Mercedes GLC SUV - Benzin MHEV, Plugin Hybrid oder Diesel MHEV, Preis ab 58700 €

Der Mercedes GLC SUV überzeugt mit einem Benzin MHEV, Plugin Hybrid oder Diesel MHEV Motor, 680 PS 128 km und einem attraktiven Preis ab 58700 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 58.700 €
GLC @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes GLC

  • Motorart : Benzin MHEV, Plugin Hybrid, Diesel MHEV
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 186 - 680 PS
  • Verbrauch L/100km : 1.6 - 9.9 L
  • Elektrische Reichweite : 12 - 128 km
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Auftritt: Understatement mit Stern

Der Mercedes GLC präsentiert sich als klassisch-eleganter SUV: klare Proportionen, breite Schulterpartie und dezente Chromakzente sorgen für eine selbstbewusste Präsenz ohne aufdringlich zu wirken. Mit einer Länge von rund 4,7 Metern und einer Breite von etwa 1,9 Metern wirkt er groß genug für die Familie, bleibt aber stadtgerecht in der Handhabung. Für Kunden, die sportlicher wollen, gibt es Coupé‑ und AMG‑Ableger, die das gleiche Grundformat mit betonter Dynamik kombinieren.

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Innenraum: Premium, aber praktikabel

Der Innenraum setzt auf Mercedes‑typische Materialqualität: weiche Oberflächen, saubere Nähte und optional edle Zierteile vermitteln Luxus ohne Bling. Die Bedienung erfolgt über das aktuelle MBUX‑System mit Touchscreens und Sprachsteuerung, das modern wirkt, aber bei manchen Funktionen noch etwas Einarbeitung verlangt. Sitze bieten guten Seitenhalt und Komfort auf längeren Strecken, kleineren Ergonomie‑Schwachstellen wie fummeligen Touch‑Surfaces stehen brauchbare Ablagen und ein durchdachtes Cockpit gegenüber.

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Platz & Alltag: Viel Raum für Gepäck und Menschen

Der GLC ist für den Alltagstauglichkeitstest gut gerüstet: der Kofferraum startet bei etwa 620 Litern und lässt sich auf bis zu knapp 1.680 Liter vergrößern, was Einkauf, Kinderwagen oder Urlaubsgepäck problemlos schluckt. Auf den Rücksitzen gibt es ausreichende Kniefreiheit für Erwachsene und vernünftige Kopfhöhe, nur sehr große Passagiere kommen bei voller Beladung an Grenzen. Praktische Details wie eine elektrische Heckklappe, kluge Halteösen und zahlreiche Ablagefächer runden den Nutzwert ab.

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Fahrgefühl: Komfortabel mit Neigung zum Sport

Das Fahrwerk des GLC strebt eine Balance zwischen komfortabler Dämpfung und sicherer Kurvenlage an; Optionale Luftfederung glättet lange Autobahnkilometer spürbar, während die AMG‑Versionen deutlich straffer abgestimmt sind. Motorenseitig reicht das Spektrum von effizienten Mild‑Hybriden über durchzugsstarke Diesel bis zu hochgezüchteten Plug‑in‑Hybriden und AMG‑Aggregaten, die von rund ungefähr 180 bis über 600 PS reichen können. Alle Varianten verfügen seriennah über Allradantrieb und Automatikgetriebe, was in jedem Fahrmodus für souveränen Vortrieb sorgt.

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Verbrauch & Reichweite: Realistische Werte statt Wundermeldungen

Im Alltag zeigen die MHEV‑Benziner Verbrauchswerte um 7,0–7,2 l/100 km im Prüfzyklus, realistisch gerechnet steigen diese Zahlen bei schneller Fahrweise oder mit Anhängerbelastung spürbar an. Dieselvarianten bewegen sich sparsamer bei rund 5,1 l/100 km, während Plug‑in‑Hybride eine rein elektrische WLTP‑Reichweite von über 120 km bieten können, was im Alltag für Pendler erhebliche Tankvorteile bringt — vorausgesetzt, regelmäßig geladen wird. Performance‑Modelle wie der Spitzen‑PHEV haben zwar hohe Systemleistungen, verbrauchen kombiniert aber deutlich mehr und erreichen nur geringe elektrische Reichweiten im Stadtbetrieb.

Assistenz & Infotainment: Viel Technik, klare Prioritäten

MBUX bleibt das technologische Herz: große Displays, Sprachassistent und regelmäßige Over‑the‑Air‑Updates sorgen für eine moderne Bedienwelt, die jedoch mehr Funktionen bietet, als jeder sofort braucht. Fahrerassistenzsysteme reichen von adaptivem Tempomat und Spurführung bis zu teilautonomen Parkszenarien; sie arbeiten zumeist souverän, verlangen aber bei Grenzsituationen weiterhin Aufmerksamkeit. Wer viel auf Langstrecke unterwegs ist, profitiert besonders von den Assistenzpaketen, die Stress reduzieren und reale Sicherheit steigern.

Für wen ist der GLC geeignet?

Der GLC richtet sich an Käufer, die ein repräsentatives, vielseitiges Mittelklasse‑SUV mit Premiumanspruch suchen: Familien, Pendler und Geschäftsleute, die Komfort, Komfort und Variabilität schätzen. Die Palette reicht von sparsamen Mild‑Hybriden und Dieseln über praxistaugliche Plug‑in‑Hybride bis hin zu betont sportlichen AMG‑Modellen und Coupé‑Varianten, sodass für viele Bedürfnisse ein passendes Modell zur Verfügung steht. Preislich bleibt Mercedes im Premiumsegment, Käufer sollten die Optionen und Motorisierungen bewusst wählen, um das beste Kosten‑Nutzen‑Verhältnis für den geplanten Einsatz zu erzielen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
58700 - 147700 €
Verbrauch L/100km
1.6 - 9.9 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
12 - 128 km
Batteriekapazität
-
co2
41 - 225 g/km
Tankgröße
49 - 65 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1910 - 2400 kg
Kofferraum
390 - 620 L
Länge
4716 - 4792 mm
Breite
1890 mm
Höhe
1603 - 1647 mm
Kofferraum maximal
1335 - 1680 L
Zuladung
475 - 600 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Plugin Hybrid, Diesel MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
186 - 680 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3.5 - 9 s
max. Geschwindigkeit
208 - 275 km/h
Drehmoment
320 - 1020 Nm
Anzahl Zylinder
4 - 6
Leistung kW
137 - 500 kW
Hubraum
1991 - 2989 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
F, G, B
Marke
Mercedes-Benz

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Welche Antriebsarten sind für den Mercedes GLC erhältlich?

Angeboten wird der Mercedes GLC mit Allrad.

Bewertungen

Borstel 11.11.2025, 12:56:07

Ich fahre beide Wagen. Der GLC ist kostenintensiver und hat einige verschleierte Mängel, die schnell ins Geld gehen.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.