KGM Actyon SUV, Preis ab 35.800 €

Der SsangYong Actyon, meist einfach Actyon genannt, fällt durch seine markante Formgebung und einen durchaus praktischen Innenraum auf. Er verbindet einen robusten Auftritt mit alltagstauglichem Fahrkomfort und ist gut geeignet für Käufer, die Funktionalität und eigenständiges Design suchen.

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ab 35.800 €
Actyon

KGM Actyon

  • Motorart Benzin, Voll Hybrid
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 163 - 204 PS
  • Verbrauch L/100km 6,1 - 9 L/100km

Kantige Linie, klare Ansage

Der KGM Actyon tritt als coupéhaft gezeichnetes Mittelklasse-SUV mit breiter Spur und markanter Front auf. Mit 1.910 mm Breite wirkt er satt auf der Straße, die relativ gute Rundumsicht nimmt ihm jedoch etwas von der Wuchtigkeit im Alltag. Die scharfen Kanten und die hochgezogene Schulterlinie verleihen Präsenz, ohne übertrieben zu wirken. Die coupéartige Dachlinie sieht dynamisch aus, schränkt sehr große Fondpassagiere aber leicht bei der Kopffreiheit ein. Insgesamt wirkt das Design selbstbewusst und robust, eher funktional als luxuriös.

Technik im Blick, Finger im Griff

Im Innenraum dominieren zwei 12,3-Zoll-Displays, die viele Funktionen übersichtlich bündeln. Die Materialqualität ist gegenüber früheren Modellen spürbar verbessert, wenngleich einzelne Fugen und Zierleisten das Premium-Gefühl relativieren. Schon in den besseren Ausstattungen gibt es Nappa-Optik sowie beheiz- und belüftbare Sitze, was den Alltagskomfort stark anhebt. Dazu kommen zahlreiche praktische Ablagen und große Türfächer, die Familien schätzen werden. Die Sitzposition ist hoch und übersichtlich, die Bedienlogik weitgehend selbsterklärend.

Familienmaß und Frachtmodus

Vorne wie hinten bietet der Actyon viel Platz, besonders die Kniefreiheit im Fond überzeugt auf langen Strecken. Der Kofferraum fasst rund 668 Liter und ist lang geschnitten, ideal für Kinderwagen, Koffer und Wochenendmöbel; sehr sperrige Gegenstände profitieren weniger von der abfallenden Hecklinie. Fünf Sitzplätze und eine Zuladung von 500 bis 565 kg machen ihn zum verlässlichen Begleiter für Familien- und Urlaubsfahrten. Die Fahrzeugbreite verschafft Schulterfreiheit, erfordert in engen Parkhäusern aber etwas Aufmerksamkeit. Das Leergewicht von 1.550 bis 1.725 kg vermittelt Solidität, beeinflusst jedoch Verbrauch und Agilität.

Gelassen statt giftig

Unter der Haube arbeitet ein 1,5‑Liter‑T‑GDI mit 163 PS (120 kW) und 280 Nm, kombiniert mit manuellem oder Automatikgetriebe und wahlweise Front- oder Allradantrieb; zusätzlich wird ein 1,5‑Liter‑Hybrid mit 204 PS (150 kW) angeboten. Damit ist der Actyon in Varianten erhältlich, die von effizienterem 2WD bis zum traktionsstarken 4WD reichen, ohne elektrischem Fahren den Vorrang zu geben. Die Lenkung ist leicht und wenig kommunikativ, die Federung eher straff – das passt zu entspannter Fortbewegung, weniger zu sportlicher Kurvenhatz. Die Automatik kann bei fordernder Fahrweise verzögert reagieren und dann ruppig schalten, die Handschaltung bietet dafür mehr Kontrolle bei Stadt- und Landstraßentempo. Auf der Autobahn bleibt das SUV gelassen und leise, während 4WD im Winter spürbar Traktion bringt, aber Gewicht und Verbrauch erhöht.

Zahlen, die den Geldbeutel interessieren

Der offizielle Verbrauch des Benziners liegt je nach Variante bei 8,0 bis 9,0 l/100 km, der 1.5 Hybrid wird mit 6,1 l/100 km angegeben. In unabhängigen Tests fallen insbesondere die Benzin-Automatik- und 4WD-Versionen im Alltag oft durstiger aus, vor allem auf Kurzstrecken und in der Stadt. Die CO₂‑Spanne von 138 bis 205 g/km sowie die Klassen E bis G sind für Steuer und Firmenwagen weniger vorteilhaft; der Hybrid mildert das, ohne Klassenbestwerte zu setzen. Wer viele Pendelkilometer sammelt, sollte die laufenden Kosten realistisch kalkulieren; der Hybrid hilft besonders im Misch- und Stadtverkehr. Bei konstanten Autobahntempi bleibt der Actyon akustisch angenehm, doch unter Volllast steigt der Durst des Turbobenziners merklich.

Helfer mit Eifer, Displays mit Schönheitsfehler

Die Assistenzsysteme sind umfangreich und decken die üblichen Sicherheitsfunktionen ab, wirken in der Praxis jedoch teils sehr eifrig und akustisch aufdringlich. Viele Fahrer reduzieren daher die Intensität der Spur- und Warnhinweise nach der Übergabe. Das Infotainment sieht modern aus, reagiert aber gelegentlich träge; auch die Rückfahrkamera braucht manchmal einen Moment, bis das Bild steht. Im Alltag punkten dafür die 360‑Grad‑Kamera und die gute Übersicht, die das Rangieren trotz Fahrzeuggröße erleichtern. Eine fünfjährige Garantie (bis 100.000 Meilen) stärkt das Gefühl von Sicherheit und den Gegenwert.

Für wen der Actyon passt

Der Actyon eignet sich für Familien und Pragmatiker, die viel Raum, hohe Serienausstattung und ein gutes Preis‑Leistungs‑Paket vor Markenprestige stellen. Weniger passend ist er für Firmenwagenkunden und Verbrauchs-Fokussierte, weil CO₂‑Werte und Realverbrauch gegenüber den sparsamsten Rivalen nachstehen. In der Stadt helfen Kamera und Übersicht, doch 1.910 mm Breite und eifrige Assistenten fordern Aufmerksamkeit in engen Gassen. In schneereichen Regionen lohnt 4WD, wer dagegen auf Kosten achtet, fährt mit 2WD oder dem Hybrid sparsamer. Unterm Strich bedient der SUV Käufer, die ein geräumiges, gut ausgestattetes Auto mit langer Garantie suchen – nicht jene, die messerscharfe Dynamik oder ein großes Markenimage erwarten.

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Kosten und Verbrauch
Preis
35.800 - 44.900 €
Verbrauch L/100km
6,1 - 9 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
138 - 205 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.550 - 1.725 kg
Kofferraum
668 L
Länge
-
Breite
1.910 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
500 - 565 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin, Voll Hybrid
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
163 - 204 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
280 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
120 - 150 kW
Hubraum
1.497 - 1.498 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
G, E
Marke
KGM

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Der KGM Actyon ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.

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