Peugeot 2008 SUV, Preis ab 28.900 €

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Der Peugeot 2008 zeigt sich als kompakter, vielseitiger SUV mit modernem Design und praktischem Innenraum, der im Alltag überzeugt. Er verbindet agiles Handling mit komfortabler Ausstattung und ist eine attraktive Wahl für Stadtfahrer und Familien, die einen flexiblen Begleiter suchen.

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ab 28.900 €
2008

Peugeot 2008

  • Motorart Benzin MHEV, Elektro, Benzin
  • Getriebe Automatik, Manuel
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Leistung PS 101 - 156 PS
  • Verbrauch L/100km 4,9 - 5,7 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 15,3 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 405 km

Kante mit Charme

Der Peugeot 2008 setzt im B‑SUV‑Feld auf scharfe Linien, markante Lichtsignaturen und eine selbstbewusste Front – ohne zu protzen. Seine Proportionen wirken erwachsen, die erhöhte Sitzposition sorgt für Übersicht im Stadtverkehr und ein entspanntes Gefühl auf langen Etappen. Details wie die dreikralligen Tagfahrlichter und klare Flächen lassen ihn hochwertig auftreten. In Summe strahlt er mehr Designanspruch als viele direkte Rivalen aus und bleibt dennoch angenehm handlich. Wer ein kompaktes SUV mit Charakter sucht, findet hier einen stilsicheren Auftritt.

Lounge mit Eigenheiten

Innen wirkt der 2008 fast wie eine kleine Lounge: weiche Materialien, saubere Spaltmaße und ein modernes Cockpitgefühl über Klassenniveau. Das i‑Cockpit mit kleinem Lenkrad schafft ein spezielles Fahrerlebnis, kann je nach Statur aber die Sicht auf die Instrumente beeinträchtigen – Probesitzen empfiehlt sich. Die Bedienung sieht schick aus, verlangt jedoch Gewöhnung, weil viele Klimafunktionen im Touchscreen stecken. Im Alltag überzeugt die solide Geräuschdämmung, die das Auto auf der Autobahn ruhiger macht, als es die Klasse erwarten lässt. Wer Wert auf Ambiente legt, fühlt sich hier auf Anhieb gut aufgehoben.

Kompakt draußen, clever drinnen

Vorne sitzt man luftig, hinten reicht es ordentlich für zwei Erwachsene, auch wenn es in der Breite nicht palastartig zugeht. Der ICE/Hybrid‑Kofferraum bietet offiziell 434 Liter und einen praktischen, fixierbaren Doppelboden, was den Alltag mit Kinderwagen, Einkauf oder Koffern spürbar erleichtert. Beim e‑2008 fällt der Stauraum merklich kleiner aus, wodurch Urlaubsgepäck exakter geplant werden will. ISOFIX an den äußeren Rücksitzen und einfache Umklappfunktionen unterstützen Familien, lediglich Luftausströmer im Fond fehlen je nach Ausstattung. In der Stadt helfen die kompakten Abmessungen und die leichte Lenkung, während die Sicht nach hinten durch die hohe Gürtellinie etwas eingeschränkt ist.

Komfort als Grundton

Fahrdynamisch gibt sich der 2008 gelassen: Die Lenkung ist leichtgängig, Wankbewegungen bleiben spürbar und der Fokus liegt klar auf Komfort statt Kurvensport. Mit Tempo beruhigt sich das Fahrwerk, die Geräusche bleiben niedrig – entspannte Langstrecken sind eine der Stärken. Alle Varianten fahren mit Frontantrieb, was für neutrale, vorhersehbare Reaktionen sorgt. Je nach Motorisierung liegt der Sprint von 0 auf 100 km/h zwischen 8,3 und 10,9 Sekunden, im Alltag wichtiger ist jedoch der kultivierte, unaufgeregte Vortrieb. Wer maximale Präzision und Rückmeldung sucht, findet anderswo mehr Schärfe, dafür punktet der 2008 mit Gelassenheit.

Antriebe ohne Drama

Die Palette reicht vom 1,2‑Liter‑Dreizylinder mit Handschaltung (101 PS) über Mildhybride mit 110 oder 145 PS samt e‑DSC6‑Doppelkupplung bis zum elektrischen 156‑PS‑e‑2008. Der Mildhybrid liefert alltagstaugliche Effizienz und genug Reserven für Autobahnauffahrten, kann beim Anfahren jedoch gelegentlich zögerlich wirken. Der Handschalter schaltet präzise und ist in der Stadt angenehm dosierbar, verlangt auf der Autobahn aber etwas mehr Schaltarbeit. Der e‑2008 punktet mit spontanem Antritt und bis zu 270 Nm, bleibt auf Langstrecken jedoch durch Reichweite und Ladeleistung limitiert. In der Praxis fühlt sich jede Variante ausreichend kräftig an, ohne das Auto zum Sportler zu machen.

Verbrauch, der hält, was er verspricht

Offiziell stehen beim Mildhybrid 4,9 l/100 km, im Alltag sind 6 bis 7 l/100 km realistisch – ein guter Wert für ein kleines SUV mit Alltagsspielraum. Der 1.2 Turbo mit Handschaltung ist mit 5,7 l/100 km normiert und liegt erfahrungsgemäß etwas darüber, wenn viel Stadtverkehr oder Autobahnanteil dabei ist. Der e‑2008 bietet 405 km WLTP‑Reichweite und 15,3 kWh/100 km in der Norm, gemischt gehen eher rund 300+ km, auf der Autobahn spürbar weniger. Damit eignet sich der Stromer vor allem für Pendeln und mittlere Strecken, während lange Reisen sorgfältige Ladeplanung erfordern. Wer viel mischt, fährt mit dem Mildhybrid entspannter, wer überwiegend lokal unterwegs ist, profitiert vom leisen, lokalen Emissionsfrei‑Fahren.

Helferlein und Bildschirme

Das Infotainment wirkt modern und flott, doch die Menülogik und die klimabezogenen Touch‑Ebenen fordern Aufmerksamkeit. Schnellzugriffe lindern das, ersetzen aber keine echte Direktbedienung für häufige Funktionen. An Bord ist eine breite Assistenzpalette, je nach Ausstattung mit gängigen Systemen wie Spurführung und adaptiver Geschwindigkeitsregelung. In der Summe sind die Assistenzfunktionen ein Plus für Pendler, während die Bedienung weiterhin das größte Alltags‑Reibungsthema bleibt.

Für wen passt er?

Der 2008 spricht Design‑ und Qualitätsfans an, die ein kompaktes Auto mit großem Nutzwert und ruhigem Autobahn‑Charakter suchen. Kleinfamilien profitieren vom gut nutzbaren ICE/Hybrid‑Kofferraum und der unkomplizierten Handhabung im Alltag. Fahrspaß‑Fokussierte werden mit der leichten Lenkung und dem komfortbetonten Setup weniger warm, und sehr große Fahrer sollten das i‑Cockpit vor dem Kauf testen. Der e‑2008 ist ideal für Stadt und Umland, Vielfahrer sind mit dem Mildhybrid flexibler unterwegs. Verfügbar ist das Ganze als 1.2 Hybrid 110/145 mit e‑DSC6, als 1.2 Turbo 100 mit Handschaltung und als elektrischer 156‑PS‑e‑2008 – je nach Ausstattung von Style bis GT Exclusive.

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Kosten und Verbrauch
Preis
28.900 - 47.200 €
Verbrauch L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Verbrauch kWh/100km
15,3 kWh/100km
Elektrische Reichweite
405 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 129 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.263 - 1.623 kg
Kofferraum
434 L
Länge
-
Breite
1.770 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
407 - 447 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Elektro, Benzin
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
101 - 156 PS
Beschleunigung 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
205 - 270 Nm
Anzahl Zylinder
3
Leistung kW
74 - 115 kW
Hubraum
1.199 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.025 - 2.026
CO2-Effizienzklasse
C, A, D
Marke
Peugeot

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Welche Antriebsarten sind für den Peugeot 2008 erhältlich?

Der Peugeot 2008 ist verfügbar als Frontantrieb.

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