Toyota Proace City Compact Van Transporter, Preis ab 24700 €

Der Toyota Proace City Compact Van Transporter überzeugt mit 136 PS 337 km und einem attraktiven Preis ab 24700 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 24.700 €
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Toyota Proace City Compact Van

  • Motorart : Elektro, Diesel, Benzin
  • Getriebe : Automatik, Manuel
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 102 - 136 PS
  • Verbrauch L/100km : 5.4 - 6.6 L
  • Verbrauch kWh/100km : 18.50 kWh
  • Elektrische Reichweite : 337 km

Kompakt, aber kein Winzling

Der Proace City Compact Van präsentiert sich äußerlich sachlich und funktional statt verspielt, mit klaren Flächen und praktischen Details wie breiten Schiebetüren und großflächigen Heckflügeln. In den Außenmaßen bewegt sich das Modell je nach Version zwischen etwa 4,40 m und 4,75 m Länge, ist rund 1,85 m breit und knapp 1,86 m hoch, was in der Stadt noch gut manövrierbar bleibt, aber genug Präsenz für gewerbliche Einsätze bietet. Die Optik ist auf Robustheit getrimmt und ordnet sich dem Nutzwert unter: keine Show, dafür durchdachte Proportionen, die auch in Parkhäusern und engen Baustellen vorteilhaft sind.

Cockpit: robust, aber durchdacht

Innen macht der Proace City den typischen Nutzfahrzeug-Eindruck mit strapazierfähigen Materialien, leicht zu reinigenden Oberflächen und logisch platzierten Bedienelementen. Es gibt je nach Ausführung Platz für zwei bis fünf Sitzplätze, sodass sich Varianten mit Einzel- oder Doppelkabine für Handwerker mit Team eignen. Die Sitze bieten ausreichenden Komfort für Tagesfahrten, während Staufächer, Getränkehalter und ein zentral positioniertes Infotainment den Arbeitsalltag erleichtern. Die Bedienung wirkt pragmatisch und ohne Schnickschnack, bei Bedarf aber modern genug mit Smartphone-Integration und navigationsfähigen Systemen.

Laderaum: passt fast alles rein

Der Laderaum ist das zentrale Argument: je nach Ausführung liegt das Volumen im Bereich von rund 3,3 bis 4,3 m³, was für Werkzeugkisten, Baumaterialien oder mehrere Paketlieferungen völlig ausreicht. Die maximale Nutzlast reicht in manchen Versionen bis zu etwa 920 kg, sodass auch schwerere Ladungen kein unüberwindbares Problem darstellen. Flacher Ladeboden, niedrige Ladekante und breite Türöffnungen erleichtern das Be- und Entladen im Alltag, und die L1/L2-Varianten erlauben eine Anpassung an den benötigten Stauraum. Für Betriebe, die gelegentlich auch Personen transportieren müssen, gibt es Doppelkabinen-Varianten, die die Flexibilität weiter erhöhen.

Stadt, Land, Schnellstraße: Wie fährt er?

Fahrverhalten und Fahrwerk sind auf Komfort und Nutzbarkeit ausgelegt: die Vorderachse zieht souverän, die Lenkung ist leichtgängig und erleichtert Rangieren in engen Gassen. Motorenseitig stehen Verbrenner mit rund 102 bis 130 PS sowie ein elektrischer Antrieb mit 136 PS zur Wahl, die Sprintwerte liegen typischerweise im Bereich von etwa 11 bis 13 Sekunden 0–100 km/h je nach Version. Der elektrische Antrieb vermittelt im Stadtverkehr ein deutlich spürbares Plus an Drehmoment und Souveränität beim Überholen, während die Dieselvarianten bei dauernder Beladung und auf langen Strecken ökonomischer wirken. Das Fahrwerk bleibt auch mit Zuladung stabil, obwohl auf kurvigen Landstraßen die Karosserie deutlich an Nutzfahrzeug-Natur erinnert.

Kosten im Blick: Verbrauch und Reichweite

Die vollelektrische Ausführung besitzt eine 50 kWh-Batterie, einen Verbrauch von rund 18,5 kWh/100 km und einen WLTP-Wert von etwa 337 km Reichweite, was für tägliche Liefer- oder Handwerker-Routen in der Stadt gut ausreicht. Benziner wie der 1.2 Turbo liegen bei realistischen Einsätzen eher um ~6,6 l/100 km, während der 1.5 D-4D-Diesel mit etwa 5,4–5,7 l/100 km effizienter auf Langstrecke und bei schwerer Beladung ist. In der Praxis bedeutet das: für urbane Touren zahlt sich das Elektro-Modell durch reduzierte Betriebskosten und Zugang zu Umweltzonen aus, während Dieselvarianten bei hohen Jahreskilometern und schwerer Ladung wirtschaftlicher bleiben. Lade- und Tankstrategien sowie die typische Einsatzstrecke entscheiden hier über die besten Gesamtkosten.

Assistenten und Vernetzung: Was steckt drin?

Der Proace City bietet die für den Segmentstandard typischen Assistenzsysteme wie Notbremsassistent, Spurhaltehilfe und zum Teil adaptiven Tempomat, die den Alltag sicherer und entspannter machen. Die Infotainment-Ausstattung integriert gängige Smartphone-Funktionen per USB oder kabellos und ist ausreichend für Navigation, Flottenkommunikation und einfache Fuhrpark-Apps. Sicherheits- und Emissionsklassen variieren je nach Antrieb; die Elektrovariante steht für Null-Emissions-Betrieb im Alltag, Verbrenner folgen den üblichen CO2-Kategorien. Insgesamt sind die Assistenz- und Vernetzungsoptionen auf Nützlichkeit getrimmt und eher praxisorientiert als luxuriös.

Für wen lohnt er sich?

Der Toyota Proace City Compact Van richtet sich an kleine Gewerbebetriebe, Paket- und Lieferdienste sowie Handwerker, die einen flexiblen, zuverlässigen Transporter für Stadt und Region benötigen. Die elektrische Version ist besonders attraktiv für Fahrer mit vielen innerstädtischen Stopps und dem Wunsch nach niedrigen Betriebskosten sowie Zugang zu Umweltzonen, während Diesel- und Benzinvarianten für lange Strecken und hohe Nutzlasten besser geeignet sind. Die breite Modellpalette mit Längen- und Kabinenvarianten macht das Fahrzeug anpassbar an individuelle Anforderungen, von Ein-Mann-Betrieben bis zu kleinen Teams. Wer ein pragmatisches, gut durchdachtes Nutzfahrzeug ohne unnötige Extras sucht, findet im Proace City eine vernünftige Lösung.

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Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
24700 - 44000 €
Verbrauch L/100km
5.4 - 6.6 L
Verbrauch kWh/100km
18.50 kWh
Elektrische Reichweite
337 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 150 g/km
Tankgröße
50 - 61 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Transporter
Sitze
2 - 5
Türen
4 - 5
Leergewicht
1358 - 1837 kg
Kofferraum
-
Länge
4401 - 4751 mm
Breite
1848 mm
Höhe
1860 mm
Kofferraum maximal
3300 - 4300 L
Zuladung
560 - 921 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Diesel, Benzin
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
102 - 136 PS
Beschleunigung 0-100km/h
11.1 - 13.2 s
max. Geschwindigkeit
135 - 186 km/h
Drehmoment
205 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
75 - 100 kW
Hubraum
1199 - 1499 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
A, E
Marke
Toyota

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Gibt es den Toyota Proace City Compact Van mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der Toyota Proace City Compact Van als Frontantrieb.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.