SERES 3 SUV - Elektro, Preis ab 36900 €

Der SERES 3 SUV überzeugt mit einem Elektro Motor, 163 PS 301 km und einem attraktiven Preis ab 36900 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ca. 36.910 €
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SERES 3

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 163 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 18 kWh
  • Elektrische Reichweite : 301 km

Design & Präsenz

Der SERES 3 wirkt, als wolle er ein kompaktes SUV-Statement abgeben: klar konturierte Flanken, hochgezogene Radläufe und eine schmale Lichtsignatur vorne verleihen ihm Präsenz in der Stadt und auf dem Pendlerparkplatz. Mit 4.385 mm Länge, 1.850 mm Breite und 1.650 mm Höhe tritt er nicht auf wie ein Winzling, sondern bietet die klassische SUV‑Silhouette ohne übertriebene Offroad‑Posen. Die Optik ist modern, aber unaufgeregt — Käufer, die ein funktionales, etwas konservatives Design suchen, werden sich eher angesprochen fühlen als Fans extremer Formen. Aktuelle Version: SERES 3 Electric Automatic Front‑Wheel Drive mit 163 PS, einem Verbrauch von 18 kWh/100 km und einer offiziellen Reichweite von 301 km.

Innenraum & Bedienbarkeit

Innen zeigt sich der SERES 3 nüchtern, aber insgesamt ordentlich verarbeitet: harte Kunststoffe sind mit weichen Beplankungen kombiniert, und die Nähte an den Sitzen vermitteln einen brauchbaren Qualitäts‑Eindruck. Das Cockpit setzt auf eine klare Bedienlogik, zentrale Touchfläche und physische Tasten für Klimabedienung halten die Bedienung im Alltag intuitiv. Sichtverhältnisse sind gut, die Sitzposition hoch genug für SUV‑typische Übersicht, während die Materialien dem Preisniveau entsprechen und nicht mit Premiumfahrzeugen mithalten können. Geräumige Türfächer und praktische Ablagen machen das Einräumen von Alltagskram einfach, lediglich kleineren Premium‑Details fehlt es an Feinschliff.

Platz für Alltag und Wochenende

Der SERES 3 bietet fünf Sitze; auf den beiden äußeren Fondsitzen finden Erwachsene bei normalen Strecken ausreichend Bein‑ und Kopffreiheit, die Mittelsitzposition bleibt eher etwas beengt. Konkrete Kofferraumangaben sind seitens Hersteller nicht erkennbar, trotzdem zeigt die Heckgestaltung praktischen Zugang für Koffer und Einkaufstüten, wobei die Ladekante moderat hoch sitzt. Mit einer zulässigen Nutzlast von 300 kg und einer Masse von 1.765 kg ist der Wagen für den Alltag, Familienwochenenden und Einkäufe passend dimensioniert. Die Abmessungen machen ihn urban handhabbar, gleichzeitig reicht die Größe für Wochenendausflüge zu viert ohne ständiges Raumknappheitsgefühl.

Wie er fährt: Alltag statt Rennstrecke

163 PS (120 kW) und 300 Nm Drehmoment treiben die Vorderachse an und sorgen für zügige, aber nicht sportliche Beschleunigung — 0–100 km/h wird mit 9,9 Sekunden angegeben. Das Fahrverhalten ist auf Komfort getrimmt: die Federung schluckt Straßenfugen gut, bei flotteren Kurvenfahrten merkt man das Fahrzeuggewicht von 1.765 kg und die typische Frontantriebs‑Nachgiebigkeit. Die Lenkung wirkt direkt genug für den Stadtverkehr, ohne ein besonders präzises Sportgefühl zu vermitteln, und die Höchstgeschwindigkeit ist bei 155 km/h elektronisch begrenzt. Für Pendler und Familien, die einen relaxteren Fahrstil bevorzugen, bietet der SERES 3 eine ausgewogene Balance zwischen Komfort und Alltagstauglichkeit.

Reichweite, Verbrauch und praktischer Energiebedarf

Der kombinierte Verbrauch liegt bei 18 kWh/100 km, die angegebene Reichweite beträgt 301 km — das ergibt einen groben Energiebedarf von rund 54 kWh, um diese Reichweite zu erzielen. Im Alltag reicht die Reichweite für mehrere Tage Pendeln ohne Laden, bei längeren Reisen sind Zwischenstopps wahrscheinlicher, je nach Fahrweise und Außentemperatur. 18 kWh/100 km ist für ein kompaktes SUV ordentlich und sorgt für niedrige Betriebskosten im Stadt‑ und Überlandverkehr. Schnellladeperformance und reale Ladezeiten hängen vom Ladepunkt ab, beim Planen längerer Strecken sollte die etwas moderatere Reichweite berücksichtigt werden.

Assistenzsysteme und Vernetzung

Das Infotainment ist praxisorientiert: Touchscreen, Smartphone‑Integration und grundlegende Vernetzungsfunktionen decken die wichtigsten Bedürfnisse ab, ohne mit Luxus‑Features zu protzen. Gängige Assistenzsysteme wie Spurhaltehilfe und Abstandsregeltempomat sind vorhanden und erledigen ihre Arbeit zuverlässig; feinfühlige, hochentwickelte Systeme der Premiumklasse fehlen jedoch. Die Menüführung ist funktional, Reaktionszeiten sind im Alltag akzeptabel, aber die Haptik und Bildschirmgrafik bleiben hinter teureren Wettbewerbern zurück. Für Käufer, die Wert auf praktische Technologie statt auf Show‑Effekte legen, erfüllt der SERES 3 die Kernanforderungen an moderne Konnektivität und Sicherheit.

Für wen lohnt sich der SERES 3?

Der SERES 3 richtet sich an preisbewusste Käufer, die ein kompaktes, elektrifiziertes SUV mit sinnvoller Reichweite von rund 300 km und ausreichender Leistung für den Alltag suchen. Familien mit zwei Kindern, Pendler und Stadtbewohner finden in ihm eine praktikable, komfortbetonte Alternative zu teureren Marken, wenn Luxusdetails nicht im Vordergrund stehen. Wer häufig sehr lange Autobahnstrecken ohne Ladepause plant oder höchste Premiumansprüche hat, sollte andere Kandidaten in Betracht ziehen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
36900 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
18 kWh
Elektrische Reichweite
301 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1765 kg
Kofferraum
0 L
Länge
4385 mm
Breite
1850 mm
Höhe
1650 mm
Kofferraum maximal
-
Zuladung
300 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
163 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9.90 s
max. Geschwindigkeit
155 km/h
Drehmoment
300 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
120 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2020
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
SERES

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Welche Antriebsarten sind für den SERES 3 erhältlich?

Der SERES 3 ist verfügbar als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.