Lexus ES Limousine - Voll Hybrid, Preis ab 54400 €

Der Lexus ES Limousine überzeugt mit einem Voll Hybrid Motor, 218 PS und einem attraktiven Preis ab 54400 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 54.400 €
ES @ Lexus / Toyota Motor Corporation

Lexus ES

  • Motorart : Voll Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 218 PS
  • Verbrauch L/100km : 5.10 L
@ Lexus / Toyota Motor Corporation

Design & Präsenz: Ruhe in Bewegung

Die Linien des Lexus ES wirken bewusst zurückhaltend und dennoch imposant: mit 4,975 mm Länge, 1,865 mm Breite und einer flachen Silhouette zeigt er klare Executive-Ansprüche. Die Front mit markanter Spindel-Grill-Interpretation und schmalen Scheinwerfern strahlt Eleganz statt Aggression aus, was in Parkhäusern wie bei Geschäftsmeetings gleichermaßen gut ankommt. Die lange Motorhaube und die gestreckten Proportionen vermitteln Stabilität auf der Autobahn, ohne dabei protzig zu wirken. Insgesamt bleibt der ES ein Statement für Understated Luxury statt für sportliche Attitüde.

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Interieur & Bedienkomfort: Materialstärke statt Showeffekte

Im Innenraum dominieren hochwertige Materialien, akkurate Verarbeitung und eine auf Komfort getrimmte Ergonomie; Softtouch-Oberflächen und fein gearbeitete Nähte sind die Regel, nicht die Ausnahme. Die Sitze bieten guten Seitenhalt und Komfort für Langstrecken, während Schalter und Bedienfelder logisch angeordnet sind, wenn auch manche Menüs zeitgemäße Klarheit vermissen lassen. Das Raumgefühl ist luftig, die Dämmung sorgt für eine angenehme Ruhe im Fond, ideal für entspannte Fahrten oder Telefonkonferenzen unterwegs. Ein optionales Mark Levinson-Soundsystem macht anspruchsvolle Musikgenüsse möglich, ohne den Innenraum zu überfrachten.

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Platzangebot & Alltagstauglichkeit: Familienkoffer ja, Umzugswagen nein

Der ES ist ein echter Komfortsedan für fünf Personen, mit großzügiger Beinfreiheit im Fond dank langer Karosserie, ideal für Erwachsene auf Kurz- und Mittelstrecken. Der Kofferraum fasst 454 Liter, damit verschwinden Einkaufstüten, Wochenendkoffer oder zwei Kindersitze plus Gepäck problemlos, größere Möbelstücke passen allerdings nicht hinein. Mit einem Leergewicht von rund 1.680 kg und einer Zuladung von etwa 470 kg bleibt der Wagen alltagstauglich, die 50-Liter-Tankkapazität sorgt für lange Etappen zwischen Tankstopps. Für Familien mit regelmäßig vollem Ladungsbedarf empfiehlt sich allerdings ein Kombi oder SUV als Alternative.

Fahrverhalten & Komfort: Komfortorientiert mit souveräner Gelassenheit

Unter der Haube arbeitet der bekannte Full-Hybrid-Antrieb mit 218 PS (160 kW) und CVT-Automatik, wodurch der ES entspannt und kraftvoll aus dem Alltag heraus bewegt wird; 0–100 km/h in 8,9 Sekunden spürt sich souverän, aber nicht sportlich an. Die Vorderachsanordnung und das Gewicht prägen das Fahrverhalten: das Fahrwerk favorisiert Komfort und schluckt Unebenheiten, die Lenkung bleibt eher leichtgängig und zentriert, ideal für entspanntes Reisen, weniger für dynamisches Kurvenräubern. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt, was im Alltag ausreichend ist und die Effizienz fördert. Insgesamt fährt der ES so, wie er aussieht: bedacht, komfortabel und auf Langstreckenalltag optimiert.

Effizienz, Verbrauch & Reichweite: Hybridvorteil für Pendler und Vielfahrer

Der kombinierte Verbrauch liegt bei rund 5,1 l/100 km und der CO2-Ausstoß bei etwa 115 g/km, Werte, die für einen schweren Komfortsedan mit Hybridtechnik sehr konkurrenzfähig sind. Mit dem 50-Liter-Tank ergibt sich eine theoretische Reichweite von knapp 980 km nach kombiniertem Zyklus, praktisch heißt das: lange Strecken zwischen den Tankstopps und niedrige Betriebskosten im Stadtverkehr dank elektrischer Unterstützung. In der realen Nutzung variieren die Werte je nach Autobahnanteil und Fahrstil, innerstädtisch sind die Hybridvorteile am stärksten spürbar. Für Pendler und Vielfahrer profitiert der ES deutlich von seiner Effizienz, ohne sportliche Leistung zu opfern.

Assistenz & Vernetzung: Zurückhaltende Technik, funktional umgesetzt

Der ES bietet eine komplette Palette an Assistenzsystemen wie adaptiven Tempomat, Spurhalteassistent und automatische Notbremsung, die auf Komfort und Sicherheit im Alltag ausgelegt sind. Die Infotainment-Ausstattung umfasst große Displays, Smartphone-Integration und wahlweise eine Steuerung über Touch- oder Touchpad-Interface; die Bedienung ist funktional, das Interface jedoch nicht immer so intuitiv wie bei manchen Wettbewerbern. Fahrerassistenz und Komfortfunktionen sind auf Langstrecke und entspanntes Fahren getrimmt, mit dezentem Eingriff statt aufdringlicher Show. Damit bleibt die Technik nützlich, ohne die Ruhe des Innenraums zu stören.

Für wen eignet sich der Lexus ES?

Der ES richtet sich an Käufer, die Wert auf souveränen Langstreckenkomfort, hochwertige Verarbeitung und niedrige Betriebskosten legen, ohne einen sportlichen Charakter zu suchen. Aktuelle Versionen werden vom Lexus ES 300h Full Hybrid Automatic Front-Wheel Drive mit 218 PS und einem kombinierten Verbrauch von 5,1 l/100 km getragen, was das Modell besonders für Pendler und Geschäftsleute attraktiv macht. Der ES ist eine Alternative zu deutschen Premiumlimousinen für Käufer, die Komfort, Zuverlässigkeit und einen dezenten Premium-Auftritt höher bewerten als reine Fahrdynamik. Sportlich ambitionierte Fahrer oder Nutzer mit regelmäßig großen Ladevolumina sollten andere Karosseriekonzepte in Erwägung ziehen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
54400 - 69200 €
Verbrauch L/100km
5.10 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
115 g/km
Tankgröße
50 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Limousine
Sitze
5
Türen
4
Leergewicht
1680 kg
Kofferraum
454 L
Länge
4975 mm
Breite
1865 mm
Höhe
1445 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
470 kg

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
CVT-Getriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
218 PS
Beschleunigung 0-100km/h
8.90 s
max. Geschwindigkeit
180 km/h
Drehmoment
-
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
160 kW
Hubraum
2487 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
C
Marke
Lexus

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Angeboten wird der Lexus ES mit Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.