Der Renault Express Transporter überzeugt mit einem Diesel oder Benzin Motor, 102 PS und einem attraktiven Preis ab 20000 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.
Der Renault Express präsentiert sich optisch unaufgeregt und funktional: klare Flächen, hohe Seitenwände und eine kompakte Länge von 4.393 mm signalisieren direkten Nutzwert statt Design-Posing. Die hohe Silhouette (1.811 mm) sorgt für gute Innenraumwirkung und eine kräftige Straßenpräsenz, ohne dabei protzig zu wirken. Käufer, die ein robustes Arbeitstier suchen, finden hier ein Fahrzeug, das Zweckmäßigkeit über Show stellt.
Im Innenraum dominiert praktische Zurückhaltung: Zwei Sitze, robuste Materialien und viele Ablagen statt Luxusverarbeitung, was im Alltag schneller Schmutzresistenz und Langlebigkeit bedeutet. Die Bedienlogik ist simpel gehalten, Schalter und Bedienelemente sitzen dort, wo man sie erwartet, sodass lange Arbeitstage weniger ermüden. Komfort bedeutet hier eher unterstützende Funktionen als sportlichen Sitzkomfort, aber für kurze bis mittellange Fahrten ist die Ergonomie zweckmäßig abgestimmt.
Der Express punktet dort, wo es zählt: maximal bis zu 3.300 Liter Ladevolumen und eine Nutzlast von rund 575 bis 700 kg bieten echte Praxisfähigkeiten für Handwerk, Kurierdienste und kleine Gewerbe. Die Maße erlauben die Mitnahme sperriger Gegenstände und Palette-ähnlicher Lasten, was den Van im Alltagsbetrieb sehr flexibel macht. Für längere Einsätze zahlt sich die 50-Liter-Kraftstoffreserve aus, weil sie die Standzeiten an der Tankstelle reduziert.
Die Motorenpalette beschränkt sich auf sparsame Vierzylinder: Dieselvarianten und ein 102‑PS‑Benziner mit manueller Schaltung und Frontantrieb sorgen für genügsame, aber nicht sportliche Fahrleistungen. Beschleunigungswerte reichen je nach Motor von etwa 11,9 bis 16,3 Sekunden für 0–100 km/h, Spitzenwerte sind also nicht das Thema, dafür sind Autobahnreisen problemlos möglich (Höchstgeschwindigkeiten bis in den Bereich um 160 km/h). Fahrwerk und Lenkung sind auf Komfort und Nutzlastbetrieb abgestimmt, das Fahrverhalten bleibt auch mit Ladung ruhig und berechenbar.
Die Verbrauchswerte bewegen sich je nach Motor und Auslegung zwischen rund 4,6 und 6,6 l/100 km, was in der Praxis für niedrige Betriebskosten sorgt, besonders beim sparsamen ECO‑Leiter‑Diesel. Bei einem 50‑Liter-Tank ergibt sich damit eine theoretische Reichweite von etwa 750 bis über 1.080 km, was lange Liefer- oder Baustellentouren ermöglicht. Die CO2‑Werte (um 121–149 g/km) spiegeln die Klasse wider: keine Öko‑Ikone, aber wirtschaftlich vernünftig für den Arbeitseinsatz.
Die Technik konzentriert sich auf das Nötige: Infotainment- und Assistenzausstattungen sind funktional, nicht opulent, und orientieren sich an den Anforderungen von Flotten und Handwerkern. Moderne Extras lassen sich meist als Option oder in höheren Ausstattungspaketen ergänzen, doch die Grundausstattung deckt die Alltagsanforderungen wie Navigation, Telefonie und grundlegende Fahrerunterstützung ab. Wer auf umfangreiche Komfortspielereien setzt, trifft hier bewusst eine bewusste Entscheidung für Einfachheit und Robustheit.
Der Renault Express richtet sich an Handwerker, Kurierdienste und kleine Gewerbebetriebe, die ein zuverlässiges, kosteneffizientes Arbeitstier brauchen und auf Nutzwert statt Prestige setzen. Es gibt sowohl Diesel- als auch Benzinvarianten mit manuellen Getrieben und Leistungen um 75, 95 und 102 PS sowie Verbrauchswerte zwischen ca. 4,6 und 6,6 l/100 km, sodass für unterschiedliche Einsatzprofile passende Motoren verfügbar sind. Wer ein kompaktes, praxisorientiertes Nutzfahrzeug mit großem Laderaum und überschaubaren Betriebskosten sucht, findet im Express eine sinnvolle Wahl.
Kosten und Verbrauch |
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Preis
20000 - 22700 €
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Verbrauch L/100km
4.6 - 6.6 L
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Verbrauch kWh/100km
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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co2
121 - 149 g/km
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Tankgröße
50 L
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
Transporter
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Sitze
2
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Türen
4
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Leergewicht
1296 - 1390 kg
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Kofferraum
-
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Länge
4393 mm
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Breite
1775 mm
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Höhe
1811 mm
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Kofferraum maximal
3300 L
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Zuladung
575 - 700 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Diesel, Benzin
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Getriebe
Manuel
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
75 - 102 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
11.9 - 16.3 s
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max. Geschwindigkeit
100 - 167 km/h
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Drehmoment
200 - 240 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
55 - 75 kW
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Hubraum
1332 - 1461 cm3
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Allgemein |
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Modelljahr
2021
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CO2-Effizienzklasse
D, E
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Marke
Renault
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Angeboten wird der Renault Express mit Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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