Mercedes GLB SUV, Preis ab 50.400 €

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Der Mercedes GLB ist ein kompakter SUV mit markant-eckiger Formensprache, der Alltagstauglichkeit und Familienorientierung verbindet. Er bietet ein großzügiges und variabel nutzbares Innenraumkonzept, das auf Komfort und vielseitige Einsatzmöglichkeiten ausgelegt ist.

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ab 50.400 €
GLB

Mercedes GLB

  • Motorart Elektro, Voll Hybrid
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS 156 - 354 PS
  • Verbrauch L/100km 5,7 - 6,1 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km 15,4 - 15,9 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 431 - 631 km

Kanten mit Sinn: Auftritt und Charakter

Der Mercedes GLB setzt auf eine kantige, aufrechte Silhouette mit dezenten G‑Anleihen, die weniger posiert und mehr Nutzwert verspricht. Die geraden Fensterflächen und das steile Heck verbessern die Übersicht, was Einparken und Rangieren spürbar erleichtert. Mit 1.861 mm Breite bleibt er alltagstauglich, wirkt aber auf der Straße souverän und erwachsen. Das Design steht im Dienst der Funktion: kurze Überhänge, gute Türöffnungen und ein Format, das Platz schafft, ohne im Stadtverkehr sperrig zu werden. Insgesamt ein Auftritt, der Pragmatismus und moderne Mercedes‑Formensprache überzeugend verbindet.

Wohnzone vorn: Cockpit, Materialien und Bediengefühl

Im Innenraum dominiert eine breite Display‑Landschaft mit dem aktuellen MBUX, das schnell reagiert, vernetzt ist und eine kräftige Sprachsteuerung bietet. Der digitale Fokus bedeutet allerdings wenige echte Tasten; Klimafunktionen und Shortcuts liegen meist im Screen, was während der Fahrt Eingewöhnung erfordert. Die Materialanmutung wirkt schick inszeniert, zeigt im Detail aber spürbare Kunststoffanteile, die nicht immer Premium‑Erwartungen erfüllen. Ergonomie und Sitzposition gelingen sehr gut, das Raumgefühl ist luftig und die Ablagen sind alltagstauglich dimensioniert. Unterm Strich: modern und clever, mit dem Kompromiss einer touchlastigen Bedienung.

Familienlogik: Platz, Variabilität und Kofferraum

Vorne und in Reihe zwei bietet der GLB ungewöhnlich viel Bewegungsfreiheit für ein Kompakt‑SUV. Optional – je nach Markt und Ausstattung – lässt sich eine dritte Sitzreihe ordern, die für Kinder passt und sogar Isofix bietet, für Erwachsene aber auf Kurzstrecken limitiert bleibt. Als Fünfsitzer fasst der Kofferraum rund 540 Liter, die verschiebbare Rückbank erhöht die Flexibilität im Alltag spürbar. Die E‑Modelle legen mit einem Frunk von rund 127 Litern praktischen Zusatzstauraum nach, ideal für Kabel, Taschen oder den nassen Kinderwagenbeutel. Große Türen und ein gerades Dach erleichtern das Ein‑ und Aussteigen, wodurch Familienalltag und Kindersitze stressärmer gelingen.

Unterwegs gelassen: Federung, Geräusch und Fahrverhalten

Der GLB fährt klar komfortorientiert und wirkt auf der Autobahn besonders leise und gelassen. Die Lenkung ist leichtgängig, das Handling berechenbar, und die aufrechte Karosserie bleibt auch bei Tempo stabil in der Spur. Adaptiv abgestimmte Setups glätten Unebenheiten zuverlässig, beim kräftigen 350 4Matic sind etwas mehr Fahrwerksgeräusche präsent als bei den ruhigeren Basismodellen. In der Stadt helfen Übersicht und sanftes Anfahren, auf Landstraßen bleibt er sicher statt sportlich. Wer Dynamik sucht, findet sie eher in der satten Beschleunigung der starken E‑Varianten als im Kurvenscheitel.

Antriebe mit Bandbreite: vom Hybrid bis zum starken Stromer

Zur Wahl stehen 48‑V‑Vollhybride (GLB 180/200/220) mit 156 bis 211 PS und Normverbräuchen von 5,7 bis 6,1 l/100 km, sowie mehrere Elektrovarianten – vom GLB 200 EQ (224 PS) über den GLB 250+ EQ (272 PS) bis zum GLB 350 EQ 4Matic (354 PS). Der 350er sprintet in 5,5 s auf 100 km/h und liefert 515 Nm, während der 250+ mit 272 PS und 335 Nm in 7,4 s anliegt; die Hybridmodelle bewegen sich je nach Ausführung im Bereich von rund 8 bis knapp 10 s. Die WLTP‑Reichweiten reichen – je nach E‑Modell – von etwa 431 km (200 EQ) über 614 km (350 EQ 4Matic) bis zu 631 km (250+ EQ). Damit deckt der GLB vom effizienten Pendelbetrieb bis zur kräftigen Allrad‑Beschleunigung ein breites Nutzungsspektrum ab. Wichtig für den Alltag: Die Kraftentfaltung der E‑Modelle ist gleichmäßig und fein dosierbar, was Rangieren und Stadtfahrten angenehm macht.

Reichweite, 800‑V‑Laden und Effizienz im Alltag

Die E‑Versionen arbeiten mit 800‑V‑Architektur und sehr hohen DC‑Leistungen (Werksangaben bis rund 320 kW), wodurch Ladestopps kurz ausfallen. Im gemischten Betrieb sind etwa 18 kWh/100 km realistisch, auf der Autobahn sollte man bei zügigem Tempo eher mit über 20 kWh/100 km kalkulieren. An gängigen 400‑V‑Schnellladern erzielt der GLB mit optionalem DC‑Zusatzmodul die besten Ladegeschwindigkeiten, ohne dieses Modul fällt die Rate konservativer aus. Praktisch für Freizeitnutzer: Der 4Matic‑E kann bis zu 2,0 Tonnen ziehen, was in dieser Klasse selten ist. So lässt sich auch mit Anhänger oder Dachbox entspannt reisen, zumal die Ladepausen kurz und planbar bleiben.

Assistenten und Infotainment: vernetzt, aber tastenarm

Das aktuelle MBUX bringt eine breite Vernetzung, schnelle Routenführung inklusive Ladesäulenplanung und einen lernfähigen Sprachassistenten. Die Assistenzpalette ist umfassend, viele Komfort‑ und Sicherheitsfunktionen sind jedoch aufpreispflichtig. Weil echte Knöpfe rar sind, hängen Bedientempo und Ablenkungsfreiheit stark von den persönlichen Vorlieben für Touch und Sprache ab. Positiv fällt die klare Grafik und flüssige Bedienlogik auf, die im Alltag für Orientierung sorgt. Wer häufig zu zweit fährt, profitiert zudem von der aufgeräumten Oberfläche und den gut erreichbaren Favoriten.

Für wen ist der GLB?

Er spricht Familien an, die viel Platz, gelegentliche sieben Sitze und einfache Handhabung im Alltag wünschen. Langstreckenfahrer unter den E‑Käufern profitieren von kurzen Stopps und ruhigem Autobahnkomfort, während Freizeitnutzer die hohe Anhängelast schätzen. Technikaffine kommen mit der vernetzten Architektur auf ihre Kosten, sollten aber die Optionsliste im Blick behalten. Weniger ideal ist der GLB für Haptik‑Traditionalisten und für Erwachsene, die regelmäßig in Reihe drei sitzen möchten. Wer den GLB als Gesamtpaket sieht, bekommt ein vielseitiges, gelassenes SUV, das Pragmatismus mit moderner Technik überzeugend verbindet.

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Hans
19.02.2026, 02:39:00

Super Fahrzeug, sehr zufrieden mit dem GLB 250 4matic.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Freizeit / Wochenendfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Kosten und Verbrauch
Preis
50.400 - 72.800 €
Verbrauch L/100km
5,7 - 6,1 L/100km
Verbrauch kWh/100km
15,4 - 15,9 kWh/100km
Elektrische Reichweite
431 - 631 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 138 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.840 - 2.280 kg
Kofferraum
540 L
Länge
-
Breite
1.861 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
485 - 505 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Voll Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Leistung PS
156 - 354 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5,5 - 9,7 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
280 - 515 Nm
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
115 - 260 kW
Hubraum
1.499 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A, D, E
Marke
Mercedes-Benz

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