Mercedes GLA SUV - Plugin Hybrid, Benzin MHEV, Diesel oder Benzin, Preis ab 45300 €

Der Mercedes GLA SUV überzeugt mit einem Plugin Hybrid, Benzin MHEV, Diesel oder Benzin Motor, 421 PS 74 km und einem attraktiven Preis ab 45300 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 45.300 €
GLA @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes GLA

  • Motorart : Plugin Hybrid, Benzin MHEV, Diesel, Benzin
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 116 - 421 PS
  • Verbrauch L/100km : 2.9 - 9.5 L
  • Elektrische Reichweite : 74 km
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Kleiner Auftritt, große Ambition

Der GLA tritt wie ein kompakter Premium‑SUV auf: mit hochgezogener Schulter, markanter Frontpartie und einer Karosserielänge von rund 4,44 m, die in der Stadt noch gut zu handeln ist. Die Optik bleibt elegant, lässt sich aber mit AMG‑Paketen deutlich schärfen, sodass der GLA sowohl dezent als auch dynamisch wirken kann. Insgesamt vermittelt das Design Präsenz ohne protzig zu werden, was in Parkhäusern und beim Einparken angenehm ist.

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Innenraum: Mercedes‑Anspruch mit Alltagstouch

Im Cockpit dominiert die typische Mercedes‑Inszenierung mit großen Bildschirmen, hochwertig wirkenden Materialien und variabler Ambientebeleuchtung, die den Premiumeindruck bestätigt. Das Infotainment ist modern und bietet Funktionen wie Sprachsteuerung und Smartphone‑Anbindung, allerdings stören teils empfindliche Touchoberflächen und reduzierte physische Knöpfe im schnellen Bedienfluss. Die Sitze sind vorn bequem und bieten guten Seitenhalt, während die Verarbeitungsqualität insgesamt dem Markenimage entspricht.

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Platz für den Alltag

Der GLA ist ein kompakter Fünfsitzer, der im Alltag mit einem Kofferraumvolumen von etwa 385–435 l punktet und sich bei umgelegten Sitzen auf bis zu rund 1.385–1.430 l vergrößern lässt, was Einkäufe, Kinderwagen oder Urlaubsgepäck problemlos schluckt. Vorne ist viel Raum und Übersicht vorhanden; hinten reicht die Kopffreiheit dank SUV‑Sitzposition gut für Erwachsene, die Beinfreiheit bleibt für lange Reisen eher durchschnittlich. Für Familien mit zwei Kindern und regelmäßigem Gepäck ist der GLA ein praktischer Kompromiss zwischen Kompaktheit und Nutzwert.

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Fahrgefühl: entspannt bis sportlich

Das Fahrverhalten deckt ein breites Feld ab: Basis‑Versionen sind komfortabel abgestimmt und souverän gedämpft, während die AMG‑Modelle mit bis zu 421 PS und schärferer Lenkung deutlich sportlicher auftreten. Wer auf Alltagstempo setzt, erreicht mit sparsamen Diesel‑ oder Mild‑Hybrid‑Motoren verlässliche Durchzugswerte, der Plug‑in‑Hybrid mit 218 PS sprintet in rund 7,9 s auf 100 km/h und verbindet Drehmomentstärke mit guter Alltagssouveränität. Allrad ist optional verfügbar und sorgt in nassen oder rutschigen Bedingungen für mehr Traktion, die Lenkung bleibt insgesamt eher auf Komfort als auf absolute Präzision ausgelegt.

Verbrauch, Reichweite, Praxis

Die Bandbreite der Verbrauchswerte reicht vom Plug‑in‑Hybrid mit angegebenen 2,9 l/100 km kombiniert und einer elektrischen Reichweite von rund 74 km (Batterie ca. 12,9 kWh) bis zu sportlicheren Varianten mit realistischen Verbrauchswerten von etwa 8,9–9,5 l/100 km bei AMG‑Modellen. Praktisch bedeutet das: Wer täglich kurze Strecken fährt und regelmäßig lädt, profitiert stark vom PHEV und kann viele Fahrten rein elektrisch erledigen; ohne Laden reduziert sich der Vorteil spürbar durch das höhere Gewicht. Diesel‑ und Mild‑Hybrid‑Motoren bleiben auf langen Strecken meist die ökonomischere Wahl, besonders bei häufigen Autobahnfahrten.

Elektronische Helfer und Bildschirmwelt

Der GLA ist serienmäßig mit umfangreichen Assistenzsystemen ausgestattet, von adaptivem Tempomat über Spurhalteassistent bis hin zu teilautomatisierten Fahrfunktionen, die den Langstreckenkomfort deutlich erhöhen. Das MBUX‑System punktet mit klarer Grafik, Sprachassistent und regelmäßigen Software‑Updates, wobei die Vielzahl an Menüs Neulinge kurz beschäftigen kann. Parkassistenz und Umfeldkameras erleichtern den Stadtalltag, während kabellose Smartphone‑Integration die tägliche Vernetzung komfortabel macht.

Für wen eignet sich der GLA?

Der Mercedes GLA ist für Käufer interessant, die ein kompaktes Premium‑SUV mit guter Ausstattung und variantenreichem Antriebsangebot suchen — vom sparsamen Pendler mit PHEV über die wirtschaftliche Diesel‑Variante bis zum dynamischen AMG‑Kunden. Familien mit zwei Kindern, Stadtpendler und Werksfahrer finden einen praktischen, komfortablen Begleiter, der Premiumanspruch und Alltagstauglichkeit kombiniert. Wer maximale Innenraumgröße oder reinrassige Sportwagen‑Dynamik erwartet, muss dagegen in ein größeres SUV oder in die AMG‑Topvarianten schauen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
45300 - 87900 €
Verbrauch L/100km
2.9 - 9.5 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
74 km
Batteriekapazität
12.90 kWh
co2
66 - 216 g/km
Tankgröße
35 - 51 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1570 - 1810 kg
Kofferraum
385 - 435 L
Länge
4412 - 4443 mm
Breite
1834 - 1849 mm
Höhe
1590 - 1616 mm
Kofferraum maximal
1385 - 1430 L
Zuladung
480 - 500 kg

Motor und Leistung
Motorart
Plugin Hybrid, Benzin MHEV, Diesel, Benzin
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
116 - 421 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4.3 - 11 s
max. Geschwindigkeit
190 - 270 km/h
Drehmoment
230 - 500 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
85 - 310 kW
Hubraum
1332 - 1991 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
B, E, F, G
Marke
Mercedes-Benz

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Mercedes GLA?

Verfügbar ist der Mercedes GLA als Frontantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.