Micro Microlino Schrägheck oder Cabrio - Elektro, Preis ab 18000 €

Der Micro Microlino Schrägheck oder Cabrio überzeugt mit einem Elektro Motor, 17 PS 228 km und einem attraktiven Preis ab 18000 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 18.000 €
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Micro Microlino

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb
  • Leistung PS : 8 - 17 PS
  • Elektrische Reichweite : 93 - 228 km

Design & Präsenz

Der Microlino wirkt wie ein modernes Isetta-Revival: rund, freundlich und sofort erkennbar, statt zu versuchen, sich in die Menge der Kompakt-SUVs einzureihen. Mit nur rund 2,52 m Länge und einer schmalen Silhouette lässt er Parklücken verschwinden, in denen normale Autos nicht hineinpassen. Die Fronttür sorgt weiterhin für den Aha-Effekt beim Einsteigen, das Retro-Design ist liebevoll umgesetzt, ohne altbacken zu wirken. Insgesamt ist das Erscheinungsbild ein klares Statement für urbane Mobilität statt für Langstrecken-Ambitionen.

Innenraum & Bedienbarkeit

Der Innenraum ist reduziert, funktional und auf das Wesentliche konzentriert: zwei Sitze, ein übersichtliches Armaturenbrett und Materialien, die dem Preisrahmen entsprechen. Praktische Details wie Stauraum für Smartphone und Getränke sowie ein durchdachtes Ein- und Aussteigen per Fronttür machen die tägliche Nutzung einfach. Der Kofferraum bietet 230 Liter und schluckt Einkaufstüten oder einen kleinen Rollkoffer, bei Bedarf lässt sich das Gepäck gut verstauen. Die Verarbeitung ist sauber, allerdings fehlen luxuriöse Soft-Touch-Flächen und viele Schalter sind bewusst simpel gehalten.

Platzangebot & Alltagstauglichkeit

Als echtes Zweipersonen-Fahrzeug richtet sich der Microlino klar an Einzelpersonen oder Paare ohne große Transportbedürfnisse; Rücksitze gibt es nicht. Mit einer Bordlast um die 600 kg und einer Nutzlast, die im Alltag für zwei Personen plus Gepäck ausreicht, bleibt alles kompakt und leichtgewichtig. Die geringe Außenlänge erleichtert Parken und Wenden in der Stadt deutlich, für Familien oder Viel-Langstreckenfahrer ist der Microlino dagegen keine passende Lösung. Kurz: gute Stadtlogistik, begrenzte Urlaubsfreiheit.

Fahrverhalten & Fahrspaß

Dank des geringen Gewichts und des Hinterradantriebs fühlt sich der Microlino im Stadtverkehr lebendig an; die erreichbaren Antriebsstufen mit etwa 8 oder 17 PS genügen für Ampelstarts und städtische Fahrprofile. Varianten mit 45 km/h sind ideal für Sharing- und Low-Speed-Zonen, die 90-km/h-Versionen erlauben kurze Überlandfahrten, bleiben aber auf längeren Autobahnstrecken außer Konkurrenz. Die Lenkung ist direkt, das Fahrzeugverhalten vorhersehbar, auf schlechten Straßen vermittelt das kurze Chassis weniger Komfort als ein konventioneller Kleinwagen. Insgesamt ist das Fahrgefühl pragmatisch: wendig und praktisch für die City, limitiert für schnelle Strecken.

Reichweite, Verbrauch & Laden

Der Microlino wird mit sehr kompakten Batterien angeboten, sodass die Angaben in der Praxis zwischen knapp unter 100 km und rund 230 km liegen, je nach Batteriegröße und Top-Speed. Das bedeutet: Für tägliche Pendelstrecken, Besorgungen und kurze Ausflüge reicht die Energie locker, wer regelmäßig 100+ km am Stück fährt, sollte zur größeren Batterie greifen. Das Laden an haushaltsüblichen Steckdosen ist aufgrund der kleinen Kapazitäten schnell realisierbar und benötigt im Alltag selten aufwändige Ladeinfrastruktur. Insgesamt sind Verbrauch und Unterhaltskosten niedrig, sofern das Einsatzprofil überwiegend städtisch ist.

Assistenten, Infotainment & Vernetzung

Die Ausstattung ist auf das Nötigste fokussiert: Basis-Infotainment mit Bildschirm, Smartphone-Integration und sinnvolle Connectivity-Features, ohne High-End-Surroundsysteme. Fahrerassistenzsysteme sind vorhanden, bleiben aber überschaubar und konzentrieren sich auf Stadt-Hilfen wie Parkunterstützung und Rückfahrkamera; umfangreiche Autonomiefunktionen sind nicht an Bord. Das Gesamtkonzept ist technikorientiert, aber nicht technikdominiert — Bedienung und Menüführung sind einfach gehalten. Für Käufer, die primär smarte, unkomplizierte Mobilität suchen, ist das Paket stimmig.

Für wen ist der Microlino gedacht?

Der Microlino zielt auf urbane Nutzer, Pendler mit kurzen Wegen, Carsharer und alle, die ein einfaches, platzsparendes Zweitfahrzeug wollen, das Spaß macht und wenig kostet. Wer regelmäßig auf der Autobahn unterwegs ist, viel Gepäck braucht oder mehr als zwei Sitze verlangt, wird mit dem Microlino nicht glücklich werden. Mit mehreren Batterie- und Leistungsvarianten gibt es Optionen für unterschiedliche Reichweiten- und Geschwindigkeitsansprüche, sodass sich das Modell an verschiedene Stadtprofile anpassen lässt. Fazit: cleveres Stadtauto statt Alleskönner — für genau das, wofür es gebaut wurde.

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Kosten und Verbrauch
Preis
18000 - 26000 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
93 - 228 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck, Cabrio
Sitze
2
Türen
2
Leergewicht
596 - 630 kg
Kofferraum
230 L
Länge
2519 mm
Breite
1473 mm
Höhe
1501 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
120 - 154 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
8 - 17 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
45 - 90 km/h
Drehmoment
89 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
6 - 12 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Micro

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Welche Antriebsarten sind für den Micro Microlino erhältlich?

Der Micro Microlino ist verfügbar als Heckantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.