Voyah Free SUV - Elektro oder Plugin Hybrid, Preis ab 60000 €

Der Voyah Free SUV überzeugt mit einem Elektro oder Plugin Hybrid Motor, 490 PS 500 km und einem attraktiven Preis ab 60000 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab ca. 60.000 €
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Voyah Free

  • Motorart : Elektro, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad, Heckantrieb
  • Leistung PS : 272 - 490 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 20.20 kWh
  • Elektrische Reichweite : 259 - 500 km

Design & Presence

Der Voyah Free gibt sich als muskulöser, premiumorientierter SUV mit flacher Dachlinie und breiten Schultern, die ihm eine selbstbewusste Straßenpräsenz verleihen. Aktuelle Versionen reichen vom vollelektrischen Free (AWD, 489 PS, 20,2 kWh/100 km, WLTP‑Reichweite bis zu 500 km) bis zu zwei REV‑Plugin‑Hybridvarianten (272 PS RWD, bis zu 318 km; und 490 PS AWD, bis zu 259 km), wodurch Optik und Leistung zusammenpassen. Mit einer Länge von 4.905 mm und einer Breite von 1.950 mm wirkt er auf der Autobahn präsent, bleibt aber in der Stadt noch kontrollierbar.

Interieur & Usability

Das Interieur wirkt modern und hochwertig, mit großzügigen Displays, klaren Linien und viel sichtbarem Soft‑Touch‑Material, das den Premiumanspruch unterstreicht. Das zentrale Infotainment lässt sich weitgehend intuitiv bedienen, die Touchflächen reagieren präzise, wenngleich tiefer verschachtelte Menüs gelegentlich ablenken können. Fünf Sitze bieten guten Seitenhalt und Komfort für lange Strecken, die Verarbeitung liegt insgesamt nah an etablierten Premiumherstellern, während an wenigen Stellen noch Verarbeitungsunterschiede sichtbar bleiben.

Space & Everyday Practicality

Praktisch ist der Free im Alltag: Der Kofferraum fasst 560 Liter, mit umgeklappten Rücksitzen wächst das Volumen auf bis zu 1.320 Liter, was für Wochenendtrips oder größere Einkäufe ausreichend ist. Die Breite und der flache Boden sorgen für ordentliches Platzgefühl hinten, fünf Erwachsene sitzen ohne große Kompromisse, und die Rücksitzbank lässt sich flexibel nutzen. Mit einer zulässigen Nutzlast von rund 605 kg und einer großen Hecköffnung ist das Beladen komfortabel, allerdings macht das Fahrzeuggewicht von bis zu etwa 2.340 kg den Umgang beim Packen spürbar.

Driving & Handling

Beim Fahren zeigt der Free zwei Gesichter: Die vollelektrische AWD‑Variante mit 489 PS und bis zu 720 Nm Drehmoment sprintet in 4,4 s auf 100 km/h, während die schwächere REV‑Hybridversion mit 272 PS rund 7,6 s benötigt. Die elektrische Version zieht unmittelbar und souverän, was Überholmanöver und Autobahnetappen sehr entspannend macht. Trotz der Masse bleibt das Fahrwerk auf Komfort getrimmt, die Lenkung ist eher ruhig abgestimmt und vermittelt Sicherheit statt Sportlichkeit, wobei die Allradmodelle im Grenzbereich guten Grip bieten.

Efficiency/Consumption & Range

Die elektrische Free‑Variante wird mit einem offiziellen Verbrauch von 20,2 kWh/100 km angegeben, was im Alltag je nach Tempo und Heizbedarf realistisch um die 18–24 kWh/100 km liegen kann. Die WLTP‑Reichweite von bis zu 500 km ermöglicht lange Etappen ohne häufiges Laden, auf Autobahntrips sind jedoch eher 300–420 km in der Praxis realistisch. Die Plug‑in‑Hybridmodelle liefern mit homologisierten Reichweiten von bis zu 318 km beziehungsweise 259 km Flexibilität für Pendler, die kurze Strecken elektrisch zurücklegen wollen und gleichzeitig selten auf Verbrennerunterstützung verzichten möchten.

Assistance & Infotainment

Voyah stattet den Free mit einer breiten Palette an Assistenzsystemen aus, darunter adaptiver Tempomat mit Stauassistent, Spurhalteassistenten, Einparkhilfen und 360‑Grad‑Kamera, die das tägliche Handling deutlich erleichtern. Die Software wirkt modern, das zentrale Display ist groß und klar, Smartphone‑Integration sowie Over‑the‑Air‑Updates sorgen für Zukunftssicherheit. Bei sehr komplexer Nutzung der Assistenzgrafiken oder mehreren simultanen Funktionen können kleinere Verzögerungen auftreten, die Bedienlogik bleibt jedoch zeitgemäß.

Wer sollte den Free in Betracht ziehen?

Der Voyah Free spricht Käufer an, die einen geräumigen, technisch gut ausgestatteten SUV mit premiumartiger Anmutung suchen und Wert auf Leistung legen, ohne in die oberste Preisklasse zu wechseln. Die vollelektrische AWD‑Variante passt zu Vielfahrern mit Ladezugang, die lange Reichweite und starke Beschleunigung möchten, während die REV‑Plugin‑Hybridversionen für Kunden mit unsicherer Ladeinfrastruktur oder häufigen Kurzstrecken eine praktische Alternative bieten. Insgesamt ist der Free eine interessante Wahl für Familien und technikaffine Kunden, die Raum, Komfort und moderne Assistenzsysteme bevorzugen.

Top-Autovergleiche

@ XPeng Motors
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Voyah Free
SERES 5
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Voyah Free und SERES 5 im direkten Duell: Vergleiche Leistung, Verbrauch, Raumangebot und Preis, um schnell herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Alltag, Budget und Fahrstil passt. Eine kompakte Übersicht für deine Entscheidung.

Kosten und Verbrauch
Preis
60000 - 77000 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
20.20 kWh
Elektrische Reichweite
259 - 500 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leergewicht
2150 - 2340 kg
Kofferraum
560 L
Länge
4905 mm
Breite
1950 mm
Höhe
1645 mm
Kofferraum maximal
1320 L
Zuladung
605 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
Leistung PS
272 - 490 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4.4 - 7.6 s
max. Geschwindigkeit
180 - 200 km/h
Drehmoment
410 - 720 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
200 - 360 kW
Hubraum
1499 cm3

Allgemein
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Voyah

Top-Autovergleiche

Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Voyah Free?

Verfügbar ist der Voyah Free als Allrad oder Heckantrieb.

Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.