Maserati MCPURA Coupe Coupe - Benzin, Preis ab 245000 €

Der Maserati MCPURA Coupe Coupe überzeugt mit einem Benzin Motor, 630 PS und einem attraktiven Preis ab 245000 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ca. 245.000 €
default

Maserati MCPURA Coupe

  • Motorart : Benzin
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb
  • Leistung PS : 630 PS
  • Verbrauch L/100km : 11.50 L

Auf den ersten Blick: Stil mit italienischem Temperament

Die Maserati MCPURA Coupe wirkt wie ein Gemälde auf Rädern: lange Motorhaube, schmaler Dachverlauf und eine Präsenz, die in der Stadt sofort auffällt dank einer Breite von 1.965 mm und einer Länge von 4.669 mm. Das Design setzt mehr auf elegante Muskelkraft als auf schrille Effekte, die Linien sind skulptural, die Proportionen sportlich und tief. Optisch vermittelt das Coupé kompromisslose Performance, was durch die flache Höhe von 1.224 mm und die klassische Zweitürer-Silhouette unterstrichen wird. Aktuelle Version: Maserati MCPURA Coupe MCPURA Petrol Automatic Rear-Wheel Drive, 630 HP, 11.5 L.

Cockpit und Materialwahl: Handwerk statt Show

Das Interieur kombiniert handwerkliche Details mit modernen Flächen — weiches Leder, sichtbare Nähte und gezielt eingesetzte Metallakzente prägen das Cockpit, das klar fahrerorientiert angeordnet ist. Trotz sportlicher Auslegung bleibt die Bedienung übersichtlich; Schaltwege der Doppelkupplung sind kurz und die wichtigsten Funktionen sind ohne lange Navigation erreichbar. Die Sitze sind fest konturiert und bieten guten Seitenhalt, was auf der Landstraße von Vorteil ist, allerdings verlangt die sportliche Polsterung bei längeren Reisen etwas Gewöhnung. Insgesamt entsteht der Eindruck einer hochwertigen, auf Fahrerlebnis optimierten Kabine.

Platz & Alltagstauglichkeit: Zwei Sitze, ein Kompromiss

Als echtes Zweisitzer-Coupé bietet die MCPURA nur begrenzte Alltagstauglichkeit: Es stehen 2 Sitzplätze und ein Kofferraumvolumen von nur 100 Liter zur Verfügung, was für einen Wochenend- oder Handgepäckkoffer ausreicht, aber Einkauf und Gepäck für zwei Personen einschränkt. Das Leergewicht von 1.469 kg sorgt zusammen mit der kompakten Außenmaße für agiles Handling, limitiert aber die Nutzlast auf 321 kg. Ein niedriger Einstieg und das coupétypische Dachprofil bedeuten, dass Ein- und Aussteigen nicht für jeden bequem sind; Familien- oder Alltagsnutzen bleibt klar sekundär. Wer häufig Gepäck oder mehr als zwei Personen transportieren muss, findet praktischere Alternativen.

Wie fährt er wirklich: Lenkung, Fahrwerk, Kurvenfreude

Auf der Straße zeigt die MCPURA eine präzise Lenkung und ein straff abgestimmtes Fahrwerk, das hohen Grip und direkte Rückmeldung liefert — ideal für schnelle Kurvenfahrten und sportliche Landstraßen. Der Heckantrieb in Kombination mit der kompakten Masse sorgt für eine animierte, aber kontrollierbare Charakteristik; elektronische Helfer greifen gezielt ein, ohne das Fahrgefühl zu überlagern. Die Abfederung bleibt sportlich, was Fahrkomfort in der Stadt etwas schmälert, auf kurvigen Strecken jedoch Vertrauen stiftet. Zusammen ergibt sich ein deutlich fahrerzentriertes Erlebnis statt komfortorientierter Laufruhe.

Punch & Zahlen: Beschleunigung, Höchsttempo, Verbrauch

Unter der Haube arbeitet ein 3,0‑Liter‑Sechszylinder mit 630 PS (463 kW) und 730 Nm, was die MCPURA in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen lässt und eine Spitzengeschwindigkeit von 325 km/h ermöglicht — Werte, die den Alltag beim Überholen und beim Ampelstart extrem entspannt machen. Verbrauchlich gibt der Hersteller 11,5 l/100 km kombiniert an; mit dem 60‑Liter-Tank ergibt sich damit eine theoretische Reichweite von rund 520 km, im Stadtverkehr jedoch deutlich weniger. Der hohe Verbrauch und der CO2‑Wert von 261 g/km machen deutlich, dass die MCPURA ein performanceorientiertes, kein ökonomisches Konzept ist.

Assistenz und Vernetzung: Was der Alltag an Technik bringt

Die MCPURA bietet moderne Assistenzsysteme und Vernetzungsfunktionen, die den Alltag erleichtern, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteunterstützung und ein zeitgemäßes Infotainment mit Smartphone‑Integration und Navigation. Das System ist klar strukturiert und auf den Fahrer ausgerichtet, sodass die wichtigsten Informationen schnell verfügbar sind und die Bedienung während der Fahrt wenig ablenkt. Die Integration von Komfortfunktionen und Fahrassistenten unterstützt bei längeren Strecken, ersetzt aber nicht die fahrdynamische Ausrichtung des Autos. Insgesamt wirkt die Technik eher ergänzend zur Performance als heimlicher Mittelpunkt.

Für wen ist die MCPURA gedacht?

Die Maserati MCPURA Coupe spricht Käufer an, die italienisches Design, rohe Leistung und ein intensives Fahrerlebnis suchen und bereit sind, Alltagstauglichkeit für Emotionen zu opfern. Mit 630 PS, Rennstrecken-Performance und einem klaren Zweisitzer‑Layout ist das Coupé für Enthusiasten und Sammler gedacht, nicht für Familien oder Vielfahrer mit großem Gepäckbedarf. Wer ein Wochenende mit schnellen Kurven und hoher Präsenz verbringen möchte, findet hier ein klares Angebot; pragmatische Käufer, die Effizienz, Platz und Vielseitigkeit priorisieren, sollten andere Optionen prüfen.

Top-Autovergleiche

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
245000 €
Verbrauch L/100km
11.50 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
261 g/km
Tankgröße
60 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Coupe
Sitze
2
Türen
2
Leergewicht
1469 kg
Kofferraum
100 L
Länge
4669 mm
Breite
1965 mm
Höhe
1224 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
321 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
630 PS
Beschleunigung 0-100km/h
2.90 s
max. Geschwindigkeit
325 km/h
Drehmoment
730 Nm
Anzahl Zylinder
6
Leistung kW
463 kW
Hubraum
3000 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
Maserati

Top-Autovergleiche

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Gibt es den Maserati MCPURA Coupe mit verschiedenen Antrieben?

Der Maserati MCPURA Coupe ist verfügbar als Heckantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.