Suzuki Ignis SUV - Benzin MHEV, Preis ab 18200 €

Der Suzuki Ignis SUV überzeugt mit einem Benzin MHEV Motor, 83 PS und einem attraktiven Preis ab 18200 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 18.200 €
Ignis @ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Ignis

  • Motorart : Benzin MHEV
  • Getriebe : Manuel, Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 83 PS
  • Verbrauch L/100km : 4.9 - 5.4 L
@ Suzuki Motor Corporation

Design & Präsenz

Das Suzuki Ignis zeigt sich als kompakter City-SUV mit eigenwilligem Charakter: kantige Flächen, kurze Überhänge und eine hohe Gürtellinie sorgen für ein robustes Auftreten auf nur 3.700 mm Länge. Kleine Details wie Plastikverkleidungen und hohe Radkästen betonen den rustikalen Charme statt elegant gestreckter Linien. In der Stadt fällt das Ignis positiv auf, auf der Autobahn wirkt die Silhouette eher pragmatisch als sportlich. Die Optik ist mutig für ein Fahrzeug dieser Klasse und spricht Kunden an, die Persönlichkeit statt Allerwelts-Design suchen.

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Innenraum & Bedienung

Der Innenraum setzt auf Funktion vor Luxus: die Oberflächen sind überwiegend harte, aber gut verarbeitete Kunststoffe und die Bedienung bleibt einfach und logisch. Sitzposition und Sicht sind hoch, was Ein- und Aussteigen erleichtert und im Verkehr für Übersicht sorgt. Versuchter Premium-Look fehlt, stattdessen punktet das Cockpit mit übersichtlichen Schaltern und ausreichend Ablagen für den Alltag. Die Rückbank ist eher für zwei Erwachsene bequem, der mittlere Platz bleibt eng und eignet sich besser für kurze Strecken.

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Platz & Alltagstauglichkeit

Im Normalzustand fällt das Gepäckabteil mit rund 267 Litern überschaubar aus, wer die Rückbank umklappt steigert das Volumen deutlich auf über 1.080–1.100 Liter, was für den gelegentlichen Möbeltransport genügt. Für Wocheneinkäufe und Kinderwagen ist die Ladefläche ausreichend, größere Urlaubsgepäcke benötigen jedoch clevere Packtechnik oder das Umlegen der Sitze. Mit einem Leergewicht ab etwa 935 kg bietet das Ignis angemessene Zuladung, die maximale Nutzlast liegt je nach Version um 330–395 kg. Die kurzen Außenmaße und schmale Breite machen das Einparken in der Stadt besonders unkompliziert.

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Fahrgefühl & Dynamik

Angetrieben wird das Modell vom 1.2 Dualjet Hybrid MHEV mit knapp 83 PS und etwa 107 Nm Drehmoment, was in der Praxis genügt, um entspannt durch die Stadt zu cruisen, aber bei Autobahnüberholungen Grenzen zeigt. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h liegt bei rund 12,7–12,8 Sekunden, sodass das Ignis kein Sportwagen, wohl aber ein souveräner Stadtflitzer ist. Lenkung und Wendigkeit sind auf kurze Strecken und enge Parklücken optimiert, bei flotter Kurvenfahrt sind Seitenneigung und Federung spürbar. Für winterliche Verhältnisse ist eine Allrad-Variante verfügbar, die zusätzlich Traktion und Sicherheit bieten kann.

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Kraftstoffverbrauch, Emissionen & Reichweite

Die Japaner geben den kombinierten Verbrauch mit etwa 4,9–5,4 l/100 km an, was in realer, gemischter Nutzung meist einen mittleren Fünf-Liter-Bereich bedeutet und zu niedrigen Unterhaltskosten führt. Die CO2-Emissionen liegen je nach Version zwischen etwa 110 und 122 g/km, die Tankgröße beträgt 30–32 Liter und ermöglicht damit eine Praxisreichweite von grob 500 bis 650 km je nach Fahrstil und Version. Die MHEV-Technik ist ein Mildhybrid-System, das beim Anfahren und Start-Stopp unterstützt, aber kein rein elektrisches Fahren erlaubt. Für Pendler und City-Fahrer bedeutet das: niedrige Verbrauchswerte ohne Ladeinfrastruktur, mit spürbarem Sparvorteil im Stop-and-go-Verkehr.

Assistenten & Multimedia

Die Ausstattungsangebote sind zweckmäßig: Basis-Infotainment ist übersichtlich und bietet in der Regel Smartphone-Integration per Kabel sowie ein Touchscreen mit klarer Menüstruktur. Fahrerassistenzsysteme beschränken sich auf die wichtigen Helfer wie Notbremsassistent und Spurwarnung, erweiterte Hightech-Pakete mit teilautonomen Funktionen sind nicht das Hauptaugenmerk des Modells. Rückfahrkamera und Parkhilfen sind verfügbar und machen das Manövrieren in der Stadt leichter. Insgesamt bleibt die Technik praxisorientiert statt protzig, was zum preisbewussten Charakter des Fahrzeugs passt.

Für wen ist das Ignis gedacht?

Das Suzuki Ignis richtet sich an Stadtmenschen und Gelegenheitsfahrer, die ein wendiges, sparsames und charakterstarkes Auto ohne großen Luxus suchen. Mit kompakten Maßen, niedrigen Verbrauchswerten und der Option auf Allrad ist es ideal für Pendler, kleine Familien oder Outdoor-Freunde, die gelegentlich durchs Gelände wollen. Aktuell ist das Ignis in mehreren Versionen mit manueller oder automatischer Schaltung sowie Front- oder Allradantrieb erhältlich, sodass Käufer Bedürfnisse zwischen Sparsamkeit und Traktion abwägen können. Wer sportliche Leistung oder großen Reisekomfort erwartet, sollte sich höher positionierte Modelle ansehen, für Alltag und Stadtverkehr bleibt das Ignis ein funktionales und eigenständiges Angebot.

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Kosten und Verbrauch
Preis
18200 - 22700 €
Verbrauch L/100km
4.9 - 5.4 L
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
110 - 122 g/km
Tankgröße
30 - 32 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
4 - 5
Türen
5
Leergewicht
935 - 995 kg
Kofferraum
204 - 267 L
Länge
3700 mm
Breite
1690 mm
Höhe
1605 mm
Kofferraum maximal
1086 - 1100 L
Zuladung
335 - 395 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, CVT-Getriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
83 PS
Beschleunigung 0-100km/h
12.7 - 12.8 s
max. Geschwindigkeit
155 - 165 km/h
Drehmoment
107 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
61 kW
Hubraum
1197 cm3

Allgemein
Modelljahr
2020
CO2-Effizienzklasse
C, D
Marke
Suzuki

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Welche Antriebsarten sind für den Suzuki Ignis erhältlich?

Angeboten wird der Suzuki Ignis mit Frontantrieb oder Allrad.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.