McLaren Super Series Roadster Roadster, Preis ab 320000 €

Der McLaren Super Series Roadster Roadster überzeugt mit 750 PS und einem attraktiven Preis ab 320000 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ca. 320.000 €
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McLaren Super Series Roadster

  • Motorart : Benzin
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb
  • Leistung PS : 750 PS
  • Verbrauch L/100km : 12.20 L

Design & Präsenz: Sportwagenkunst mit geöffnetem Dach

Der McLaren Super Series Roadster macht schon im Stand klar, dass er keine Kompromisse kennt: flache Silhouette, breite Spur und die typische, skulpturale Formensprache, die Aerodynamik und Ästhetik verschmelzen lässt. Als Roadster fällt der offene Charakter sofort ins Auge und die Proportionen wirken noch puristischer als beim Coupé, wobei die Karosserie auf eine Länge von 4.569 mm und eine Breite von 2.161 mm kommt. Die Präsenz auf der Straße ist damit imposant, gerade in Bewegung oder mit geöffnetem Verdeck, und der Auftritt spricht Käufer an, die eine sportliche Ikone mit Show-Effekt suchen. Aktuelle Versionen umfassen die extrem leistungsstarke 750S Spider mit 750 PS und klarem Fokus auf Performance.

Innenraum & Bedienung: Puristisch, hochwertig, fahrerzentriert

Der Innenraum folgt dem McLaren-Prinzip: klare Linien, hochwertige Materialien und alles zur Hand des Fahrers ausgerichtet, ohne überflüssigen Luxus. Sitze und Cockpit fühlen sich wie aus dem Rennsport abgeleitet an, mit ausreichend Seitenhalt und hochwertigen Oberflächen, wobei das Platzangebot bewusst eng gestaltet ist, um Gewicht zu sparen. Die Bedienung der wichtigsten Fahrfunktionen ist intuitiv, Infotainment und Klima sind vorhanden, aber nicht aufdringlich — Technik dient dem Fahren, nicht dem Ablenken. Bei längerem Sitzen bleibt die sportliche Sitzposition spürbar, Komfortorientierte Käufer sollten die straffe Abstimmung vorher testen.

Alltagstauglichkeit: Zwei Sitze, ein kleines Gepäckfach

Als echter Roadster ist der Super Series kein Praktiker: Es bleiben nur 2 Sitze und ein Kofferraumvolumen von knapp 58 Litern, ausreichend für eine Kabinentasche oder zwei Wochenendtaschen, aber nicht für Familienurlaub. Mit einem Leergewicht von 1.438 kg und einer Gesamtlänge von 4.569 mm ist Einparken und Rangieren kein Hindernis, doch die geringe Staukapazität zwingt zu bewusster Packplanung. Der Tank fasst 72 Liter, was in Verbindung mit dem Verbrauch eine akzeptable Reichweite ermöglicht, allerdings mit Einschränkungen für Langstrecken mit viel Gepäck. Kurz: Ideal für Wochenendausflüge und Track-Days, weniger geeignet als Alltagsauto für Einkäufe oder Kindertransporte.

Fahreindruck & Handling: Messerscharf und kompromisslos schnell

Der V8-Biturbo mit 750 PS und 800 Nm Drehmoment katapultiert den Roadster in 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, ein Wert, der im Alltag Überholmanöver und Autobahnstarts in Sekundenbruchteilen entscheidet. Die Kombination aus leichter Karosserie, präziser Lenkung und der Dual‑Clutch-Automatik ergibt ein extrem direktes, kommunikationsstarkes Fahrverhalten, das auf kurvigen Strecken Vertrauen und Agilität vermittelt. Als Hecktriebler verlangt das Potenzial Respekt und eine dosierte Gasannahme, vor allem bei nasser Fahrbahn; auf der Rennstrecke belohnt die Balance jedoch mit messerscharfer Präzision. Insgesamt steht das Fahrwerk klar im Zeichen der Performance: komfortabel genug für längere Etappen, vor allem aber optimiert für Tempo und Fahrerfeedback.

Verbrauch & Reichweite: Supercar-Durst mit Praktikabilität

Der kombinierte Verbrauch liegt bei rund 12,2 l/100 km, was für einen 750‑PS‑Roadster erwartbar, aber deutlich über dem von Alltagstourern ist; realistisch sind auf der Autobahn oder bei zügiger Fahrt ähnliche Werte, innerorts fällt der Verbrauch noch höher aus. Mit dem 72-Liter-Tank ergibt sich eine theoretische Reichweite von etwa 590 km bei konstantem Verbrauch, in der Praxis sind jedoch häufigere Tankstopps einzuplanen. CO2‑Emissionen von 276 g/km heben die Unterhaltskosten und Umweltauflagen hervor, was bei Kaufinteresse in Budgetüberlegungen einfließen sollte. Kurz: Reichweite für Wochenendausflüge vorhanden, im täglichen Pendelbetrieb und bei sportlicher Nutzung bleibt der Verbrauch ein relevanter Kostenfaktor.

Assistenz & Infotainment: Zweckmäßig, fahrerorientiert und ausreichend vernetzt

McLaren setzt bei Assistenzsystemen auf das Nötige für Sicherheit und Alltag, verzichtet aber auf übermäßige Fahrassistenten zur automatisierten Fortbewegung; die Priorität liegt auf Fahrerlebnis und Rückmeldung. Das Infotainment bietet Navigation, Connectivity und grundlegende Smartphone‑Integration, ist jedoch nicht so opulent ausgestattet wie bei einigen Luxusmitbewerbern und bleibt funktional statt protzig. Parkassistenten, Rückfahrkamera und Sensorik sind an Bord, trotzdem sollte die Einschätzung, ob Komfortfeatures wie adaptive Cruise‑Control oder Stauassistent wichtig sind, vor dem Kauf geprüft werden. Insgesamt unterstützt die Technik das Fahren, übernimmt es aber nicht.

Für wen ist dieser Roadster gedacht?

Der McLaren Super Series Roadster spricht Enthusiasten an, die maximale Offenfahr-Performance, ein reines Sportwagengefühl und Exklusivität suchen, dabei aber bereit sind, Kompromisse bei Alltagstauglichkeit und Unterhaltskosten einzugehen. Besitzer, die regelmäßig auf der Landstraße oder Rennstrecke unterwegs sind und Wert auf direkte Lenkung, extreme Beschleunigung (0–100 km/h in 2,8 s) und ein markantes Design legen, finden hier ein sehr stimmiges Paket. Wer praktische Aspekte wie Familienumbau, viel Stauraum oder niedrige Betriebskosten priorisiert, sollte andere Fahrzeugklassen in Betracht ziehen. Für Käufer mit Fokus auf Fahrerlebnis ist der Roadster jedoch ein klarer Kandidat in der Liga der Supercars.

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Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
320000 €
Verbrauch L/100km
12.20 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
276 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Roadster
Sitze
2
Türen
-
Leergewicht
1438 kg
Kofferraum
58 L
Länge
-
Breite
2161 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
-

Motor und Leistung
Motorart
Benzin
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
750 PS
Beschleunigung 0-100km/h
2.80 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
800 Nm
Anzahl Zylinder
8
Leistung kW
552 kW
Hubraum
3994 cm3

Allgemein
Modelljahr
2023
CO2-Effizienzklasse
G
Marke
McLaren

Top-Autovergleiche

Welche Antriebsarten sind für den McLaren Super Series Roadster erhältlich?

Verfügbar ist der McLaren Super Series Roadster als Heckantrieb.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.