MG HS - , Preis ab

Der MG HS überzeugt mit einem Motor, und einem attraktiven Preis ab . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

HS @ MG Motor / SAIC Motor Corporation

MG HS

@ MG Motor / SAIC Motor Corporation

Außenauftritt: Selbstbewusst ohne Getöse

Der MG HS wirkt wie ein typischer chinesisch-europäischer Kompromiss: kräftige Proportionen, klare Linien und eine große Front, die in der Stadt Präsenz zeigt, aber nicht polarisiert. Auf kurzen Begegnungen hinterlässt er einen soliden, fast schon etwas noblen Eindruck thanks to glänzende Akzente und gut proportionierte LED-Leuchten. Die Karosseriegröße vermittelt SUV-Sicherheit ohne Geländewagen-Übertreibung, was ihn in Parkhäusern und beim Einparken angenehm beherrschbar macht.

@ MG Motor / SAIC Motor Corporation

Innenraum & Bedienung: Viel Ausstattung für wenig Ärger

Im Innenraum fällt sofort die großzügige Multimedia-Anordnung auf: ein großer Touchscreen, klare Menüpunkte und physische Drehregler für Klima schaffen Alltagstauglichkeit. Materialien sind insgesamt ordentlich, mit weichen Flächen an den Berührungszonen, aber vereinzelt sichtbaren Hartkunststoffen an weniger exponierten Stellen. Die Sitzergonomie überzeugt für lange Strecken, Sitze bieten guten Seitenhalt und passende Polsterung für den täglichen Pendelverkehr.

@ MG Motor / SAIC Motor Corporation

Platzangebot: Familien-SUV mit praktischer DNA

Der MG HS bietet vorn und hinten angenehme Kopffreiheit und genügend Beinfreiheit, was längere Fahrten mit Erwachsenen auf den Rücksitzen komfortabel macht. Der Kofferraum fasst rund 463 Liter, genug für Wochenendgepäck oder den Kinderwagen, und lässt sich durch Umklappen der Rückbank deutlich erweitern; tägliche Einkaufs- und Transportaufgaben sind damit gut abgedeckt. Kleine Ablagen, USB-Anschlüsse und ein ebenes Ladeboden-Design sorgen für Alltagstauglichkeit, auch wenn die Ladeöffnung nicht die größte in der Klasse ist.

@ MG Motor / SAIC Motor Corporation

Fahrgefühl: Komfortorientiert, mit ausreichendem Vortrieb

Das Fahrwerk des HS ist eher auf Komfort ausgelegt: Unebenheiten werden souverän geschluckt, die Federung dämpft Straßenunebenheiten ohne nervöse Nachschwinger. Angetrieben von einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit rund 162 PS und etwa 280 Nm beschleunigt er in der Praxis souverän genug für Überholvorgänge, 0–100 km/h liegt bei ungefähr 9–10 Sekunden. Die Lenkung ist eher indirekt und komfortabel abgestimmt, was ihn in der Stadt gelassen macht, zugleich aber sportliche Ambitionen klar ausschließt.

Verbrauch & Reichweite: Vernünftig, aber kein Sparwunder

Beim Verbrauch bewegt sich der HS mit dem Turbomotor im realistischen Alltag meist zwischen etwa 7 und 8 Litern/100 km, je nach Fahrweise und Beladung; das entspricht einer praxisnahen Balance zwischen Leistung und Kosten. Die Plug‑in‑Hybrid-Variante bietet rein elektrisches Fahren für kurze Strecken mit einer elektrischen Reichweite von rund bis zu 50 km (WLTP), was tägliche Stadtfahrten oft emissionsfrei erlaubt. Im Hybridbetrieb sinken die Verbrauchswerte deutlich gegenüber dem reinen Verbrenner, allerdings immer abhängig vom Ladeverhalten und dem Anteil elektrischer Kurzstrecken.

Assistenz & Infotainment: Viel Technik, überschaubare Bedienung

Die Ausstattungsliste enthält übliche Helfer wie adaptive Temporegelung, Spurhalteassistent und automatische Notbremsung sowie eine Rückfahrkamera und oftmals eine 360-Grad-Ansicht bei höheren Ausstattungsvarianten. Das Infotainment unterstützt Apple CarPlay und Android Auto und bietet ausreichend schnelle Menünavigation, sodass das System im Alltag nicht frustriert. Software-Updates und ein gut lesbares Kombiinstrument runden das moderne Technikpaket ab, auch wenn feinere Bedienlogiken etwas Eingewöhnung verlangen.

Wer sollte den MG HS in die engere Wahl nehmen?

Der MG HS richtet sich an Käufer, die viel Auto fürs Geld wollen: geräumiger Innenraum, solide Komfortabstimmung und umfangreiche Ausstattung sind die Stärken dieses Modells. Familien oder Pendler, die Wert auf ein gutes Preis‑/Ausstattungsverhältnis legen und gelegentliche längere Reisen ohne sportliche Erwartungen planen, finden hier eine überzeugende Wahl. Für Fahrer mit dem Anspruch an präzises Handling oder Premium‑Materialien sind in der Klasse jedoch konkurrierende Modelle mit stärkerer Fahrdynamik oder hochwertigeren Oberflächen zu prüfen.

Kosten und Verbrauch

Preis
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Verbrauch L/100km
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Verbrauch kWh/100km
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Elektrische Reichweite
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Batteriekapazität
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co2
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Tankgröße
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Maße und Karosserie

Karosserie
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Sitze
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Türen
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Leergewicht
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Kofferraum
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Länge
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Breite
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Höhe
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Kofferraum maximal
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Zuladung
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Motor und Leistung

Motorart
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Getriebe
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Getriebe Detail
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Antriebsart
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Leistung PS
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Beschleunigung 0-100km/h
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max. Geschwindigkeit
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Drehmoment
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Anzahl Zylinder
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Leistung kW
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Hubraum
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Allgemein

Modelljahr
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CO2-Effizienzklasse
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Marke
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Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.