KGM Tivoli SUV, Preis ab 19.000 €

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Der Tivoli ist ein kompakter SUV mit praktischem Innenraum und ausgeglichener Fahrcharakteristik, der sich gut für Alltag und Stadtverkehr eignet. Er überzeugt durch ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis und eine zweckmäßige, benutzerfreundliche Ausstattung.

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ab 19.000 €
Tivoli

KGM Tivoli

  • Motorart Benzin
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 163 PS
  • Verbrauch L/100km 7,1 - 8,4 L/100km

Kante mit Vernunft: Auftritt & Charakter

Der KGM Tivoli setzt auf klare Linien, kurze Überhänge und einen robusten Auftritt, ohne laut zu werden. Als kompakter Klein-SUV mit rund 1,81 Metern Breite trifft er die städtische Parklücken-Realität, bietet aber die begehrte hohe Sitzposition. Details wie die markante Front und scharf gezeichnete Rückleuchten geben ihm ein modernes, sachliches Gesicht. Er wirkt weniger modisch als zweckorientiert – was dem praktischen Anspruch zugutekommt. Insgesamt steht hier ein unaufgeregter Begleiter, der Präsenz zeigt, ohne Prestige zu versprechen.

Cockpit des Alltags: Bedienung & Qualität

Im Innenraum herrscht eine funktionale Atmosphäre mit übersichtlichen Tasten und logisch aufgebauten Menüs. Die Materialien sind robust, jedoch überwiegend hart; kleine Klappergeräusche auf schlechten Straßen können auftreten. Das Infotainment erfüllt seinen Zweck und bietet Smartphone-Integration, zeigt sich bei Grafik und Menüstruktur aber sichtbar konservativ. Ergonomie und Sitzposition gelingen auf Anhieb, die Rundumsicht ist dank großer Fensterflächen angenehm. Wer edles Ambiente sucht, wird hier nicht fündig, erhält dafür ehrliche Gebrauchstauglichkeit.

Raum gewinnt: Platz & Praktikabilität

Der Tivoli überrascht mit großzügigem Platzangebot, vor allem im Fond, wo auch zwei Erwachsene bequem sitzen. Das Kofferraumvolumen von 395 Litern reicht im Alltag für Kinderwagen, Wocheneinkauf oder zwei große Reisetaschen. Im Detail helfen viele Ablagen, Becherhalter und gut nutzbare Türfächer beim Ordnunghalten. Die Ladekante liegt etwas höher, und beim Umklappen entsteht eine Stufe – beides ist handhabbar, aber nicht ideal. Insgesamt vermittelt der Innenraum klare Familien- und Alltagsqualitäten.

Unterwegs: Motor, Getriebe & Straßenbenehmen

Alle Varianten nutzen den 1,5‑Liter‑Turbo mit 163 PS (120 kW) und bis zu 280 Nm Drehmoment, was im Alltag für zügiges Mitschwimmen reicht. Das manuelle Getriebe passt gut zum Charakter und läuft unauffällig, während die Automatik komfortorientiert, aber teilweise träge und leicht ruckelig agiert. Fahrwerksseitig ist der Tivoli stabil und sicher, auf rauen Belägen jedoch eher straff mit spürbaren Stößen. Die Lenkung arbeitet leichtgängig und unaufgeregt, liefert aber wenig Rückmeldung für dynamische Fahrer. Mit rund 1,3 bis 1,4 Tonnen bleibt er neutral im Handling, ohne sportliche Ambitionen zu wecken.

Zahlen, die zählen: Verbrauch & Emissionen

Je nach Antrieb und Getriebe liegt der Normverbrauch zwischen 7,1 und 8,4 l/100 km (CO₂: 162–192 g/km; Effizienzklasse F–G). In der Praxis zeigt sich der Unterschied deutlich: Automatik und Allrad treiben den Durst spürbar nach oben, vor allem im Stadtverkehr. Wer häufiger Langstrecke fährt oder Kosten im Blick behalten will, ist mit Frontantrieb und Schaltgetriebe im Vorteil. Der Tankstopp kommt insgesamt etwas früher als bei sparsameren Klassenkollegen, bleibt aber kalkulierbar, wenn das Fahrprofil passt.

Helfer an Bord: Assistenz & Infotainment

Viele gängige Fahrerassistenzen sind serienmäßig oder breit verfügbar, darunter Notbremsfunktionen, Spurführung und Tempomatlösungen. Im Alltag entlastet das vor allem in der Stadt und bei Pendelstrecken, ohne mit überkomplexen Menüs zu nerven. Das Infotainment unterstützt Apple CarPlay und Android Auto, wirkt in Darstellung und Kartendesign jedoch altbacken. Für Klang und Konnektivität reicht das Niveau aus, High‑End‑Ansprüche werden aber nicht erfüllt.

Kalkulierbar gut: Preis, Garantie & Varianten

Der Tivoli punktet mit einem attraktiven Listenpreis und umfangreicher Serienausstattung, was das Gesamtpaket stark macht. Die 5‑Jahres/100.000‑Meilen‑Garantie (~160.000 km) schafft Vertrauen und senkt das Risiko in der Haltedauer. Er ist mit Front- oder Allradantrieb sowie manuellem oder automatischem Getriebe erhältlich, stets mit dem 1.5 GDI‑T unter der Haube. Mehrere Ausstattungslinien bedienen von nüchtern-praktisch bis komfortbetont unterschiedliche Bedürfnisse, ohne die Kalkulation zu sprengen.

Trefferbild: Für wen der Tivoli passt

Der Tivoli richtet sich an preisbewusste Käufer und Familien, die viel Platz, gute Sicht und alltagstaugliche Ausstattung vor Fahrdynamik stellen. In der Stadt spielt er seine Übersicht und Kompaktheit aus, auf langen Autobahnetappen können jedoch Wind- und Abrollgeräusche auffallen. Wer Automatik wählt, sollte eine ausgiebige Probefahrt machen, da Schaltverhalten und Verbrauch nicht jeden Einsatz perfekt treffen. Ideal ist er für pragmatische Nutzer, die ein zuverlässiges, unkompliziertes SUV mit starkem Preis‑Leistungs‑Verhältnis suchen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
19.000 - 31.900 €
Verbrauch L/100km
7,1 - 8,4 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
162 - 192 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.300 - 1.417 kg
Kofferraum
395 L
Länge
-
Breite
1.810 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
473 - 503 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
163 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
260 - 280 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
120 kW
Hubraum
1.497 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
F, G
Marke
KGM

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Welche Antriebsarten sind für den KGM Tivoli erhältlich?

Verfügbar ist der KGM Tivoli als Frontantrieb oder Allrad.

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