MG HS SUV, Preis ab 35.000 €

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Der MG HS SUV überzeugt mit 272 PS 100 km und einem attraktiven Preis ab 35.000 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab 35.000 €
HS

MG HS

  • Motorart : Voll Hybrid, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 224 - 272 PS
  • Verbrauch L/100km : 0,5 - 5,5 L/100km
  • Elektrische Reichweite : 100 km

Design & Präsenz

Der MG HS/EHS steht in der Mittelklasse-SUV-Riege mit einer selbstbewussten Optik: kraftvolle Schultern, breite C‑Säule und eine markante Kühlerpartie, die größer wirkt als die tatsächlichen Abmessungen von etwa 4.655 mm Länge. Die Proportionen vermitteln mehr Präsenz als Sportlichkeit, was im Straßenbild gut ankommt und dem Innenraum eine gewisse Großzügigkeit vorwegnimmt. Kleine Designdetails wie Chromakzente und schmale Leuchten geben dem Auftritt einen modernen Touch, ohne zu extravagant zu werden.

Innenraum & Bedienbarkeit

Der Innenraum ist funktional gestaltet mit vernünftiger Materialauswahl: weiche Oberflächen an Stellen, die man oft berührt, kombiniert mit harten Kunststoffen an weniger sichtbaren Stellen, was das Preis-Leistungs-Verhältnis widerspiegelt. Die Bedienlogik ist weitgehend intuitiv, Touchscreen und Tasten sind logisch angeordnet, sodass tägliche Bedienvorgänge schnell von der Hand gehen. Fahrerplatz und Sicht sind SUV-typisch hoch, die Sitze bieten ausreichend Seitenhalt für entspannte Langstrecken.

Platz für Menschen und Gepäck

Der MG bietet fünf Plätze und eine praktische Ladekapazität: der Kofferraum fasst serienmäßig 507 bzw. 441 Liter je nach Ausführung und lässt sich bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.484 bzw. 1.291 Liter erweitern, genug für Familienurlaub oder größere Einkäufe. Die Rückbank bietet ordentliche Beinfreiheit für Erwachsene, Kinder sitzen komfortabel und haben ISOFIX‑Halterungen für Kindersitze. Mit einer Nutzlast von rund 400 kg bleibt noch Spielraum für Gepäck und Passagiere ohne Überladung.

Fahrgefühl & Dynamik

Das Fahrverhalten ist auf Komfort getrimmt: die Lenkung spricht direkt an, ohne sehr sportlich zu werden, und das Fahrwerk glättet typische Straßenunebenheiten souverän; Kurven sollten mit moderatem Tempo angegangen werden, denn Vorderwagen‑Antrieb und Gewicht machen das Auto eher stabil als agil. Motorenseitig gibt es mehrere Varianten, darunter der 1.5‑T Benziner mit 170 PS, der Full‑Hybrid mit 224 PS und der PHEV mit 272 PS, deren 0–100‑Werte von rund 9,6 bis 6,8 Sekunden reichen und damit unterschiedlichen Fahransprüchen gerecht werden. Die Drehmomentwerte bis zu etwa 350 Nm sorgen im Alltag für souveräne Überholmanöver.

Verbrauch, Reichweite & Alltag

Die Verbrauchswerte variieren stark nach Antrieb: der Benziner liegt bei rund 7,4–7,6 l/100 km, der Full‑Hybrid bei etwa 5,5 l/100 km, und der Plug‑in‑Hybrid liefert mit offiziell 0,5 l/100 km kombiniert und einer elektrischen Reichweite von rund 100 km deutlich sparsamere Alltagseinsätze, wenn regelmäßig geladen wird. In der Praxis heißt das: Pendler mit Ladeoption können viele Strecken rein elektrisch zurücklegen und so fast kaum Benzin verbrauchen, während Langstreckenfahrten im PHEV wieder Verbrauchswert ansteigen. Der 55‑Liter‑Tank beim Benziner ermöglicht mit moderatem Fahrstil akzeptable Reichweiten zwischen den Stopps.

Assistenten & Vernetzung

Der MG ist mit zeitgemäßen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die Spurhalteassistent, adaptiven Tempomat und Parkhilfen umfassen, wobei die Performance im Alltag eher souverän als vorbildlich wirkt — bei komplexen Situationen greift das System verlässlich ein, aber nicht overly aggressiv. Infotainment bietet Smartphone‑Integration und ein klares Menü, die Display‑Grafik ist funktional und ausreichend schnell für Routinen wie Navigation und Medienwiedergabe. Sicherheits- und Emissionsklassen variieren je nach Antrieb, vom etwas höheren CO2‑Level beim reinen Benziner bis zur deutlich besseren Einstufung beim Hybrid/PHEV.

Für wen eignet sich der MG HS/EHS?

Der MG HS/EHS spricht Käufer an, die ein geräumiges, komfortables SUV mit gutem Preis‑Leistungs‑Verhältnis suchen und zwischen sparsamer Hybridtechnik und pragmatischem Benziner wählen wollen; speziell Pendler mit Lademöglichkeit profitieren vom PHEV mit bis zu 100 km elektrischem Alltag. Familien finden ausreichend Platz und praktische Variabilität, während Fahrer, die ein sportliches Fahrwerk erwarten, eher enttäuscht werden dürften. Insgesamt ist der MG eine durchdachte Alternative für preisbewusste Kunden, die viel Auto fürs Geld suchen, ohne Premiumniveau zu verlangen.

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Bewertungen

4.7 (6 Bewertungen)
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Roland
19.04.2026, 15:02:41

Alles, so wie beschrieben.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Mac Finn
29.10.2025, 11:27:52

Gute Leistung und im Alltag ein hervorragend niedriger Kraftstoffverbrauch.

Kosten und Verbrauch
Preis
35.000 - 42.000 €
Verbrauch L/100km
0,5 - 5,5 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
100 km
Batteriekapazität
-
co2
14 - 126 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.735 - 1.930 kg
Kofferraum
507 L
Länge
-
Breite
1.890 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
400 kg

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
224 - 272 PS
Beschleunigung 0-100km/h
6,8 - 7,9 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
340 - 350 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
165 - 200 kW
Hubraum
1.496 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.025
CO2-Effizienzklasse
D, B
Marke
MG

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der MG HS?

Der MG HS ist verfügbar als Frontantrieb.

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