Morgan Supersport Roadster - Benzin, Preis ab 126500 €

Der Morgan Supersport Roadster überzeugt mit einem Benzin Motor, 340 PS und einem attraktiven Preis ab 126500 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ca. 126.500 €
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Morgan Supersport

  • Motorart : Benzin
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb
  • Leistung PS : 340 PS
  • Verbrauch L/100km : 7.70 L

Sichtbar historisch, gebaut für heute

Die Morgan Supersport wirkt wie ein lebendiges Stück Automobilgeschichte: lange Motorhaube, niedriger Aufbau und klassische Proportionen sorgen sofort für Aufmerksamkeit. Trotz Retro-Auftritt sind Maße von 4.110 mm Länge und 1.805 mm Breite angemessen kompakt und die Karosserie kombiniert traditionelle Formen mit moderner Verarbeitung. Mit einem Leergewicht von nur 1.170 kg steht die Supersport optisch und technisch für Leichtbau-Charakter, was auf der Straße sowohl für Eleganz als auch für Agilität sorgt. Die Präsenz ist weniger „Loud and Proud“ als vielmehr zielgerichtet: ein Auto für Puristen, das Blicke anzieht, ohne laut zu schreien.

Handwerkliches Cockpit statt Hightech-Showroom

Im Innenraum dominiert handwerkliche Qualität: sichtbare Nähte, hochwertige Lederausstattung und eine reduzierte Bedienphilosophie vermitteln echte Manufaktur-Atmosphäre. Als reiner Zweisitzer sind Ergonomie und Materialwahl hochwertig, allerdings mit klassischen Kompromissen bei Ablagen und Bedienlogik, die moderne Benutzerfreundlichkeit nicht übertrumpfen. Das Cockpit ist auf das Wesentliche reduziert, Instrumente bleiben analog und überschaubar, was die Fahrt fokussierter, aber weniger komfortabel im täglichen Kleinkram macht. Für Fahrer, die Wert auf Haptik und Authentizität legen, ist das ein klares Plus; wer viele Assistenz- oder Komfortfeatures erwartet, wird Abstriche hinnehmen müssen.

Kofferraum? Eher minimalistische Gepäckkultur

Praktische Ambitionen sind nicht das Metier der Supersport: die Daten geben ein Kofferraumvolumen von 0 Litern, was realistisch auf sehr begrenzten Stauraum hinter den Sitzen hinweist. Alltagstauglichkeit bedeutet hier, mit zwei kleinen Reisetaschen oder einem Rucksack zu planen und längere Urlaubsfahrten mit Kompromissen zu verbinden. Der Tank fasst 41 Liter, was zusammen mit dem Verbrauch für moderate Reichweiten sorgt, aber kein Ersatz für ein familientaugliches Gepäckabteil ist. Insgesamt ist die Supersport als Wochenend- und Genussauto konzipiert, nicht als Transporter für Großeinkäufe.

Fahrspaß in Reinform: direkt, schnell, kompromisslos

Unter der langen Haube sorgt der turboaufgeladene Reihen-Sechszylinder mit 340 PS und 500 Nm Drehmoment für lebhafte Beschleunigung; 0–100 km/h in 3,9 Sekunden und eine Spitze von 267 km/h sprechen eine deutliche Sprache. Die Kombination aus kräftigem Motor, Heckantrieb und geringem Gewicht macht das Fahrgefühl unmittelbar und sportlich präzise, auf kurvigen Strecken sehr unterhaltsam, bei Nässe aber fordernd. Das Fahrwerk ist auf Agilität und Rückmeldung ausgelegt, Komfort hat gegenüber Rückmeldung klar das Nachsehen, sodass längere Etappen etwas ermüdend werden können. Wer ein emotionales, direktes Fahrerlebnis sucht und seine Sinne schärfen möchte, findet genau das hier; Alltagstauglichkeit ist sekundär.

Durst und Reichweite: was die Zahlen im Alltag bedeuten

Der Normverbrauch liegt bei 7,7 l/100 km, was für einen 3,0-Liter-Turbo mit 340 PS ein vergleichsweise moderater Wert ist und auf effizienten Einsatz der Technik hindeutet. Mit dem 41-Liter-Tank ergibt sich eine theoretische Reichweite von rund 530 km, realistisch sind je nach Fahrstil eher 350–500 km, besonders bei sportlicher Nutzung. Der CO2-Ausstoß von 175 g/km und die Effizienzklasse F spiegeln wider, dass Umweltaspekte nicht im Vordergrund stehen. Für Besitzer bedeutet das: regelmäßiges Tanken auf Touren, aber keine dramatischen Spritkosten im Vergleich zu ähnlich starken Sportwagen.

Technik, Assistenz und Connectivity mit Rückgrat

Die Supersport legt Wert auf Fahrgefühl statt auf virtuelle Helfer: moderne Assistenzsysteme sind eher sparsam vertreten, Level‑2‑Fahrhilfen oder umfangreiche Radarpakete sind nicht das Wesen dieses Roadsters. Infotainment bleibt reduziert, übliche Funktionen wie Smartphone-Integration und Navigation sind möglich, aber nicht im Mittelpunkt des Konzeptes; stattdessen dominieren analoge Anzeigen und direkte Bedienelemente. Das Ergebnis ist ein ohnehin schon leichtes und direktes Erlebnis, bei dem Elektronik nicht die Kontrolle übernimmt, sondern ergänzend wirkt. Käufer sollten damit rechnen, dass digitale Finesse hinter handwerklicher Authentizität zurücktritt.

Wer steigt ein — und wer bleibt draußen?

Die Morgan Supersport richtet sich an Enthusiasten, Sammler und Fahrer, die ein handwerklich geprägtes, puristisches Roadster-Erlebnis suchen und bereit sind, Alltagspreise gegen Emotionen einzutauschen. Aktuell ist die Supersport als 3.0 Turbo mit 340 PS erhältlich, die Kombination aus Leistung und geringem Gewicht macht sie besonders für Kurvenliebhaber attraktiv. Familien- oder Vielfahrertauglichkeit ist nicht gegeben; stattdessen bietet das Auto eine starke Erlebnispositionierung: emotional, exklusiv und bewusst spezialisiert. Für Käufer, die Stil, Klang und Handschlag-Charakter höher gewichten als Hightech-Komfort, ist die Supersport eine klare Ansage.

Top-Autovergleiche

@ MINI / BMW Group Press
MINI Aceman
Morgan Supersport
VS
MINI Aceman und Morgan Supersport im direkten Duell: Vergleiche Leistung, Verbrauch, Raumangebot und Preis, um schnell herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Alltag, Budget und Fahrstil passt. Eine kompakte Übersicht für deine Entscheidung.
Morgan Plus Four
Morgan Supersport
VS
Morgan Plus Four und Morgan Supersport im direkten Duell: Vergleiche Leistung, Verbrauch, Raumangebot und Preis, um schnell herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Alltag, Budget und Fahrstil passt. Eine kompakte Übersicht für deine Entscheidung.

Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
126500 €
Verbrauch L/100km
7.70 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
175 g/km
Tankgröße
41 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Roadster
Sitze
2
Türen
2
Leergewicht
1170 kg
Kofferraum
0 L
Länge
4110 mm
Breite
1805 mm
Höhe
1290 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
-

Motor und Leistung
Motorart
Benzin
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb
Leistung PS
340 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3.90 s
max. Geschwindigkeit
267 km/h
Drehmoment
500 Nm
Anzahl Zylinder
6
Leistung kW
250 kW
Hubraum
2998 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
F
Marke
Morgan

Top-Autovergleiche

Gibt es den Morgan Supersport mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der Morgan Supersport mit Heckantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.

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