Morgan Plus Six Roadster, Preis ab 100400 €

Q: Welche PS-Zahl erreicht der Morgan Plus Six maximal?

Bis zu 340 PS leistet der Morgan Plus Six, je nach Ausführung.

Q: Wie schnell kann der Morgan Plus Six fahren?

Der Morgan Plus Six erreicht bis zu 267 km/h.

Q: Wie lang, breit und hoch ist der Morgan Plus Six?

Der Morgan Plus Six misst 3890 mm lang, 1756 mm breit und 1220 mm hoch.

4.1 (1 Bewertungen)

Der Morgan Plus Six Roadster überzeugt mit 340 PS und einem attraktiven Preis ab 100400 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

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ab ca. 100.400 €

Morgan Plus Six

Preis : 100400 - 109400 €
Karosserie : Roadster
Motorart : Benzin
Getriebe : Automatik
Getriebe Detail : Automatikgetriebe
Antriebsart : Heckantrieb
Leistung PS : 340 PS
Sitze : 2
Beschleunigung 0-100km/h : 4.20 s
Modelljahr : 2019
max. Geschwindigkeit : 267 km/h
Drehmoment : 500 Nm
Anzahl Zylinder : 6
Türen : 2
Leistung kW : 250 kW
Hubraum : 2998 cm3
Leergewicht : 1075 kg
Kofferraum : 0 L
Länge : 3890 mm
Breite : 1756 mm
Höhe : 1220 mm
Marke : Morgan

Tradition mit Tempo: sichtbar anders

Die Morgan Plus Six kombiniert klassisches Roadster-Design mit moderner Technik und fällt in der Stadt sofort auf: lange Motorhaube, kurze Überhänge und eine niedrige Silhouette von 1220 mm Höhe und 3.890 mm Länge sorgen für starke Präsenz. Trotz Retro-Optik ist die Karosserie auf Leichtbau ausgelegt, das Leergewicht liegt bei kompakten 1.075 kg, was nicht nur gut aussieht, sondern auch die Fahrdynamik deutlich prägt. Außen wirkt der Plus Six weniger aufdringlich als Supersportler, aber eigenständig genug, um jeden Parkplatz zur kleinen Schau zu machen.

Salon mit Charakter: handgemacht statt Hightech

Innen dominieren feines Leder, sichtbare Nähte und klassische Rundinstrumente — handwerkliche Qualität statt Touchscreen-Overkill, passend zum Charakter des Wagens. Die Bedienung bleibt bewusst simpel, Schalter und Hebel statt Menümarathon, was auf langen Touren angenehm intuitiv wirkt. Praktisch steht kaum Stauraum zur Verfügung, der Kofferraum ist de facto nicht vorhanden (0 l), deshalb bleibt der Plus Six ein reiner Wochenend- oder Entdeckungswagen.

Zweisitzer-Luxus, nicht Familienauto

Mit nur 2 Sitzen und sehr begrenzten Ablagen ist der Plus Six klar als zweitwagen konzipiert; Alltagstauglichkeit bedeutet hier: leichtes Gepäck und gute Planung. Das Ein- und Aussteigen ist wegen der niedrigen Sitzposition sportlich, aber für größere Personen etwas unpraktisch. Für den Zielkunden zählt das Erlebnis auf der Straße mehr als das Transportvolumen.

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Puristisches Fahrvergnügen mit Turbo-Punch

Unter der Haube sitzt ein 3,0‑Liter-Reihen‑Sechszylinder mit 340 PS und 500 Nm, gekoppelt an ein Automatikgetriebe und Heckantrieb, was den Sprint 0–100 km/h in 4,2 s ermöglicht und eine Höchstgeschwindigkeit von 267 km/h erlaubt. Das niedrige Gewicht von 1.075 kg macht die Leistung im Alltag besonders spürbar: souveräne Beschleunigung, lebhafte Ansprechbereitschaft und ein knackiges, doch nicht übertriebenes Kurvenverhalten. Die Lenkung ist direkt, Fahrwerk und Fahrwerksabstimmung setzen auf Rückmeldung statt Komfortorientierung, sodass Kurvenfreude und fahrerische Kontrolle im Vordergrund stehen.

Durst und Reichweite: sportlich, aber nicht effizient

Als Turbo‑Sportler darf der Plus Six mit einem deutlich höheren Verbrauch rechnen als ein gewöhnlicher Klassiker: realistisch liegt der Verbrauch im Alltag im Bereich von rund 10–13 l/100 km, abhängig von Temperament und Streckenprofil. Das bedeutet für Ausfahrten: häufigeres Tanken und eher kürzere Etappen zwischen Tankstopps als bei sparsamen Alltagsautos. Für den Käufer ist das Teil des Deals — Leistung gegen Effizienz — und sollte vor der Entscheidung kalkuliert werden.

Technik mit Maß und Ziel: Assistenz minimal

Die Morgan bietet nur grundlegende Assistenzsysteme und eine überschaubare Infotainment-Ausstattung; moderne Fahrerassistenten wie adaptive Tempomaten oder umfangreiche Komfortpakete sind nicht im Fokus. Smartphone-Integration und Navigation sind je nach Ausstattung möglich, das Bedienkonzept bleibt aber bewusst zurückhaltend. Wer Wert auf vollwertige Konnektivität oder umfangreiche Sicherheitselektronik legt, wird Kompromisse eingehen müssen.

Für wen ist der Plus Six gedacht?

Der Morgan Plus Six spricht Enthusiasten an, die Handarbeit, Charakter und reines Fahrgefühl über maximale Alltagstauglichkeit stellen; er funktioniert als emotionaler Wochenendwagen, Sammlerstück oder stilvolle Ausfahrtmaschine. Aktuelle Versionen basieren auf dem 3,0‑Liter Turbo mit 340 PS in Automatik und Heckantrieb, was das sportliche Versprechen untermauert. Käufer sollten bereit sein, Komfort, Stauraum und modernste Assistenten zugunsten eines einzigartigen Fahrerlebnisses zurückzustellen.

Kosten und Verbrauch
Preis 100400 - 109400 €
Verbrauch L/100km -
Verbrauch kWh/100km -
Elektrische Reichweite -
Batteriekapazität -
co2 -
Tankgröße -

Maße und Karosserie
Karosserie Roadster
Sitze 2
Türen 2
Leergewicht 1075 kg
Kofferraum 0 L
Länge 3890 mm
Breite 1756 mm
Höhe 1220 mm
Kofferraum maximal -
Zuladung -

Motor und Leistung
Motorart Benzin
Getriebe Automatik
Getriebe Detail Automatikgetriebe
Antriebsart Heckantrieb
Leistung PS 340 PS
Beschleunigung 0-100km/h 4.20 s
max. Geschwindigkeit 267 km/h
Drehmoment 500 Nm
Anzahl Zylinder 6
Leistung kW 250 kW
Hubraum 2998 cm3

Allgemein
Modelljahr 2019
CO2-Effizienzklasse -
Marke Morgan

Gibt es den Morgan Plus Six mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der Morgan Plus Six als Heckantrieb.

Welche PS-Zahl erreicht der Morgan Plus Six maximal?

Wie schnell kann der Morgan Plus Six fahren?

Wie lang, breit und hoch ist der Morgan Plus Six?

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.