Land Rover Range Rover Sport SUV - Plugin Hybrid, Benzin MHEV oder Diesel MHEV, Preis ab 91700 €

Der Land Rover Range Rover Sport SUV überzeugt mit einem Plugin Hybrid, Benzin MHEV oder Diesel MHEV Motor, 635 PS 118 km und einem attraktiven Preis ab 91700 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 91.700 €
Range Rover Sport @ Jaguar Land Rover Media

Land Rover Range Rover Sport

  • Motorart : Plugin Hybrid, Benzin MHEV, Diesel MHEV
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 249 - 635 PS
  • Verbrauch L/100km : 2.7 - 11.7 L
  • Elektrische Reichweite : 116 - 118 km
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Design & Präsenz

Die Range Rover Sport wirkt wie ein Statement auf Rädern: muskulöse Schultern, coupéhaft geschwungene Dachlinie und eine klare, hochwertige Optik, die in der Stadt und auf der Landstraße gleichermaßen auffällt. Mit einer Länge um 4,95 Meter und einer Breite von rund 2,04 Meter ist sie groß, ohne plump zu wirken, und die hohe Bodenfreiheit vermittelt souveräne Präsenz. Dezente Chromakzente, enge Scheinwerfer und die typische Range-Rover-Gesichtsfront sorgen dafür, dass der Sport weder unscheinbar noch protzig wirkt.

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Innenraum & Bedienung

Der Innenraum setzt auf feine Materialien, aufgeräumte Flächen und eine Mischung aus Touch- und physischen Bedienelementen, die den Alltag einfacher machen. Die Sitze bieten viel Komfort und Seitenhalt, besonders in den besser ausgestatteten Versionen mit Massage- und Memory-Funktionen, und das Ambiente passt zum Premium-Anspruch. Displays und Instrumente sind modern, aber manche Bedienlogik bleibt komplexer als bei simpleren Konkurrenten.

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Platz für Alltag & Gepäck

Innen sitzt man sehr bequem: Die klassische Fünfersitz-Konfiguration bietet großzügige Beinfreiheit hinten und ist für Familien oder Vielreisende praktisch nutzbar. Der Kofferraum fasst 647 Liter und lässt sich bei umgeklappten Fondsitzen auf bis zu 1.491 Liter erweitern, was für Einkauf, Gepäck oder Sportgerät ausreichend ist. Trotz üppiger Maße bleibt das Ein- und Ausladen angenehm, nur enge Tiefgaragen erfordern etwas Zentimeter-Management.

Fahrgefühl & Fahrdynamik

Die Range Rover Sport balanciert Komfort und Dynamik: Luftfederung und adaptive Dämpfung schlucken Schlaglöcher souverän und reduzieren Rollbewegungen, während Allrad und präzise Lenkung auf kurvigen Strecken Vertrauen schaffen. Wegen des Gewichts zwischen deutlich über 2,5 Tonnen reagieren schwerere Varianten nicht so agil wie ein Sportwagen, doch starke Motoren mit bis zu 635 PS sorgen für überraschend flotte Beschleunigung; 0–100 km/h reichen je nach Motor von rund 3,8 bis 7,7 Sekunden. Auf Landstraßen bleiben Komfort und Laufruhe bemerkenswert, auf der Rennstrecke wären jedoch andere Kaliber das bessere Werkzeug.

Verbrauch, Reichweite & Alltag

Das Portfolio enthält sparsame Plug-in-Hybride mit einem kombinierten Normverbrauch von rund 2,7 l/100 km und einer elektrischen Reichweite von etwa 116–118 km dank einer Batterie um 31,8 kWh, was im Pendelbetrieb sehr niedrige Tankkosten ermöglicht. Die MHEV-Benziner liegen bei knapp über 11 l/100 km, und die Diesel-MHEV erreichen um die 7,1 l/100 km im Normzyklus; realistische Werte hängen stark von Fahrprofil und Zuladung ab. Für kurze tägliche Strecken ist ein PHEV attraktiv, auf Langstrecke bleibt die Effizienz vom Fahrstil und Ladeverhalten abhängig.

Assistenz & Connectivity

Das Systempaket ist umfangreich: moderne Infotainment-Plattformen mit großflächigen Touchscreens, Smartphone-Integration und Over-the-Air-Updates treffen auf ein breites Paket an Fahrerassistenzsystemen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurführung und 360‑Grad-Kameras. Die Assistenzsysteme entlasten im Stop-and-Go und auf der Autobahn, bleiben aber bei komplexen Verkehrssituationen unterstützend, nicht autonom. Praktische Details wie Parksensoren, Head-up-Display und gute Klangsysteme runden das Technikangebot ab.

Für wen lohnt sich die Range Rover Sport?

Die Range Rover Sport spricht Käufer an, die luxuriösen Auftritt, hohen Komfort und variable Antriebskonzepte kombinieren wollen — von sparsamen Plug-in-Hybriden über kräftige MHEV‑Benziner bis hin zu leistungsstarken Topmodellen mit bis zu 635 PS. Wer viel Wert auf Komfort, Geländetauglichkeit und Prestige legt, findet hier eine vielseitige, souveräne Wahl; wer maximal sparsam oder besonders sportlich unterwegs sein will, sollte die jeweilige Motorvariante genau an den eigenen Bedarf anpassen. Insgesamt bleibt die Range Rover Sport ein Premium-SUV für Kunden, die Platz, Technik und Präsenz in einem Paket suchen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
91700 - 205000 €
Verbrauch L/100km
2.7 - 11.7 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
116 - 118 km
Batteriekapazität
31.80 kWh
co2
61 - 266 g/km
Tankgröße
71 - 90 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
2390 - 2810 kg
Kofferraum
647 L
Länge
4946 - 4970 mm
Breite
2043 mm
Höhe
1814 - 1820 mm
Kofferraum maximal
1491 L
Zuladung
640 - 830 kg

Motor und Leistung
Motorart
Plugin Hybrid, Benzin MHEV, Diesel MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
249 - 635 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3.8 - 7.7 s
max. Geschwindigkeit
206 - 290 km/h
Drehmoment
570 - 800 Nm
Anzahl Zylinder
6 - 8
Leistung kW
183 - 467 kW
Hubraum
2997 - 4395 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
B, G
Marke
Land Rover

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Gibt es den Land Rover Range Rover Sport mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der Land Rover Range Rover Sport mit Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.