Land Rover Range Rover Geländewagen - Plugin Hybrid, Benzin MHEV oder Diesel MHEV, Preis ab 143200 €

Der Land Rover Range Rover Geländewagen überzeugt mit einem Plugin Hybrid, Benzin MHEV oder Diesel MHEV Motor, 615 PS 117 km und einem attraktiven Preis ab 143200 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 143.200 €
Range Rover @ Jaguar Land Rover Media

Land Rover Range Rover

  • Motorart : Plugin Hybrid, Benzin MHEV, Diesel MHEV
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 300 - 615 PS
  • Verbrauch L/100km : 2.7 - 11.7 L
  • Elektrische Reichweite : 116 - 117 km
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Design & Presence

Der Range Rover wirkt wie ein Statement auf vier Rädern: klare Flächen, eine breite Schulter und eine elegante, fast skulpturale Linienführung, die in der Stadt ebenso auffällt wie auf der Landstraße. Mit einer Länge von etwa 5,05–5,25 m, einer Breite von rund 2,05 m und einer selbstbewussten Höhe verkörpert er klassischen Luxus und Präsenz ohne übertriebene Bling-Bling-Elemente. Diese Proportionen sorgen für eine souveräne Sicht des Fahrers und eine eindrucksvolle Straßenpräsenz, die Käufern signalisiert, dass hier Komfort und Autorität im Vordergrund stehen.

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Innenraum & Bedienbarkeit

Im Cockpit trifft traditionelle Handwerkskunst auf moderne Screens: hochwertige Lederoberflächen, feine Holzzierteile und eine gut gedämpfte Geräuschkulisse vermitteln echten Luxuseindruck. Die Bedienung kombiniert physische Knöpfe mit großen Touchscreens; das System wirkt modern, bei komplexen Menüs kann aber eine kurze Einarbeitungszeit nötig sein. Für Passagiere gibt es hochwertige Sitze mit viel Komfort- und Massagefunktionen, was lange Fahrten deutlich angenehmer macht.

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Platz & Alltagstauglichkeit

Der Range Rover bietet im Alltag viel Raum: der Kofferraum fasst in Normalstellung etwa 818 Liter und lässt sich je nach Modell auf grob 1,8–2,1 m³ vergrößern, wenn die Rücksitze umgeklappt sind — langes Gepäck oder Kinderwagen sind damit kein Problem. Die Langversion bringt noch mehr Beinfreiheit im Fond, und optional gibt es Varianten mit sieben Sitzen für größere Familien, was die Vielseitigkeit zusätzlich erhöht. Trotz enormer Größe bleibt das Einsteigen und die Übersicht dank hoher Sitzposition komfortabel.

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Fahrverhalten & Fahrdynamik

Unter der Haube reicht das Spektrum von kultivierten Diesel-Varianten über kräftige Mild-Hybride bis zu leistungsstarken Benzinern und Plug-in-Hybriden, die 0–100 km/h zwischen etwa 4,5 und 6,6 Sekunden erledigen können; die Topmotoren sprinten damit in Sportwagen-Tempo. Das hohe Fahrzeuggewicht von rund 2,5–2,8 Tonnen bremst zwar agile Kurvenfahrt, doch die Luftfederung und adaptive Dämpfung liefern eine souveräne, komfortorientierte Abstimmung und schluckfreudigen Reisekomfort. Auf Landstraße und Autobahn zeigt der Range Rover seine Stärke: souveräne Ausholmanöver, ruhiger Geradeauslauf und beeindruckende Geländetauglichkeit, wenn es offroad werden soll.

Verbrauch, Reichweite & Alltagserreichbarkeit

Die Plug-in-Hybrid-Modelle bieten eine elektrische Reichweite von rund 116–117 km dank eines Akkus von etwa 31,8 kWh, womit viele Pendelstrecken elektrisch fahrbar sind und Verbrauchswerte von knapp 2,7–2,8 l/100 km erreichbar erscheinen — vorausgesetzt, regelmäßig geladen wird. Die Benziner mit Mild-Hybrid-Technik verbrauchen im Mix um die 11–11,7 l/100 km, während die Dieselvarianten realistischer bei etwa 7,2–7,5 l/100 km liegen; das Gewicht und die Größe machen sich hier deutlich bemerkbar. Im Alltag heißt das: elektrisch sehr sparsam im Stadtverkehr, auf langen Strecken aber mit entsprechendem Spritbedarf kalkulieren.

Assistenten & Infotainment ohne Überforderung

Der Range Rover kombiniert moderne Assistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistenten, 360‑Grad-Kamera und ausgefeilte Geländetechnik mit einem zeitgemäßen Infotainment‑Layout, das meist auf Dual-Screen‑Strukturen setzt. Software-Updates und Connectivity sind an Bord, die Sprachsteuerung arbeitet akzeptabel, bei sehr tiefen Menüs kann die Bedienung jedoch gelegentlich fummelig werden. Insgesamt bieten die Systeme im Alltag nützliche Unterstützung, vor allem beim Einparken, bei langen Autobahnfahrten und beim sicheren Manövrieren im Gelände.

Für wen passt der Range Rover?

Der Range Rover richtet sich an Käufer, die Luxus, Raum und Vielseitigkeit ohne Kompromisse wollen: Geschäftsleute, Familien mit Reiseanspruch und Liebhaber anspruchsvoller Offroad‑Fähigkeiten finden hier eine passende Mischung. Wer regelmäßig kurze Strecken fährt und laden kann, profitiert vom Plug-in-Hybrid (elektrische Reichweite um 116–117 km), während Langstreckenfahrer die Diesel- oder kräftigen Benzinvarianten bevorzugen sollten. Als Statusobjekt mit echtem Nutzwert verlangt der Range Rover ein entsprechendes Budget, belohnt dafür aber mit Komfort, Präsenz und technischer Bandbreite.

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Kosten und Verbrauch
Preis
143200 - 285500 €
Verbrauch L/100km
2.7 - 11.7 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
116 - 117 km
Batteriekapazität
31.80 kWh
co2
62 - 265 g/km
Tankgröße
71 - 90 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Geländewagen
Sitze
5 - 7
Türen
5
Leergewicht
2504 - 2810 kg
Kofferraum
212 - 818 L
Länge
5052 - 5258 mm
Breite
2047 mm
Höhe
1870 mm
Kofferraum maximal
1841 - 2176 L
Zuladung
589 - 846 kg

Motor und Leistung
Motorart
Plugin Hybrid, Benzin MHEV, Diesel MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
300 - 615 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4.5 - 6.6 s
max. Geschwindigkeit
218 - 261 km/h
Drehmoment
650 - 800 Nm
Anzahl Zylinder
6 - 8
Leistung kW
221 - 452 kW
Hubraum
2997 - 4395 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
B, G
Marke
Land Rover

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Welche Antriebsarten sind für den Land Rover Range Rover erhältlich?

Verfügbar ist der Land Rover Range Rover als Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.