Hyundai Santa Fe SUV, Preis ab 60.400 €

4.7 (1 Bewertungen)
bewerten

Der Hyundai Santa Fe ist ein geräumiger und komfortabler Familien-SUV, der durch eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Praktikabilität und moderner Ausstattung überzeugt. Mit ruhigem Fahrverhalten, aufgeräumter Innenraumgestaltung und solider Sicherheitsausstattung bietet er viel Alltagsnutzen und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Hyundai Santa Fe an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

ab 60.400 €
Santa Fe

Hyundai Santa Fe

  • Motorart Voll Hybrid, Plugin Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 239 - 288 PS
  • Verbrauch L/100km 3,8 - 7,2 L/100km
  • Elektrische Reichweite 54 km

Kantige Ruhe: Auftritt mit Zweck

Der Hyundai Santa Fe setzt auf ein bewusst kantiges Design mit breiten Schultern und einer riesigen Heckklappe – das wirkt selbstbewusst und macht die Dimensionen leicht einschätzbar. Mit 1.900 mm Breite steht er satt auf der Straße und kommuniziert mehr Nutzwert als Show. Die Proportionen mit langer Dachlinie lassen keinen Zweifel: Dieses große SUV will Platz anbieten und den Alltag erleichtern. Details wie die markanten H‑Lichtsignaturen geben ihm Wiedererkennungswert, ohne aufdringlich zu sein. Wer große Reisen, Familienlogistik oder Outdoor‑Wochenenden plant, findet hier die passende Bühne.

Wohnzimmer mit Werkzeugkasten: Innenraum & Bedienung

Im Cockpit überzeugt der Santa Fe mit wertigen Materialien, sauberer Verarbeitung und einer Mischung aus großen, schnellen Displays und klaren Direktwahltasten. Die separate Klimabedienung verhindert Tipparbeit während der Fahrt, Shortcuts sind logisch platziert. Praktische Ideen stecken überall: viel Ablagevolumen, eine Mittelkonsole, die auch von Reihe zwei aus zugänglich ist, und – je nach Ausstattung – zwei induktive Ladeschalen sowie zahlreiche USB‑C‑Ports. Der Eindruck ist nahe an „Premium“, nur im hinteren Laderaumbereich gibt es mehr Hartplastik zugunsten der Robustheit. Unterm Strich fühlt sich der Innenraum wie ein durchdachtes Werkzeug an, das jeden Tag funktioniert.

Großer Wurf im Alltag: Platz & Variabilität

Der Santa Fe kommt als 5‑, 6‑ oder 7‑Sitzer und setzt in Reihe zwei auf eine längs verschiebbare, neigbare Bank oder optionale Captain’s Chairs. Der Zugang zur dritten Reihe ist unkompliziert, für Kinder gut, für Erwachsene eher kurzstreckentauglich. Der rechteckige Kofferraum ist ein Highlight: bis zu 704 Liter im 5‑Sitzer, und selbst mit dritter Reihe an Bord bleibt in 5‑sitziger Stellung um 621 Liter nutzbares Volumen. Die niedrige Ladekante, eine flache Fläche und clevere Haken erleichtern Großeinkauf, Kinderwagen oder Urlaubsgepäck. Viele Getränkehalter und Ablagen machen lange Strecken für Familien spürbar entspannter.

Entspannt statt scharf: Fahrgefühl & Komfort

Die Federung ist weich abgestimmt und filtert schlechte Straßen souverän weg, was auf langen Etappen spürbar entspannt. Lenkung und Bremsen arbeiten leichtgängig und berechenbar, Sportfans werden hier jedoch nicht gesucht. Auf der Autobahn liegt der Santa Fe stabil und leise, erst bei sehr hohem Tempo und je nach Bereifung nehmen Windgeräusche zu. Unter Last meldet sich der Vierzylinder akustisch kerniger, bleibt im gleichmäßigen Gleiten aber zurückhaltend. Die große Karosserie bringt einen merklichen Wendekreis mit, den Kamera‑Hilfen im Alltag aber gut abfedern.

Hybrid-Kraft, sinnvoll eingesetzt: Antrieb & Leistung

Zur Wahl stehen ein Hybrid mit 239 PS (Front‑ oder Allradantrieb) und ein Plug-in-Hybrid mit 288 PS und serienmäßigem Allrad. Der HEV beschleunigt in rund 9 Sekunden auf 100 km/h und fährt sich im Stadt‑und‑Land‑Mix angenehm gelassen. Der PHEV liegt beim Sprint knapp über acht Sekunden und bietet beim Anfahren mehr Reserven, bleibt aber klar auf Effizienz getrimmt. Das Zusammenspiel aus Automatik und E‑Unterstützung sorgt für sanftes Anrollen und entspanntes Mitschwimmen; nominell stehen bis zu 380 Nm Systemdrehmoment an. Wer häufig schwere Anhänger ziehen möchte, sollte die limitierte Anhängelast von etwa 1,0–1,1 Tonnen kennen.

Reichweite, Laden, Verbrauch: der Realitäts‑Check

Im WLTP kommt der HEV je nach Antrieb auf 6,6–7,2 l/100 km, realistisch sind im Alltag oft 7–8 l/100 km bei ruhiger Fahrweise. Der PHEV wird mit 3,8 l/100 km und rund 54 km E‑Reichweite angegeben, profitiert aber nur mit konsequentem Laden voll; ohne Steckdose steigt der Verbrauch. AC‑Laden ist auf 3,6 kW begrenzt, und eine elektrische Heizung bzw. Vorklimatisierung fehlt – das reduziert den E‑Komfort an kalten Tagen. Pendler mit Wallbox fahren einen Großteil der Woche lokal emissionsfrei und sparen Betriebskosten spürbar. Auf Langstrecke fällt beim PHEV der kleinere Tank durch häufigere Stopps auf.

Helfer an Bord: Infotainment & Sicherheit

Große, reaktionsschnelle Bildschirme, klare Menüführung und getrennte Klimatasten erleichtern den Alltag, die Sprachbedienung ist solide mit kleineren Schwächen. 360‑Grad‑Kamera und auf Wunsch Digital‑Innenspiegel helfen beim Rangieren und kompensieren die eingeschränkte Sicht schräg hinten. Umfangreiche Assistenten entlasten, können mit häufigen Warntönen jedoch nerven und verlangen teils wiederholtes Deaktivieren. Beim Crashtest gilt: serienmäßig 4 Sterne bei Euro NCAP, mit Safety Pack 5 Sterne und sehr gute Insassenschutz‑Werte. Die 5‑Jahres‑Herstellergarantie stützt planbare Kosten, auch wenn der Einstiegspreis über manchen Rivalen liegt.

Für wen passt er?

Der Santa Fe richtet sich an Familien, die maximalen Raum, einfache Bedienung und einen großen, praktisch nutzbaren Kofferraum priorisieren. Komfortorientierte Fahrer erhalten ein ruhiges Reiseauto, das in Stadt und Land gelassen unterwegs ist und mit vielen Alltagsdetails punktet. Pendler mit Lademöglichkeit schöpfen im PHEV echte Vorteile aus den täglichen E‑Teilstrecken. Weniger passend ist er für regelmäßige Trailer‑Einsätze, sehr dynamische Fahrer oder Bewohner mit extrem engen Stellplätzen.

Kosten und Verbrauch

Preis
60.400 - 69.000 €
Verbrauch L/100km
3,8 - 7,2 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
54 km
Batteriekapazität
-
co2
90 - 162 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie

Karosserie
SUV
Sitze
5 - 7
Türen
-
Leergewicht
1.920 - 2.165 kg
Kofferraum
621 - 704 L
Länge
-
Breite
1.900 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
560 - 665 kg

Motor und Leistung

Motorart
Voll Hybrid, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
239 - 288 PS
Beschleunigung 0-100km/h
8 - 9,2 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
380 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
176 - 212 kW
Hubraum
1.598 cm3

Allgemein

Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
E, F, B
Marke
Hyundai
Gibt es den Hyundai Santa Fe mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der Hyundai Santa Fe mit Frontantrieb oder Allrad.

DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert. Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.