CUPRA Bewertungen, Erfahrungen & Community

Ich hatte die 58 kW und jetzt die 77 kW, fantastische Autos, schön zu fahren, ausgezeichnete Reichweite, im Schnitt 18 kWh pro 100 km, ohne je sparsam zu fahren (auf der Autobahn fahre ich im Schnitt 130 km/h), sehr guter Halt auf unebenem Untergrund oder Schnee. Ich leide sehr unter Rückenschmerzen und im Born geht es mir sehr gut.

Es ist sehr sportlich und komfortabel, leicht und leistungsstark, mit sehr guter Straßenlage. Das Fahrzeug ist sehr bequem und angenehm, ich habe es ausprobiert — es ist das Fahrzeug, das ich empfehle. Es hat einen angemessenen Preis, abhängig von der Motorisierung.

Fährt prima. Direkt. Sportlich, aber entspannt. Ziemlich intuitive Bedienung. Etwas mehr Charakter als der Audi. (Habe beide gefahren) und nach 2 Monaten und 12.000 km in der Terramar ist die Cupra mein Favorit

Meine Eindrücke beruhen nur auf einer dreitägigen Probefahrt; und sie sind ausgezeichnet. Die Probefahrt hat mich dazu „überredet“, einen Cupra Terramar zu kaufen, und derzeit warte ich auf das bestellte Modell.

Cooles E Auto

Ich habe beide probegefahren. Der Terramar ist für eine Familie alltagstauglicher, da er praktischer ist, mehr Innenraum bietet und sich insgesamt hochwertiger anfühlt. Der Formentor in VZ‑Ausführung ist super schnell und agil und macht großen Fahrspaß, wirkt aber insgesamt weniger hochwertig. Ich finde außerdem, dass der Terramar innen wie außen schöner aussieht.

Schickes Auto

Beide sind sehr gut. Die Reichweite und der Energieverbrauch sind beim Cupra besser. Der Cupra ist außerdem reaktionsschneller und lässt sich besser fahren. Der Kia ist geräumiger und technisch leicht überlegen. Der Kia ist eher ein Familienauto.

Der Cupra Ateca ist technisch auf dem neuesten Stand. Die Innenausstattung ist technisch top, die Materialien sind edel und nützlich. Das Fahrzeug bleibt aber ein Fahrzeug, also ein Nutzgerät, welches trotz der guten Verarbeitung und der sehr soliden Motorleistung dennoch für den Normalbürger erschwinglich ist.

Für mich als reifer Mann genügte die „zivile“ Version: Automatik, sehr gut ausgestattet, mit dem 150‑PS‑Motor in der Farbe Magnetic Tech.