Der Volvo S90 wirkt wie eine nordische Luxusflotte auf Rädern: elegant, zurückhaltend und mit einem Interieur, das Ruhe und Handwerkskunst ausstrahlt. Für Käufer, die Wert auf Komfort, moderne Assistenzsysteme und ein souveränes Fahrgefühl legen, ist der S90 eine angenehme Alternative zu auffälligen Limousinen — charmant genug, um Eindruck zu machen, ohne zu protzen.
Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Volvo S90 an einem Ort.
Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.
Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.
Der Volvo S90 tritt mit skandinavischer Zurückhaltung und klaren Proportionen auf, die auf einer Länge von 4.969 mm souveräne Limousinen-Ästhetik liefern. Die Front mit schmalen LED-Leuchten und einer breiten, eleganten Kühlerpartie wirkt modern ohne laute Effekte und strahlt eher Understatement als Aggression aus. Auf der Straße fällt die Länge und die geduckte Silhouette auf, was der S90 eine diskrete, aber präsent wirkende Straßenlage verleiht.
Der Innenraum ist geprägt von hochwertig wirkenden Materialien, klaren Linien und guter Ergonomie, die an ein skandinavisches Wohnzimmer erinnert und auf Komfort statt auf Rennstrecken-Atmosphäre setzt. Die Sitze sind konturiert und stabilisieren auch bei längeren Passagen ohne harte Kanten, die Bedienlogik bleibt weitgehend intuitiv und vermeidet unnötige Komplexität. Das Platzangebot für Fahrer und Beifahrer ist großzügig und die Verarbeitung vermittelt insgesamt einen ruhigen Premium-Eindruck.
Mit fünf Sitzplätzen und einer Außenlänge nahe fünf Metern bietet der S90 großen Innenraum und vorn wie hinten ausreichende Beinfreiheit für längere Strecken. Der Kofferraum fasst je nach Antrieb 453 Liter (konventionell) oder 431 Liter (Plug‑In Hybrid) und bleibt damit alltagstauglich für Koffer, Einkäufe oder Kinderwagen, wobei die Hybridversion durch die Batterie leicht reduziertes Volumen hat. Die Tragfähigkeiten von rund 518 kg bzw. 451 kg sind für typische Familien- und Geschäftsanforderungen ausreichend.
Der S90 fährt eher komfortorientiert: gut gedämpft, souverän isoliert und mit einer Lenkung, die mehr auf Stabilität als auf Agilität setzt, so dass lange Autobahnstunden entspannt bleiben. Motorenseitig reicht das Angebot vom gelungenen Diesel-MHEV mit 235 PS und rund 480 Nm bis zum kräftigen T8 Plug‑In mit 455 PS und bis zu 709 Nm kombiniert, was für deutlich unterschiedliche Charaktere sorgt. Beschleunigungswerte reichen von rund 7,0 s (0–100 km/h, Diesel) bis 4,7 s beim T8, wobei letzterer trotz seines Gewichts von bis zu 2.119 kg sehr zügig wirkt.
Beim Verbrauch zeigt sich der Unterschied zwischen dem effizienten Diesel und dem PHEV klar: Der Diesel gibt Volvo mit etwa 5,7 l/100 km an, die Plug‑In‑Variante schafft im Normzyklus 0,8 l/100 km bei bis zu 89 km rein elektrischer Reichweite dank einer 14,7 kWh Batterie. In der Praxis bedeutet das: Wer häufig lädt, fährt viele Alltagskilometer elektrisch und spart Sprit; Langstreckenfahrer profitieren vom Diesel und dem 60-Liter-Tank für große Reichweiten. Realistische Werte hängen stark von Ladehäufigkeit, Fahrprofil und Zuladung ab, PHEV‑Verbräuche ohne Laden können deutlich höher ausfallen.
Der S90 bietet eine zeitgemäße Palette an Assistenzsystemen für Alltag und Langstrecke mit adaptivem Tempomat, Spurführungsfunktionen und umfangreicher Sicherheitsausstattung, die das hohe Volvo‑Niveau bei Schutz und Komfort fortsetzt. Das Infotainment ist auf Touchbedienung ausgelegt, integriert Smartphone‑Funktionen und liefert vernünftige Vernetzung, wobei die Bedienung in manchen Situationen etwas Aufmerksamkeit verlangt. Insgesamt sorgt das System für die nötige Vernetzung und die Assistenten für entspannteres Fahren im Alltag.
Der Volvo S90 spricht Käufer an, die Wert auf entspannte Langstrecken, skandinavische Zurückhaltung und guten Alltagskomfort legen, sei es als Firmenlimousine oder Familienwagen für lange Pendelstrecken. Die Diesel‑MHEV‑Variante passt zu Vielfahrern, die hohe Reichweite und geringen Verbrauch ohne Laden bevorzugen, während der T8 Plug‑In für Pendler oder Ortsfahrer interessant ist, die regelmäßig laden und von elektrischen Wochenwegen profitieren wollen. Insgesamt ist der S90 ein ruhiger, komfortabler Premium‑Auftritt für Käufer, die Understatement, Sicherheit und Langstreckenkomfort suchen.
Kosten und Verbrauch |
|---|
|
Preis
72.600 - 82.200 €
|
|
Verbrauch L/100km
0,8 - 5,7 L/100km
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
89 km
|
|
Batteriekapazität
14,7 kWh
|
|
co2
17 - 149 g/km
|
|
Tankgröße
60 L
|
Maße und Karosserie |
|---|
|
Karosserie
Limousine
|
|
Sitze
5
|
|
Türen
4
|
|
Leergewicht
1.912 - 2.119 kg
|
|
Kofferraum
431 - 453 L
|
|
Länge
4.969 mm
|
|
Breite
1.879 mm
|
|
Höhe
1.440 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
451 - 518 kg
|
Motor und Leistung |
|---|
|
Motorart
Diesel MHEV, Plugin Hybrid
|
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
|
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
235 - 455 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
4,7 - 7 s
|
|
max. Geschwindigkeit
180 km/h
|
|
Drehmoment
480 - 709 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
4
|
|
Leistung kW
173 - 335 kW
|
|
Hubraum
1.969 cm3
|
Allgemein |
|---|
|
Modelljahr
2.022 - 2.024
|
|
CO2-Effizienzklasse
E, B
|
|
Marke
Volvo
|
Der Volvo S90 ist verfügbar als Allrad.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España