Lucid Gravity SUV, Preis ab 99.900 €

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Der Lucid Gravity ist das SUV-Modell des US-Elektroautobauers Lucid und präsentiert sich als luxuriöses, geräumiges und technologisch fortschrittliches Fahrzeug für Käufer, die Komfort und Effizienz schätzen. Mit hochwertiger Verarbeitung, durchdachter Innenraumgestaltung und klarem Fokus auf elektrisches Fahren will der Lucid Gravity traditionelle Premiumhersteller herausfordern und Alltagstauglichkeit mit einem Hauch Exklusivität verbinden.

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Gravity

Lucid Gravity

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 568 - 839 PS
  • Verbrauch kWh/100km 18,2 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 545 - 748 km

Form folgt Aerodynamik

Der Lucid Gravity tritt als großer, aber klar gezeichneter E‑SUV auf, dessen Aerodynamik die Form diktiert. Die kurze Haube und die weit nach oben gezogene Frontscheibe verschaffen sehr gute Sicht nach vorn und lassen das Auto kleiner wirken, als es mit 2.000 mm Breite ist. Schlanke Lichtbänder und straffe Flanken geben technische Präzision statt Posen, optional große 22/23‑Zoll‑Räder betonen den Auftritt. Die Proportionen folgen der Funktion: langer Radstand für Platz, niedriges Dach für Effizienz und ein Heck, das Ladezugang über die volle Breite bietet. Insgesamt entsteht die Anmutung eines modernen Reisewerkzeugs, weniger eines klassischen Status‑SUV.

Glas, Displays, Bedienlogik

Innen dominiert ein großes, gebogenes 34‑Zoll‑Display samt zentralem Pilot‑Panel; die neuere Software‑Generation wirkt schneller und schlüssiger als im Air. Wichtige Funktionen wie Klima und Fahrmodi sind leichter erreichbar, dennoch bleibt die Bedienung stark touchlastig und verlangt anfangs Gewöhnung. Am Lenkrad sitzen D‑Pads statt klassischer Tasten, was präzise Eingaben nach kurzer Einarbeitung erlaubt, aber nicht jedem auf Anhieb liegt. Materialanmutung und Gestaltung sind modern und hochwertig, während einzelne Testwagen noch mit Knistergeräuschen oder ungleichmäßigen Spaltmaßen auffielen. Im Alltag gefällt die klare Struktur: weniger Suchen, mehr Fahren.

Raumwunder mit dritter Reihe

Der Gravity bietet in Reihe zwei üppigen Knieraum, und die optionale dritte Reihe ist alltagstauglich und auch für Erwachsene nutzbar. Die Sitze lassen sich flexibel verschieben, die dritte Reihe wird jedoch manuell bedient und ist in Komfortdetails einfacher gehalten. Der Laderaum ist eine Stärke: bis zu rund 3.200 Liter bei umgeklappten Lehnen und ein großer Frunk um etwa 200 Liter ergeben enorme Variabilität mit ebener Ladefläche. Isofix/i‑Size sind gut erreichbar, viele USB‑C‑Ports und Steckdosen erleichtern den Familienalltag. Mit 636 bis 798 kg Nutzlast packt der Gravity kräftig zu, was Reisen mit voller Besetzung und Gepäck realistisch macht.

Agil trotz Masse

Mit Allrad und Ein‑Gang‑Automatik liefert der Gravity in beiden Leistungsstufen beeindruckende Reserven: 568 PS/418 kW oder 839 PS/617 kW, jeweils mit 1.100 bis 1.232 Nm Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt je nach Version in 4,2 bis 3,6 Sekunden, was in der Praxis müheloses Überholen und souveräne Autobahnetappen bedeutet. Das optionale Dynamic‑Handling‑Paket kombiniert Dreikammer‑Luftfederung mit Hinterachslenkung, wodurch der große SUV überraschend präzise einlenkt und sich in der Stadt wendiger anfühlt. Trotz 2,5 bis 2,7 Tonnen Leergewicht hält die Karosserie in Kurven kontrolliert die Linie; auf schlechten Belägen können große Räder jedoch Härten durchreichen. Das Bremspedal wirkt gelegentlich ungewohnt und wenig linear, was nach kurzer Eingewöhnung besser einschätzbar wird, aber nicht das feinste Gefühl der Klasse bietet.

Weit kommen, kurz laden

Offiziell liegt der Verbrauch bei 18,2 kWh/100 km, die WLTP‑Reichweite je nach Variante bei 545 bis 748 km – Praxiswerte fallen auf der Autobahn niedriger aus, besonders mit großen Rädern. Wer die elektrische Reichweite maximieren will, wählt die kleineren Radsätze und plant mit Reserve. Positiv: Sehr hohe DC‑Leistung bis in den Bereich um 400 kW und eine robuste Ladekurve verkürzen Stopps deutlich, was auf langen Strecken Zeit spart. Erhältlich ist der Gravity als Dual Motor Touring AWD (568 PS, 545 km WLTP) und als Dual Motor Grand Touring AWD (839 PS, bis 748 km WLTP), beide mit Allradantrieb und identischem Effizienzfokus. Emissionsfrei lokal und mit Effizienzklasse A passt er damit gut zu Vielfahrten ohne lange Ladepausen.

Reisequalität und Ruhe

Auf der Autobahn überzeugt der Gravity mit sehr niedrigem Geräuschniveau, Messungen der Fachpresse bescheinigen ihm eine auffallend leise Kabine auch bei höherem Tempo. Die Luftfederung bügelt weite Strecken gelassen, während der geradeauslauf stabil bleibt und so entspanntes Cruisen ermöglicht. Mit 22/23‑Zoll‑Bereifung steigen Abrollgeräusche und einzelne Stöße, was Komfort‑Fans zu den kleineren Rädern greifen lässt. Sitze vorn sind langstreckentauglich, im Fond könnten die Konturen etwas ausgeprägter sein, bleiben aber bequem genug für große Etappen. So entsteht ein Reisecharakter, der Technikfokus mit echter Langstreckentauglichkeit verbindet.

Assistenten und Infotainment im Alltag

Die Assistenzpalette ist breit: aktive Spurführung, adaptive Temporegelung, 3D‑Rundumsicht und gute Kameras erleichtern dichten Verkehr und Einparken. In frühen Tests traten vereinzelt Software‑Glitches auf, etwa HUD‑Aussetzer oder inkonsequentes Assistentenverhalten, das per Over‑the‑Air‑Updates adressiert wird. Die moderne UX 3.0 reagiert flott und ist klarer strukturiert, dennoch wünscht man sich in manchen Situationen zusätzliche Direktwahltasten. Positiv fällt auf, dass wichtige Shortcuts vorhanden sind und die Sprachbedienung viele Routinen abnimmt. Unterm Strich liefert das System viel Funktionalität, verlangt aber etwas Vertrauen in Software‑Reife und Updates.

Für wen der Gravity Sinn ergibt

Der Gravity passt zu technikaffinen Vielfahrer‑Familien, die Platz, Reichweite und kurze Ladezeiten höher gewichten als klassisches Luxus‑Branding. Performance‑orientierte SUV‑Käufer bekommen scharfe Fahrdynamik ohne Verzicht auf Alltagstauglichkeit, inklusive optionaler dritter Reihe. Weniger geeignet ist er für Käufer mit Null‑Toleranz gegenüber Software‑Macken oder für streng preisbewusste Kundschaft, zumal die Einstiegspreise hoch sind. Komfortpuristen sollten die Radgrößen bewusst wählen, um Akustik und Federungspotenzial auszuschöpfen. Wer Exklusivität und ein modernes Technikpaket sucht, findet hier ein seltenes Gesamtpaket aus Raum, Schnellladen und Souveränität.

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Kosten und Verbrauch
Preis
99.900 - 116.900 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
18,2 kWh/100km
Elektrische Reichweite
545 - 748 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
2.522 - 2.684 kg
Kofferraum
-
Länge
-
Breite
2.000 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
636 - 798 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
568 - 839 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,6 - 4,2 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
1.100 - 1.232 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
418 - 617 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Lucid

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Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Lucid Gravity?

Angeboten wird der Lucid Gravity mit Allrad.

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