Renault Kangoo Kleintransporter Transporter - Diesel oder Elektro, Preis ab 26200 €

Der Renault Kangoo Kleintransporter Transporter überzeugt mit einem Diesel oder Elektro Motor, 122 PS 290 km und einem attraktiven Preis ab 26200 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 26.200 €
Kangoo Kleintransporter @ Renault Group Media

Renault Kangoo Kleintransporter

  • Motorart : Diesel, Elektro
  • Getriebe : Manuel, Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 75 - 122 PS
  • Verbrauch L/100km : 5.1 - 5.5 L
  • Verbrauch kWh/100km : 18.7 - 21.1 kWh
  • Elektrische Reichweite : 261 - 290 km
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Auftritt ohne Schnörkel

Der Renault Kangoo Compact Van wirkt bewusst funktional statt modisch: hohe Front, klar geschnittene Flanken und eine praktische Schiebetür machen den Alltag leichter. Mit einer Länge von 4.486 bis 4.910 mm, einer Breite von 1.860 mm und einer Höhe um 1.854–1.864 mm bleibt er kompakt genug für enge Zufahrten, bietet aber trotzdem eine hohe Ladekante. Optisch ist er eher Nutzfahrzeug als Lifestyle-Statement, dafür aber robust und unauffällig in der Stadt oder auf der Baustelle. Die Verarbeitung außen ist zweckmäßig; Kratzer und Gebrauchsspuren kaschiert die sachliche Form gut.

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Innenraum für Profis

Der Innenraum setzt auf Widerstandsfähigkeit und Funktionalität: harte, leicht zu reinigende Oberflächen und viele praktische Ablagen prägen den Arbeitsplatz. Je nach Ausführung gibt es Platz für 2 oder 5 Sitze, wobei die Zweiersitz-Variante klassische Kastenwagen-Aufgaben erleichtert und die Mehrsitz-Variante als Doppelkabine nutzbar ist. Komfortfunktionen sind zweckmäßig gehalten, die Sitze bieten für lange Arbeitstage genügend Unterstützung, aber keinen Luxus. Die ergonomische Anordnung der Bedienelemente erlaubt schnellen Zugriff beim Ein- und Ausladen.

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Stauraum, der zählt

Der Kangoo glänzt dort, wo er muss: als Transporter. Das Ladevolumen reicht je nach Aufbau bis zu 3.900–4.900 Liter, die Tragfähigkeit variiert je nach Konfiguration und reicht bis zu rund 901 kg. In der Praxis bedeutet das: Werkzeugkisten, Regale oder mehrere Europaletten lassen sich je nach Länge problemlos unterbringen, und die hohe Nutzlast erlaubt auch schwere Ladungen. L1- und L2-Versionen beeinflussen die Nutzbarkeit spürbar, wer häufiger lange Gegenstände transportiert, sollte zur längeren Variante greifen.

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Fahren wie ein Nutzfahrzeug — mit Komfort

Die Fahrwerksabstimmung ist auf Zuladung ausgelegt: bei beladenem Transport bleibt der Kangoo ruhig und stabil, leer zeigt er leichte Wankneigung, aber keine Unsicherheiten. Motorenseitig stehen Dieselvarianten mit 75, 95 oder 115 PS und die elektrische E‑Tech mit 122 PS zur Verfügung, die Beschleunigungswerte liegen je nach Motor zwischen etwa 11,6 und 18,9 Sekunden auf 0–100 km/h. Auf der Landstraße reicht ein 115‑PS‑Diesel für Überholmanöver aus, in der Stadt arbeitet der Elektroantrieb mit spontanem Drehmoment besonders souverän. Die Lenkung ist direkt, Bremsen und Sichtverhältnisse praktisch auf den Berufsalltag abgestimmt.

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Spritverbrauch, Reichweite, Alltagstauglichkeit

Die Verbrauchswerte sind markttypisch und sprechen unterschiedliche Einsatzzwecke an: Dieselvarianten liegen bei rund 5,1–5,5 l/100 km, kombiniert mit einem 54‑Liter-Tank ergibt das Reichweiten von deutlich über 800 km im Alltag. Die E‑Tech Elektroversionen verbrauchen etwa 18,7–21,1 kWh/100 km und erreichen nach WLTP je nach Batterie und Länge zwischen 261 und 290 km, was für tägliche Stadt‑ und Regionalverkehre meist ausreicht. Für Langstreckenflotten bleibt Diesel aufgrund der Reichweite und kurzen Tankstops praktikabler, städtische Lieferflotten profitieren von der elektrischen Variante wegen lokal emissionsfreien Fahrens und geringeren Betriebskosten.

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Assistenz, Vernetzung und Alltagselektronik

Renault stattet den Kangoo mit den wichtigsten Helfern aus: Notbremsassistent, Spurhaltesysteme und Rückfahrkamera sind verfügbar und erleichtern den Berufsalltag erheblich. Die Infotainment‑Systeme bieten Smartphone‑Integration und intuitive Menüs, sodass Navigation und Kommunikation während der Fahrt einfach bleiben. Optionale Pakete erweitern die Ausstattung sinnvoll für Parken oder längere Autobahnfahrten mit Tempomat und zusätzlichen Sensoren. Insgesamt ist die Technik praxisorientiert konfiguriert und vermeidet unnötige Komplexität.

Für wen sich der Kangoo lohnt

Der Kangoo Compact Van ist eine klare Empfehlung für Handwerker, Lieferdienste und kommunale Flotten, die eine robuste, praktische und wirtschaftliche Lösung suchen. Dieselvarianten sind ideal für Vielfahrer und schwere Einsätze, die elektrische E‑Tech‑Modelle dagegen für städtische Touren mit häufigen Stopps und Laden in der Basis. Wer ein flexibles Ladeabteil, moderate Unterhaltskosten und eine durchdachte Nutzfahrzeug‑Ergonomie braucht, findet im Kangoo ein solides Angebot. Für Privatkäufer mit gelegentlichem Transportbedarf bleibt er ein funktionaler, wenig aufdringlicher Begleiter.

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Kosten und Verbrauch
Preis
26200 - 43100 €
Verbrauch L/100km
5.1 - 5.5 L
Verbrauch kWh/100km
18.7 - 21.1 kWh
Elektrische Reichweite
261 - 290 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 151 g/km
Tankgröße
54 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Transporter
Sitze
2 - 5
Türen
4 - 5
Leergewicht
1493 - 1910 kg
Kofferraum
-
Länge
4486 - 4910 mm
Breite
1860 mm
Höhe
1854 - 1864 mm
Kofferraum maximal
3000 - 4900 L
Zuladung
498 - 901 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel, Elektro
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
75 - 122 PS
Beschleunigung 0-100km/h
11.6 - 18.9 s
max. Geschwindigkeit
132 - 176 km/h
Drehmoment
230 - 270 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
55 - 90 kW
Hubraum
1461 cm3

Allgemein
Modelljahr
2022 - 2024
CO2-Effizienzklasse
D, E, A
Marke
Renault

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Welche Antriebsarten sind für den Renault Kangoo Kleintransporter erhältlich?

Angeboten wird der Renault Kangoo Kleintransporter mit Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.