Mercedes GLE SUV, Preis ab 92.100 €

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Der Mercedes GLE ist ein geräumiges und elegant gestaltetes SUV, das Komfort, hochwertige Materialien und eine ruhige Fahrweise in den Vordergrund stellt. Mit moderner Technik, umfassenden Assistenzsystemen und einer souveränen Straßenlage eignet sich der GLE sowohl für lange Reisen als auch für den anspruchsvollen Alltag.

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ab 92.100 €
GLE

Mercedes GLE

  • Motorart Benzin MHEV, Plugin Hybrid, Diesel MHEV
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Allrad
  • Leistung PS 309 - 585 PS
  • Verbrauch L/100km 3,2 - 10,6 L/100km
  • Elektrische Reichweite 91 - 104 km

Souveräne Erscheinung, ohne Lautstärke

Der Mercedes GLE tritt mit breiter Schulter und ruhiger Eleganz auf, ohne laut zu werden. Die Proportionen wirken ausgewogen, der große Grill und die klar gezeichneten LED-Leuchten unterstreichen die Präsenz. Rund zwei Meter Breite sorgen für Souveränität auf der Straße, fordern in engen Parkhäusern jedoch Aufmerksamkeit. Wer es sportlicher möchte, greift zu optischen AMG-Paketen, ohne den Grundcharakter des gelassenen Luxus-Gleiters zu verlieren. Insgesamt wirkt das Design eher zeitlos als modisch und passt damit zum Anspruch als Langstreckenbegleiter.

Lounge zum Mitnehmen

Innen setzt der GLE auf hochwertige Materialien, solide Verarbeitung und eine ruhige Formensprache. Die Sitze bieten langstreckentauglichen Halt, optional mit Kühlung und Massage, wodurch selbst lange Etappen entspannt gelingen. Zwei scharfe Displays samt MBUX-Infotainment liefern klare Grafiken und eine gut funktionierende Sprachsteuerung. Weniger gelungen sind die sensiblen Touchflächen am Lenkrad und die teils tief verschachtelten Menüs, die Ablenkung fördern können. Insgesamt ist die Bedienung modern und mächtig, aber mit Einarbeitungszeit am besten nutzbar.

Platz schafft Ruhe

Der Fond ist großzügig, mit viel Bein- und Kopffreiheit auch für große Mitfahrer. In den Verbrennervarianten fasst der Kofferraum bis etwa 630 Liter, während der Plug-in-Hybrid wegen der Batterie auf rund 490–505 Liter schrumpft. Eine optionale dritte Reihe ist erhältlich, aber primär für Kinder und Kurzstrecken bequem; bei den PHEV entfällt sie. Breite Öffnungen und eine flache Ladekante erleichtern den Alltag, elektrische Funktionen nehmen Arbeit ab, arbeiten aber nicht immer schnell. Die zulässige Zuladung liegt je nach Version um 600–700 kg, was familien- und urlaubstauglich ist.

Gleiten statt hetzen

Die serienmäßige Luftfederung bügelt Querfugen erstaunlich sauber weg und prägt den Charakter des GLE klar Richtung Komfort. Wind- und Abrollgeräusche bleiben niedrig, der Geradeauslauf wirkt satt – ideal für lange Autobahnetappen. Das Handling ist sicher und berechenbar, aber weniger agil als bei X5 oder Cayenne; wer Kurvenspaß sucht, wird dort eher fündig. Beim Antriebsspektrum reicht die Spanne von den 309 PS des 350 d über 404 PS im 450 und 435 PS beim 450 e bis zu 472 PS im AMG 53 und 585 PS im AMG 53 Hybrid. Entsprechend variieren die 0–100 km/h-Zeiten zwischen etwa 6,2 und 4,5 Sekunden, stets mit 9-Gang-Automatik und 4MATIC für verlässliche Traktion.

Reichweite, Verbrauch und Alltag

Der Plug-in-Hybrid 450 e fährt im WLTP bis zu rund 102–104 km rein elektrisch, der AMG 53 Hybrid etwa 91–93 km – im Alltag sind 60–90 km realistisch, je nach Temperatur und Fahrprofil. WLTP-Verbräuche von 3,2–3,9 l/100 km gelingen nur mit häufigem Laden; ohne Steckdose steigt der Durchschnitt deutlich. Die Mildhybrid-Diesel (350 d/450 d) sind für die Fahrzeuggröße effizient, mit 7,4–7,5 l/100 km offiziell und soliden Realwerten, während der 450er-Benziner mit etwa 9,5 l/100 km durstiger ist. Die AMG 53-Varianten (10,4–10,6 l/100 km) setzen klar auf Leistung, was sich an der Zapfsäule zeigt. Das hohe Leergewicht von rund 2,4 bis 2,8 Tonnen prägt die Physik: Auf der Autobahn steigen Verbräuche, im Stadt- und Pendelbetrieb kann der PHEV dagegen echte Spritkosten sparen.

Technik, die entlastet

Assistenten wie adaptiver Tempomat mit Spurführung, Totwinkel- und Verkehrszeichenerkennung nehmen im Alltag Arbeit ab. Die 360°-Kamera mit Offroad-Ansichten („transparente Motorhaube“) hilft beim Rangieren und auf schlechten Wegen ebenso wie beim Ankuppeln. Over-the-Air-Updates, Smartphone-Integration und eine schlüssige Routenplanung inklusive Ladesäulen machen MBUX zukunftsfähig. Gleichzeitig bleiben die empfindlichen Lenkrad-Touchfelder und die Menü-Tiefe Kritikpunkte, die Gewöhnung erfordern. Mit passender Ausstattung steigt zudem die maximale Anhängelast auf bis zu 3,5 Tonnen, was den Einsatzradius deutlich erweitert.

Für wen er passt

Der GLE ist ein ruhiger, komfortbetonter Reise-SUV für Vielfahrer, Familien und Chauffeurdienste, die Platz und Entspannung vor Sport stellen. Wer laden kann, profitiert beim 450 e im Arbeitsalltag spürbar, während 350 d und 450 d auf langen Distanzen die verlässlichsten Allrounder sind. Erwähnenswert: erhältlich ist er als GLE 350 d, 450 d, 450, 450 e sowie AMG 53 und AMG 53 Hybrid – jeweils mit eigenem Schwerpunkt zwischen Effizienz und Performance. Weniger ideal ist der GLE für enge Innenstädte und Parkhäuser, wo Breite und Masse das Rangieren erschweren, trotz Kamera- und Parkhilfen. Auch die aufpreispflichtigen Extras treiben den Preis schnell, und Fahrdynamik-Fans finden bei sportlicheren Rivalen die lebhaftere Alternative.

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Andreas
07.06.2026, 08:43:32

Mercedes ist dem Volvo völlig überlegen, der sich billig-plastisch und laut anfühlt, mit schlechter Passform, schlechtem Gefühl bei den Bedienelementen und dem Fehlen von Tasten.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Kosten und Verbrauch
Preis
92.100 - 135.100 €
Verbrauch L/100km
3,2 - 10,6 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
91 - 104 km
Batteriekapazität
-
co2
72 - 241 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
2.390 - 2.815 kg
Kofferraum
485 - 655 L
Länge
-
Breite
2.010 - 2.018 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
495 - 770 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin MHEV, Plugin Hybrid, Diesel MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
Antriebsart
Allrad
Leistung PS
309 - 585 PS
Beschleunigung 0-100km/h
4,5 - 6,2 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
560 - 750 Nm
Anzahl Zylinder
6
Leistung kW
227 - 430 kW
Hubraum
2.989 - 2.999 cm3

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
G, B
Marke
Mercedes-Benz

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Welche Antriebsarten sind für den Mercedes GLE erhältlich?

Angeboten wird der Mercedes GLE mit Allrad.

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