz ruckelig arbeitet, auf längeren Strecken aber ruhig bleibt. Insgesamt ist die Assistenz‑ und Konnektivitätsausstattung auf Pendler und Familien abgestimmt, nicht auf technik‑freakige Avantgarde.

Für wen passt er?

Der Renegade spricht Käufer an, die den markanten Jeep‑Look in einer stadttauglichen Größe suchen und Wert auf robuste Ausstrahlung legen, ohne gleich ein großes SUV zu fahren. Der 1,5 MHEV (130 PS) ist die pragmatische Wahl für Kostenbewusste, der 1,3 PHEV (240 PS) mit rund 36 km E‑Reichweite richtet sich an Pendler, die regelmäßig laden wollen. Familien mit zwei Kindern, Wochenend‑Outdoorer und Lifestyle‑orientierte Fahrer finden hier einen guten Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und Charakter. Wer maximale Ladefläche oder sportliches Handling erwartet, sollte Alternativen prüfen; für alle anderen ist der Renegade eine ausgewogene Mischung aus Stil und Nutzwert.

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Kosten und Verbrauch
Preis
31100 - 45700 €
Verbrauch L/100km
2.1 - 5.5 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
36 km
Batteriekapazität
-
co2
48 - 125 g/km
Tankgröße
36 - 48 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1420 - 1770 kg
Kofferraum
330 - 351 L
Länge
4236 mm
Breite
1805 mm
Höhe
1684 - 1718 mm
Kofferraum maximal
1277 - 1297 L
Zuladung
545 - 570 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
130 - 240 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7.1 - 9.7 s
max. Geschwindigkeit
191 - 199 km/h
Drehmoment
240 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
96 - 177 kW
Hubraum
1332 - 1469 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
D, B
Marke
Jeep

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Jeep Renegade?

Verfügbar ist der Jeep Renegade als Frontantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.