Skoda Fabia Schrägheck - Benzin, Preis ab 19700 €

Der Skoda Fabia Schrägheck überzeugt mit einem Benzin Motor, 150 PS und einem attraktiven Preis ab 19700 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 19.700 €
Fabia @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Fabia

  • Motorart : Benzin
  • Getriebe : Manuel, Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 80 - 150 PS
  • Verbrauch L/100km : 4.9 - 5.3 L
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Stadtsilhouette mit Charakter

Die neue Fabia zeigt sich selbstbewusst im Kleinwagensegment: markante Linien, eine gestreckte Front und moderne Leuchten sorgen für mehr Präsenz als bei vielen Mitbewerbern. Mit einer Länge von rund 4,11 m und einer Breite von 1,78 m bleibt sie kompakt genug für enge Parklücken, wirkt aber ausgewachsen auf der Straße. Die Optik ist funktional statt protzig — ein Design, das auf Alltagstauglichkeit und zeitlose Form setzt. Für Käufer, die dezent auffallen wollen, ist das Gesamterscheinungsbild ein klarer Pluspunkt.

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Innenraum: Clever statt protzig

Der Innenraum setzt auf saubere Ergonomie und durchdachte Ablagen; Materialien fühlen sich robust an und sind auf Langlebigkeit ausgelegt. Bedienelemente sitzen da, wo man sie erwartet, und die Verarbeitung ist auf Klasseniveau bis leicht darüber. Sitzkomfort und Übersicht sind gut, Fahrer und Beifahrer finden schnell eine angenehme Position für lange Strecken. Insgesamt wirkt das Cockpit pragmatisch und alltagstauglich statt luxuriös.

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Familienkoffer und Einkaufstour

Die Fabia bietet mit einem Kofferraumvolumen von 380 Liter einen der praktischeren Werte in der Klasse; bei umgelegten Rücksitzen steigt das Volumen auf bis zu 1.190 Liter, was Wochenend- oder IKEA-Transporte deutlich erleichtert. Platz für fünf Personen ist auf dem Papier vorhanden, auf den Rücksitzen bleibt es für Erwachsene eher kompakt, für Kinder ist deutlich mehr Spielraum. Eine Ladehöhe und praktische Ablagen machen den Alltag angenehmer, und die zulässige Nutzlast rund um 420 kg ist für typische Aufgaben ausreichend. Kurz: Kofferraum statt Knauserei ist das Motto.

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Auf der Straße: Sicher, präzise, unaufgeregt

Das Fahrwerk ist auf Komfort abgestimmt, bleibt aber überraschend feinfühlig in Kurven; die Lenkung vermittelt ausreichend Rückmeldung für einen sicheren Eindruck. Motorisch reicht die Palette vom sparsamen 80‑PS‑Basisaggregat bis zum flotten 150‑PS-Topmodell, die Beschleunigungswerte liegen je nach Motor zwischen etwa 15,7 s und 8,0 s (0–100 km/h), sodass Alltag und Überholmanöver gut abgedeckt sind. Das geringere Gewicht von rund 1.150–1.260 kg trägt zur Agilität bei, während die höheren Leistungsstufen für längere Autobahnetappen spürbar komfortabler sind. Fahrweise und Fahrwerksabstimmung zielen klar auf Effizienz und Alltagstauglichkeit statt auf Sportlichkeit.

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Spritverbrauch und reale Reichweite

Die Verbrauchswerte liegen je nach Motorisierung in einem engen Bereich von rund 4,9–5,3 l/100 km, was für einen Benziner-hatchback dieser Größe sehr brauchbar ist. Mit einem Tankinhalt von 40 Litern ergibt das eine theoretische Reichweite von etwa 750–800 km unter günstigen Bedingungen, im Alltagsmix eher um die 600–700 km. Die CO2‑Werte zwischen ca. 112–119 g/km unterstreichen die Effizienzorientierung und sorgen für niedrige laufende Kosten im Vergleich zu stärkeren SUVs. Für Pendler und Vielfahrer ergibt sich also ein sinnvolles Kosten-Nutzen-Verhältnis.

Assistenten und Bildschirmwelten

Die Fabia bietet moderne Assistenzsysteme und Konnektivität, die sich in Alltagssituationen bezahlt machen: adaptive Tempomatfunktionen, Spurhaltehilfen und Einparkassistenten sind verfügbar und erleichtern lange Strecken wie enge Parkmanöver gleichermaßen. Das Infotainment ist praxisorientiert gestaltet, Smartphone‑Integration ist möglich und die Menüs sind auf schnelle Bedienung ausgelegt. Digitales Cockpitoptionen und gut ablesbare Anzeigen helfen, die wichtigsten Informationen ohne Ablenkung zu erfassen. Insgesamt ist die Technik eher funktional als spektakulär, das Bedienkonzept setzt auf Einfachheit.

Wer steigt ein?

Die Zielgruppe ist breit: Pärchen, kleine Familien, Pendler und Flottenkunden, die Wert auf Preis-Leistung, Praktikabilität und niedrige Betriebskosten legen, werden hier fündig. Für den urbanen Alltag reicht der 95–115 PS Bereich meist völlig aus, Sportlicheres erfordert den 150‑PS‑Antrieb; Schaltgetriebe oder Doppelkupplungsautomatik sind als Optionen verfügbar. Wer ein zuverlässiges, günstiges und alltagstaugliches Auto ohne Schnickschnack sucht, findet in der Fabia eine durchdachte Option mit cleveren Details.

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Skoda Fabia
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Der neue SKODA FABIA Dynamisch_116050 @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Der neue SKODA FABIA Dynamisch_116049 @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Der neue SKODA FABIA Dynamisch_116061 @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Der neue SKODA FABIA Detail_116013 @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Der neue SKODA FABIA Interieur_115896 @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Kosten und Verbrauch
Preis
19700 - 30300 €
Verbrauch L/100km
4.9 - 5.3 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
112 - 119 g/km
Tankgröße
40 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
1143 - 1261 kg
Kofferraum
380 L
Länge
4108 - 4125 mm
Breite
1780 mm
Höhe
1459 - 1461 mm
Kofferraum maximal
1190 L
Zuladung
414 - 437 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
80 - 150 PS
Beschleunigung 0-100km/h
8 - 15.7 s
max. Geschwindigkeit
175 - 222 km/h
Drehmoment
93 - 250 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
59 - 110 kW
Hubraum
999 - 1498 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
D, C
Marke
Skoda

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Skoda Fabia?

Verfügbar ist der Skoda Fabia als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.