Mercedes GLC SUV, Preis ab 58.700 €

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Der Mercedes GLC ist ein souveränes, hochwertig verarbeitetes Kompakt-SUV, das Komfort und Alltagstauglichkeit elegant verbindet. Mit feinem Interieur, ausgewogener Fahrwerksabstimmung und moderner Assistenztechnik fühlt er sich im Stadtverkehr wie auf längeren Strecken gleichermaßen stimmig an.

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ab 58.700 €
GLC

Mercedes GLC

  • Motorart Diesel MHEV, Plugin Hybrid, Benzin MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 186 - 472 PS
  • Verbrauch L/100km 1,6 - 9,4 L/100km
  • Elektrische Reichweite 122 - 128 km

Feinschliff statt Show

Der Mercedes GLC setzt auf souveräne Zurückhaltung: klare Flächen, kraftvolle Proportionen und Details, die erst beim zweiten Blick wirken. Die lange Haube und die breiten Schultern geben Präsenz, ohne laut zu werden. Je nach Ausstattung reicht der Auftritt von dezent (Avantgarde) bis sportlich betont (AMG Line), stets mit sauberer Verarbeitung. Praktisch: die bündig integrierte Dachreling und optionale Matrix-LEDs, die nachts sehr präzise ausleuchten. Wer im Segment weniger Krawall und mehr Eleganz sucht, wird hier fündig.

Lounge trifft Labor

Im Cockpit verbindet der GLC warme Materialien mit viel Digitaltechnik und schafft so eine ruhige, moderne Atmosphäre. Die Sitzergonomie passt auch auf langen Etappen, während die Geräuschdämmung Autobahntempo erstaunlich entspannt wirken lässt. Das zentrale Touchdisplay ist gestochen scharf, die Bedienung der Klimafunktionen jedoch ausschließlich im Screen und damit ablenkungsanfälliger. Die Sprachsteuerung „Hey Mercedes“ nimmt Vieles zuverlässig ab, von Navigation bis Temperatur. Weniger gelungen sind die berührungsempfindlichen Lenkradtasten, die sich im Alltag zu leicht versehentlich aktivieren.

Großzügig – mit einer Fußnote

Vorne wie hinten reisen vier Erwachsene bequem, die Kopffreiheit ist gut und die Beinfreiheit für die Klasse solide. Der Kofferraum ist bei Benziner und Diesel ein echtes Argument: rund 620 Liter, breit und eben, inklusive praktischer Fernentriegelung der Rückenlehnen. Bei den Plug-in-Hybrid-Varianten schrumpft der Laderaum spürbar und der Ladeboden liegt höher, was das Verstauen großer Koffer erschwert. Optional senkt die Airmatic das Heck zum Beladen ab, was schwere Gepäckstücke angenehmer macht. Isofix außen sind gut zugänglich, der Mittelsitz leidet jedoch am Kardantunnel.

Gelassenheit auf Rädern

Der GLC fährt stabil, leise und berechenbar, mit einem klaren Fokus auf Komfort statt Kurvenjagd. Auf Stahlfedern in Kombination mit 20-Zoll-Rädern wirkt er über kurzen Kanten jedoch poltriger als erwartet, hier beruhigt die optionale Luftfederung spürbar. Das Lenkgefühl ist exakt, aber weniger mitreißend als beim BMW X3 oder Jaguar F-Pace, dafür stimmt die Langstrecken-Entspannung. Die optionale Hinterachslenkung macht Parkhäuser und enge Städte deutlich einfacher, der Wendekreis sinkt auf etwa 11 Meter. Unterm Strich: Souveränität vor Sport, besonders auf der Autobahn.

Kraft, Kilowatt und Kilometer

Die Motorenpalette reicht vom 200 d (186 PS) bis zum AMG 53 (472 PS), dazwischen mehrere Diesel-MHEVs sowie 300 e/400 e und 300 de Plug-ins. Je nach Antrieb sprintet der GLC in etwa 9,0 bis 4,2 Sekunden auf 100 km/h, stets mit 9-Gang-Automatik und 4MATIC. Die PHEVs kommen im WLTP auf bis zu 122–128 km E-Reichweite und schaffen alltagsnah über 100 km, mit DC-Laden bis ca. 50–60 kW für schnelle Zwischenstopps. Real ist der Diesel auf der Strecke sparsam (oft 6–7 l/100 km), während reine Benziner im Alltag deutlich durstiger ausfallen können als die Normwerte suggerieren. Wer regelmäßig lädt, senkt mit dem PHEV die Kosten spürbar; ohne Lademöglichkeit passt ein Diesel besser.

Helfer mit Licht und Schatten

Die Assistenzsysteme arbeiten umfassend, doch die Menüführung und teils häufige Warnhinweise verlangen Eingewöhnung. Das MBUX überzeugt mit scharfen Anzeigen und solider Smartphone-Integration, der Systemstart kann jedoch gelegentlich träge wirken. Positiv: exzellente Kameras inklusive 360-Grad-Ansicht kompensieren die eingeschränkte Sicht nach hinten durch breite C-/D-Säulen. Wer oft in der Stadt rangiert, profitiert stark von der Hinterachslenkung und den sauberen Projektionen des Head-up-Displays. Für Vielnutzer ist MBUX mit Sprachbedienung ein echter Alltagshelfer, auch wenn haptische Direktzugriffe fehlen.

Für wen er passt

Der GLC ist ein erstklassiger Begleiter für Vielfahrer, die Autobahnruhe, Sitzkomfort und leise Souveränität schätzen. Pendler mit Wallbox holen aus den PHEVs dank hoher E-Reichweite maximalen Nutzen heraus und fahren viele Wege lokal emissionsfrei. Familien profitieren beim ICE von viel Stauraum, sollten beim PHEV aber das kleinere, höhere Gepäckabteil einplanen. Wer Direktheit und Fahrspaß über alles stellt oder klassische Tasten bevorzugt, findet bei manchem Rivalen passendere Alternativen. Preislich klettert der GLC mit Paketen schnell, liefert dafür ein hochwertiges, entspanntes Gesamtpaket.

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Bewertungen

4.4 (13 Bewertungen)
bewerten
Zede
10.05.2026, 20:12:35

Zu teuer!
Um eine gleichwertige oder schlechtere Technologie zu rechtfertigen.

Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Marek
02.01.2026, 18:32:30

Der Mercedes hat dieses „Etwas“ – man muss damit fahren, um es zu spüren und zu verstehen, warum er etwas Besonderes ist.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Matic
16.12.2025, 12:27:01

Beser

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Borstel
11.11.2025, 12:56:07

Ich fahre beide Wagen. Der GLC ist kostenintensiver und hat einige verschleierte Mängel, die schnell ins Geld gehen.

Kosten und Verbrauch
Preis
58.700 - 95.800 €
Verbrauch L/100km
1,6 - 9,4 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
122 - 128 km
Batteriekapazität
-
co2
41 - 214 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.985 - 2.400 kg
Kofferraum
390 - 620 L
Länge
-
Breite
1.890 - 1.920 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
475 - 575 kg

Motor und Leistung
Motorart
Diesel MHEV, Plugin Hybrid, Benzin MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
186 - 472 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4,2 - 9 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
380 - 750 Nm
Anzahl Zylinder
4 - 6
Leistung kW
137 - 347 kW
Hubraum
1.993 - 2.999 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.025 - 2.026
CO2-Effizienzklasse
D, B, E, F, G
Marke
Mercedes-Benz

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