Toyota Proace Max Transporter, Preis ab 41500 €

Der Toyota Proace Max Transporter überzeugt mit 279 PS 424 km und einem attraktiven Preis ab 41500 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 41.500 €
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Toyota Proace Max

  • Motorart : Diesel, Elektro
  • Getriebe : Manuel, Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 120 - 279 PS
  • Verbrauch L/100km : 7.3 - 8.6 L
  • Verbrauch kWh/100km : 26.20 kWh
  • Elektrische Reichweite : 424 km

Design & Präsenz auf der Straße

Die Toyota Proace Max zeigt sich sachlich, praktisch und keineswegs unscheinbar: das kantige Gesicht, hohe Seitenwände und große Flächen signalisieren Nutzwert statt Show. Die Proace Max ist in mehreren Längen und Höhen verfügbar, von kompakten Transportern bis zu richtig langen Varianten, sodass die Optik je nach Ausführung deutlich variiert. Mit Längen zwischen rund 5,4 m und 6,36 m und Höhen bis zu etwa 2,77 m fordert sie Respekt im Stadtverkehr und rollt auf der Autobahn nicht verloren.

Innenraum & Alltagstauglichkeit am Arbeitsplatz

Der Fahrerplatz ist zweckorientiert: robuste Kunststoffe, klare Bedienelemente und eine aufgeräumte Instrumententafel, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Drei Sitze vorn sind Standard, dazu viele Ablagen für Werkzeuge, Dokumente und Trinkflaschen, die den Alltag erleichtern. Komfortorientierte Extras wie besser gepolsterte Sitze oder eine komfortablere Mittelkonsole sind verfügbar, doch der Fokus bleibt auf Nutzbarkeit statt Luxus.

Platzwunder für Materialien und Möbel

Die Proace Max ist in sehr variablen Aufbaugrößen zu haben und bietet ein Ladevolumen, das in der Praxis echten Nutzen bringt: je nach Variante sind bis zu 17.000 Liter Ladekapazität und Zuladungen um die 1.460 kg möglich, ideal für sperrige Güter oder viele Pakete. Niedrige Ladekanten, breite Hecktüren und optionale Schiebetüren vereinfachen das Be- und Entladen auf der Baustelle oder beim Lieferdienst. Für Handwerker und Flotten bedeutet das: weniger Fahrten, mehr Ladung pro Tour.

Wie sie fährt: Alltag, Autobahn, Baustelle

Unter der Haube stehen mehrere Diesel mit rund 120–180 PS sowie eine elektrische Variante mit bis zu 279 PS, die Fahrcharakteristik reicht von genügsam bis kräftig. Die Proace Max ist Frontangetrieben, was in Kombination mit einem gut abgestimmten Fahrwerk für vorhersehbares Verhalten sorgt, allerdings fühlt sich ein voll beladener Kastenwagen nie so agil wie ein Pkw an. Höhere Motorisierungen und Automatik sind empfehlenswert, wenn häufig Autobahnfahrten oder volle Zuladung anstehen, denn Top-Speed-Angaben liegen je nach Version zwischen etwa 130 und 161 km/h.

Verbrauch, Reichweite und reale Kosten

Die Dieselmodelle geben Toyota-Angaben zufolge Verbrauchswerte zwischen etwa 7,3 und 8,6 l/100 km, kombiniert mit einem 90-Liter-Tank, was theoretisch Reichweiten jenseits von 1.000 km erlaubt; praktisch sind unter Last und im Stadtbetrieb eher 8–10 l/100 km realistisch. Die Elektro-Varianten nennen einen WLTP-Wert mit bis zu 424 km Reichweite; der offizielle Verbrauch wird mit rund 26,2 kWh/100 km angegeben, wobei schwere Ladung, Klima und Tempo den Strombedarf deutlich erhöhen. Flottenentscheidern bleiben also die klassische Dieselwahl für lange Strecken und hohe Zuladungen oder die E-Variante für emissionsfreie Stadtflotten mit ausreichender Ladeinfrastruktur.

Assistenzsysteme, Vernetzung und Bedienung

Die Ausstattung bietet moderne Helfer wie adaptive Temporegelung, Spurhalteassistent und Einparkhilfen, ergänzt durch konnektive Lösungen für Navigation und Smartphone-Integration per Apple CarPlay/Android Auto. Die elektrischen Modelle punkten zusätzlich mit emissionsfreier Fahrt und der günstigen CO2-Einstufung, während die Dieselvarianten in der Effizienzklasse eher höher eingestuft sind. Insgesamt zielt die Bedienlogik auf einfache Handhabung und robuste Hardware statt auf Luxusfeatures, was im Arbeitsalltag von Vorteil ist.

Für wen passt die Proace Max?

Die Proace Max richtet sich an Handwerksbetriebe, Lieferdienste und Fuhrparks, die viel Ladevolumen und zuverlässige Nutzfahrzeuge brauchen, ohne sich in komplexe Technik zu verlieren. Unternehmen mit innerstädtischen Touren und Zugang zu Ladeinfrastruktur finden in der elektrischen Variante eine attraktive, leise Option, während Betriebe mit hohen Zuladungs- und Reichweitenanforderungen eher zu den dieselbetriebenen Längen- und Gewichtskombinationen greifen sollten. Insgesamt ist die Proace Max ein pragmatisches Arbeitstier: solide, variabel und für den harten Alltag konstruiert.

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Bewertungen

Kosten und Verbrauch
Preis
41500 - 71100 €
Verbrauch L/100km
7.3 - 8.6 L
Verbrauch kWh/100km
26.20 kWh
Elektrische Reichweite
424 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 227 g/km
Tankgröße
90 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Transporter
Sitze
3
Türen
4 - 5
Leergewicht
2075 - 2790 kg
Kofferraum
-
Länge
5413 - 6363 mm
Breite
2050 mm
Höhe
2254 - 2774 mm
Kofferraum maximal
10000 - 17000 L
Zuladung
710 - 1460 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel, Elektro
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
120 - 279 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
130 - 161 km/h
Drehmoment
320 - 450 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
88 - 205 kW
Hubraum
2184 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
G, A
Marke
Toyota

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Welche Antriebsarten sind für den Toyota Proace Max erhältlich?

Angeboten wird der Toyota Proace Max mit Frontantrieb.

Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.