Der SsangYong Rexton wirkt wie ein kerniger Klassenkamerad: robustes Auftreten, viel Platz und eine solide Ausstattung, die eher Handschlagqualität als Bling verspricht. Kein Lifestyle-SUV für Influencer, sondern ein ehrlicher, praktischer Begleiter fürs Grobe und den Alltag — ideal für Käufer, die Nutzwert vor Show stellen.
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SsangYong Rexton tritt wie ein klassischer Offroader auf: langgezogene Haube, kräftige Schulterlinien und eine markante Kühlergitter-Form, die ihm viel Präsenz verleiht. Mit 4.850 mm Länge und einer Breite von 1.960 mm wirkt er imposant, ohne bemüht extravagant zu sein. Das schwere Auftreten passt zu einem Fahrzeug, das auf Robustheit setzt und die Optik eher praktisch als modisch interpretiert.
Der Innenraum zeigt klare Funktionalität mit solider Materialauswahl, gut gepolsterten Sitzen und übersichtlicher Bedienstruktur, wobei höherwertige Polster und Zierleisten gegen Aufpreis verfügbar sind. Schalter und Hebel sind griffig, die Sicht nach vorn ist dank hoher Sitzposition sehr gut, hinten fallen die Fenster groß genug für gute Übersicht aus. Aktuell steht im Zentrum der Modellpalette die e-XDI 220 Diesel‑Automatik mit 202 PS und einem Normverbrauch von 8,2 l/100 km, was die Erwartung an Drehmoment und Zugkraft untermauert.
Der Rexton bietet echtes Ladevolumen: im 5‑Sitzer sind es rund 784 Liter, die sich bei umgelegten Sitzen auf bis zu 1.977 Liter erweitern lassen, während die 7‑Sitzer‑Variante mit aufgestellter dritter Reihe nur etwa 236 Liter Kofferraum bietet. Mit einer Zuladung von rund 655–770 kg und einem 70‑Liter-Tank ist das Auto für lange Familienreisen oder Anhängerbetrieb gut gewappnet. Die Raumaufteilung ist alltagsfreundlich und die hohe Ladekante erleichtert das Verstauen schwerer Gegenstände.
Der 2,157‑Liter‑Diesel mit 202 PS und 441 Nm liefert reichlich Drehmoment, was besonders beim Anfahren und beim Überholen auf Landstraßen spürbar ist; 0–100 km/h in 10,6 Sekunden ordnet den Rexton in die souveräne, aber nicht sportliche Kategorie ein. Das hohe Leergewicht von etwa 2.145–2.180 kg sorgt für ein stabiles, gedämpftes Fahrgefühl, kostet aber Agilität und steigert den Verbrauch in der Stadt. Die Allradtechnik und die robuste Aufbauweise passen zur Ausrichtung als komfortabler Langstrecken‑ und gelegentlicher Geländewagen.
Der kombinierte Normverbrauch von 8,2 l/100 km entspricht realistischeren Dieselwerten und führt bei einem 70‑Liter‑Tank zu einer theoretischen Reichweite von rund 850 km, praktisch sind jedoch häufig 10–15% Abweichung je nach Beladung und Fahrstil zu erwarten. Die CO2‑Werte liegen um 214–216 g/km, was in die Effizienzklasse G fällt und steuerlich/ökologisch sichtbar ist. Im Alltag bedeutet das: auf langen Autobahnstrecken bleibt der Verbrauch moderat, in Stadtverkehr und bei schwerer Beladung steigen die Werte deutlich an.
Die Ausstattung umfasst typische Assistenzsysteme moderner SUVs wie Notbremsassistenten, Spurhaltehilfen und Parksensoren, wobei umfangreiche Paketoptionen mehr Komfortfunktionen ergänzen können. Das Infotainment ist funktional und unterstützt in der Regel Smartphone‑Integration, die Nutzeroberfläche bleibt jedoch eher pragmatisch als luxuriös. Für Käufer, die auf moderne Connectivity und sinnvolle Sicherheitshelfer Wert legen, ist die Basis gut, Spitzenlösungen der Premiummarken fehlen aber.
Der Rexton richtet sich an Käufer, die Wert auf Raum, Zugkraft und Robustheit legen: Familien mit Anhängerbedarf, Handwerker mit Platzbedarf oder Abenteurer, die gelegentlich offroad fahren wollen. Er ist eine praktische Alternative für Budgetbewusste, die sich keine Luxusmarke leisten möchten, aber auf gutes Platzangebot und Diesel‑Drehmoment nicht verzichten wollen. Wer hingegen höchste Effizienz, sportliche Agilität oder Premium‑Innenraum erwartet, sollte andere Optionen prüfen.
Kosten und Verbrauch |
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Preis
48.000 - 59.900 €
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Verbrauch L/100km
8,2 L/100km
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Verbrauch kWh/100km
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Elektrische Reichweite
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Batteriekapazität
-
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co2
214 - 216 g/km
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Tankgröße
70 L
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
Geländewagen
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Sitze
5 - 7
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Türen
5
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Leergewicht
2.145 - 2.180 kg
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Kofferraum
236 - 784 L
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Länge
4.850 mm
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Breite
1.960 mm
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Höhe
1.825 mm
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Kofferraum maximal
1.806 - 1.977 L
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Zuladung
655 - 770 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Diesel
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Automatikgetriebe
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Antriebsart
Allrad
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Leistung PS
202 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
10,6 s
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max. Geschwindigkeit
184 km/h
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Drehmoment
441 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
148 kW
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Hubraum
2.157 cm3
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Allgemein |
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Modelljahr
2.021 - 2.023
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CO2-Effizienzklasse
G
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Marke
SsangYong
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Der SsangYong Rexton ist verfügbar als Allrad.
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