Mercedes C-Klasse EQ Limousine, Preis ab 67.700 €

Die Mercedes C‑Klasse EQ verbindet das klassische, hochwertige Auftreten der C‑Klasse mit einer elektrifizierten Ausrichtung und bietet ein ruhiges, kultiviertes Fahrerlebnis. Innen überzeugt sie mit durchdachter Ausstattung, modernem Infotainment und hoher Verarbeitungsqualität, sodass sie für Käufer attraktiv ist, die Komfort und premium Technik in einem dezenten Paket suchen.

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ab 67.700 €
C-Klasse EQ

Mercedes C-Klasse EQ

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Allrad
  • Leistung PS : 489 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 14,3 - 15,6 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite : 706 - 753 km

Seriöse Eleganz, leise Autorität

Die Mercedes C-Klasse EQ tritt als klassische Business‑Limousine mit zurückhaltender, hochwertiger Anmutung auf. Schlanke Proportionen, bündige Flächen und eine aerodynamische Form sorgen für Ruhe und Effizienz, während die 1892 mm Breite satt auf der Straße wirken. Je nach Auftritt reicht die Bandbreite vom dezenten Avantgarde‑Look bis zur sportlicheren AMG‑Interpretation mit schärferen Details. Im Programm stehen C 400 EQ Avantgarde 4MATIC, C 400 EQ AMG Line 4MATIC und C 400 EQ AMG Line Plus 4MATIC, jeweils mit 489 PS. Das Ergebnis ist eine seriöse Präsenz, die mehr an eine kleine S‑Klasse erinnert als an ein Showcar.

Innenraum: Digital, hochwertig, endlich besser bedienbar

Im Cockpit dominieren große, hochauflösende MBUX‑Displays, optional flankiert vom AR‑Head‑up‑Display für klare Navigationshinweise im Blickfeld. Die spürbar verbesserten Lenkrad‑Walzen erleichtern die Bedienung, und Materialqualität sowie Haptik liegen auf Premium‑Niveau mit weichen Oberflächen an den Berührpunkten. Der Geräuscheindruck ist sehr gedämpft, was längere Etappen angenehm entspannt; hier spielt die elektrische Antriebssilenz ihre Stärken aus. Viele begehrte Features bleiben jedoch aufpreispflichtig, was die Endsumme leicht in Oberklasse‑Sphären treibt. Das serienmäßige Panoramadach ohne Rollo kann bei tiefer Sonne stören, auch wenn die Verglasung gut abschirmt.

Platz & Alltag: Limousinen‑Logik mit Bonus‑Frunk

Mit 470 Litern Kofferraum und zusätzlichem 101‑Liter‑Frunk bietet die C‑Klasse EQ alltagsnahen Stauraum für Gepäck, Ladezubehör und Laptop‑Taschen. Die Limousinen‑Heckklappe limitiert jedoch die Flexibilität gegenüber einem Kombi, besonders bei sperrigen Gegenständen. Vorn sitzt man komfortabel, die Innenbreite ist aber nur durchschnittlich; im Fond sind Einstieg und Kniewinkel durch die abfallende Dachlinie etwas eingeschränkt. Für Familien mit Kinderwagen oder großem Hund fehlt die Variabilität eines T‑Modells. In der Stadt helfen clevere Helfer wie der Memory‑Rückfahrassistent beim Rangieren aus engen Garagen.

Fahren: Kraftvoll, gelassen, überraschend wendig

489 PS (360 kW), 800 Nm und Allrad sorgen für souveränen Schub, der den Sprint auf 100 km/h in rund 4,0 Sekunden ermöglicht. Das Leergewicht von etwa 2,46 Tonnen bleibt spürbar, doch optionales Airmatic‑Fahrwerk mit prädiktiver Dämpfung bügelt Wellen sauber aus und hält die Karosserie gelassen. Die bis zu 4,5 Grad mitlenkende Hinterachse verkleinert den Wendekreis auf etwa 11,2 Meter und macht die Limousine in Tiefgaragen und Altstädten handlicher als erwartet. Traktion und Stabilität sind hoch, die Abstimmung zielt klar auf Komfort und Souveränität statt puren Sport. Wer gerne zügig fährt, findet jedoch genügend Reserven für sichere Überholvorgänge und flotte Landstraßenetappen.

Effizienz & Reichweite: Zahlen, die im Alltag tragen

Der WLTP‑Verbrauch liegt je nach Ausführung zwischen 14,3 und 15,6 kWh/100 km, was eine offizielle Reichweite von 706 bis 753 km ermöglicht. In der Praxis hängt die Spanne stark von Tempo, Temperatur und Felgengröße ab; auf der Autobahn sind realistisch eher 450 bis 600 km zwischen Ladestopps. Effizienztricks wie ein entkoppelbarer Frontmotor und ein zweistufiges Hinterachs‑Getriebe helfen, den Strombedarf zu senken. Die strömungsgünstige Karosserie trägt ihren Teil zur Ruhe und zum niedrigen Verbrauch bei. Unterm Strich sind lange Tagesetappen mit nur einem kurzen Stopp gut planbar.

Laden & Langstrecke: Tempo, das den Rhythmus verändert

Mit bis zu 330 kW DC an 800‑Volt‑Säulen setzt die Ladeleistung ein Ausrufezeichen: Rund 10 Minuten genügen für etwa 325 km Nachschub unter Idealbedingungen. Das macht Pausen kurz und planbar, besonders auf Geschäftsreisen mit engem Zeitfenster. An gemischten Netzen lohnt der Blick in die Ausstattung, denn schnelles 400‑Volt‑DC‑Laden erfordert einen optionalen DC‑DC‑Wandler. Routenplanung mit Vorkonditionierung und präzisen Restreichweiten‑Prognosen reduziert Lade‑Stress im Alltag. Wer hauptsächlich an HPC lädt, schöpft das Potenzial der C‑Klasse EQ besonders gut aus.

Assistenz & Infotainment: High‑Tech ohne Kirmes

Der MBUX Hyper‑/Superscreen überzeugt mit scharfer Darstellung, logischer Struktur und flotter Reaktion, optional ergänzt durch ein AR‑HUD mit klaren Pfeilen über der Fahrbahn. 360‑Grad‑Kameras, Spurwechsel‑ und Parkassistenten nehmen im dichten Verkehr spürbar Last von den Schultern. Praktisch ist der Memory‑Rückfahrassistent, der komplexe Parkmanöver auf Wunsch automatisch wiederholt. Die Funktionsfülle erfordert anfangs Einarbeitung, bleibt aber konsistent und lässt sich per Sprachbedienung gut zähmen. Einige Komfort‑ und Konnektivitätsfunktionen sind als Pakete oder nachbuchbare Services organisiert, was langfristig Übersicht im Blick behalten will.

Für wen ist sie gedacht?

Die C‑Klasse EQ passt ideal zu Vielfahrern und Business‑Pendlern, die leisen Komfort, kurze Ladestopps und eine gelassene Reisegeschwindigkeit schätzen. Technikaffine Käufer erhalten moderne Displays, starke Assistenz und optional ein AR‑HUD, ohne in grelle Effekte abzurutschen. Weniger geeignet ist die Limousine für Familien mit großem Platzbedarf oder Hund, denn es gibt kein Kombi‑Pendant und der Fondzugang ist begrenzt. Preis‑sensible Kunden sollten die Optionsliste sorgfältig planen, da begehrte Pakete den Gesamtpreis deutlich steigen lassen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
67.700 - 78.800 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
14,3 - 15,6 kWh/100km
Elektrische Reichweite
706 - 753 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Limousine
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
2.460 kg
Kofferraum
470 L
Länge
-
Breite
1.892 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
505 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
489 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
800 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
360 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Mercedes-Benz

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Gibt es den Mercedes C-Klasse EQ mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der Mercedes C-Klasse EQ als Allrad.

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