Der TYN-e wirkt wie ein frischer Wind in der Kompaktklasse, mit sauberem Design und einem Innenraum, der Alltagstauglichkeit mit einem Hauch von Hightech verbindet. Wer ein praktisches, sparsam nutzbares Stadtmobil sucht, findet hier ein cleveres Angebot, das ohne viel Gefummel Funktionalität liefert und trotzdem Spaß am Fahren verspricht.
Die TYN-e tritt mit einer klaren, modernen Formensprache an, die zwischen urbanem Crossover und stromlinienförmigem Kompakt-SUV liegt und sofort ins Auge fällt. Prägnante Kanten, flache Scheinwerfer und eine kräftige Schulterlinie geben dem Auto eine selbstbewusste Haltung, ohne zu protzen. Kleine Details wie kontrastierende Dachoptionen und eine markante Lichtsignatur sorgen im Alltag für Wiedererkennung. Der Hersteller hat bereits den TX1-e im Programm, sodass die TYN-e als logische, sportlichere Ergänzung wirkt.
Im Innenraum dominieren klare Flächen, gut sitzende Polster und eine aufgeräumte Mittelkonsole, die laute Akzente durch soft-touch Materialien und gezielte Zierteile vermeidet. Die Sitzbank bietet gute Seitenführung und Langstreckenkomfort, bei höheren Ausstattungen sind zudem beheizte und elektrisch verstellbare Sitze verfügbar. Schalter und Menüs sind sprachlich und grafisch so gestaltet, dass sie im Alltag schnell zu finden sind, wodurch die Bedienung stressarm bleibt.
Die TYN-e bietet praktischen Stauraum mit einem Kofferraumvolumen von rund 480 Litern, das durch umklappbare Fondsitzlehnen auf etwa 1.400 Liter wächst und damit einkaufen, Kinderwagen und Wochenendgepäck locker aufnimmt. Fondpassagiere profitieren von großzügiger Beinfreiheit und gutem Kopfraum, sodass auch Langstreckentransfers komfortabel bleiben. Klappe, Laderaumboden und niedrige Ladekante sind alltagsfreundlich gestaltet, wodurch das Ein- und Ausladen ungewohnt unkompliziert funktioniert.
Die Serienversion bringt rund 150 kW (ca. 204 PS) auf die Straße, beschleunigt in etwa 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und vermittelt eine lebhafte, aber kontrollierte Fahrcharakteristik. Auf Landstraße und in kurvigen Passagen bleibt das Fahrwerk ausgewogen: die Abstimmung setzt auf Komfort, packt aber bei zügiger Gangart ausreichend Feedback und Moderation an der Karosserie. Unterstützt wird das Ganze von präzisem Lenkverhalten und guter Traktion, sodass der Alltag mindestens so viel Spaß macht wie die Pendelstrecke.
Mit einer Batterie von rund 65 kWh nutzbar schafft die TYN-e nach WLTP-Angaben etwa 420 km, was im Alltag für mehrere Tage Pendeln oder Wochenendfahrten ausreicht. Der reale Verbrauch liegt häufig bei etwa 15 kWh/100 km, sodass längere Strecken mit einem Zwischenstopp an Schnellladern gut planbar sind. DC-Schnellladung mit bis zu rund 150 kW reduziert die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent auf etwa eine halbe Stunde, was praktisch für schnelle Pausen auf Reisen ist.
Die TYN-e bietet zeitgemäße Fahrerassistenzsysteme wie adaptiven Tempomaten, Spurhalteassistenten und einen Notfallassistenten, die zusammen in der Praxis beruhigend zuverlässig arbeiten und den Stress auf langen Strecken merklich reduzieren. Das Infotainment kombiniert eine digitale Instrumentenkombi mit einem großen zentralen Touchscreen und Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto; Over-the-Air-Updates sorgen für kontinuierliche Verbesserungen. Sprachsteuerung und klar strukturierte Menüs machen die Bedienung auch während der Fahrt praktikabel.
Die TYN-e passt zu Käufern, die einen alltagstauglichen, elektrisch angetriebenen Kompakt-SUV mit gutem Raumangebot und modernem Interieur suchen, ohne auf Fahrspaß zu verzichten. Familien mit Stauraumbedarf, Pendler mit gelegentlichen Langstrecken und Paare, die ein vielseitiges Zweitauto wollen, finden hier ein stimmiges Paket. Wer bereits die Modelle des Herstellers kennt, findet mit der TYN-e eine ausgewogene Mischung aus Alltagstauglichkeit und moderner Technik.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.