XPeng X9 MPV, Preis ab 77.600 €

Der XPeng X9 präsentiert sich als geräumiges Elektrofahrzeug mit modernem Design und hohem Komfortanspruch. Er ist eine interessante Wahl für Käufer, die viel Platz, fortschrittliche Assistenzfunktionen und ein ruhiges, hochwertiges Fahrerlebnis suchen.

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ab 77.600 €
X9

XPeng X9

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 320 - 503 PS
  • Verbrauch kWh/100km 20 - 20,8 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite 535 - 615 km

Großer Auftritt, überraschend wendig

Der XPeng X9 ist ein 5,3 Meter langer Elektro‑Van, wirkt mit klaren Flächen und Schiebetüren wie eine rollende Lounge und nimmt auf der Straße spürbar Präsenz ein. Mit 1.988 mm Breite und rund 2,7 Tonnen Leergewicht ist er kein Stadtflitzer, doch die serienmäßige Allradlenkung drückt den Wendekreis auf 10,8 Meter – Kompaktwagen‑Niveau. Das erleichtert enge Kehren, Parkhauseinfahrten und U‑Turns deutlich, auch wenn die Außenmaße in sehr schmalen Parklücken spürbar bleiben. Die Karosserie ist auf Ruhe getrimmt, was dem Geräuschkomfort in der Stadt zugutekommt und lange Etappen entspannter macht.

Lounge-Atmosphäre mit Praxisfokus

Im Innenraum dominieren hochwertige Oberflächen, solide Verarbeitung und ein aufgeräumtes Bedienkonzept mit großem Zentraldisplay und Head‑up‑Display. Vorn und in Reihe zwei stehen bequeme Sessel mit Heizung, Belüftung und Massage bereit; die zweite Reihe lässt sich weit zurücklehnen für echte Ruhepausen. Reihe drei ist nicht nur eine Notsitzbank, sondern für Erwachsene tauglich – ideal für Familienfahrten oder Shuttle‑Einsätze. Praktische Details wie Schiebetüren, 5‑Zonen‑Klima, Fond‑Entertainment, Kühl-/Gefrierfach und V2L‑Stromabgabe erhöhen den Alltagsnutzen spürbar.

Platz für sieben – mit Eigenheiten beim Laden des Laderaums

Mit allen sieben Plätzen bleibt der Kofferraum großvolumig angegeben (721 Liter), aber eher hoch und flach – das Packen erfordert etwas Planung. Die dritte Reihe klappt bündig im Boden weg und schafft einen sehr großen, ebenen Gepäckraum für den Fünfsitzer‑Betrieb. Einschränkung: Die zweite Reihe ist nicht umklappbar, wodurch lange Gegenstände schwerer durchzuladen sind. Vier ISOFIX‑Positionen hinten, zahlreiche USB‑Anschlüsse und ruhiger Klimakomfort machen den X9 dennoch zu einem ausgesprochen familienfreundlichen Reisefahrzeug.

Gleiten statt hetzen

Die Zweikammer‑Luftfederung bügelt Unebenheiten effektiv weg und verleiht dem X9 ein gelassenes, sänftenartiges Fahrgefühl. Der Fronttriebler mit 320 PS beschleunigt souverän, die Performance‑Variante mit Allrad und 503 PS sprintet in bis zu 5,9 s auf 100 km/h, bleibt aber insgesamt auf Komfort statt Sport getrimmt. Das hohe Gewicht ist spürbar, wird durch die Allradlenkung in der Stadt jedoch geschickt kaschiert. Auf der Autobahn liegt der X9 stabil, ab etwa 120 km/h nehmen Windgeräusche wegen der großen Stirnfläche etwas zu. Lenkung und Bremsen sind auf sanfte, berechenbare Reaktionen ausgelegt – ideal für lange Etappen und Passagiere mit Leselaune.

Verbrauch und Reichweite im echten Leben

Offiziell stehen je nach Version 535 bis 615 km WLTP‑Reichweite bei 20,0 bis 20,8 kWh/100 km im Datenblatt. Auf der Landstraße sind um 20 kWh/100 km realistisch, auf schnellen Autobahnpassagen und bei Kälte steigt der Bedarf deutlich – dann werden zusätzliche Ladestopps fällig. Der Long‑Range‑Akku eignet sich für Vielfahrer mit regelmäßigem Langstreckenanteil, während die Performance‑Variante vor allem Reserven beim Überholen liefert. CO₂‑Emissionen im Fahrbetrieb liegen bei 0 g/km, die Effizienzklasse ist A. In der Praxis entscheidet der individuelle Fahrstil, die Beladung und die gewählte Bereifung spürbar über die Etappenlänge.

Schnellladen als Reise-Ass

Dank 800‑V‑Architektur lädt der X9 an leistungsstarken HPC‑Säulen extrem schnell, mit gemessenen Peaks von über 400 kW und 10–80 % in rund 12 bis 17 Minuten – ein echter Vorteil auf langen Strecken. Das verkürzt Pausen auf einen Kaffee und einen Toilettenstopp und hält die Reisegeschwindigkeit hoch. Batterie‑Vorkonditionierung funktioniert, je nach Softwarestand, teils noch nicht vollautomatisch und will im Zweifel manuell aktiviert werden. Insgesamt gehört das Schnellladen zu den herausragenden Stärken des Fahrzeugs und macht auch winterliche Touren planbar.

Assistenten, Screens und Sound

Ein 17,3‑Zoll‑Zentraldisplay, ein großes HUD und ein 21,4‑Zoll‑Fondschirm sorgen für klare Infos vorn und Unterhaltung hinten; das 27‑Lautsprecher‑System liefert satten Klang. Apple CarPlay und Android Auto sind an Bord, die App‑Funktionen reichen von Vorklimatisierung bis Routenplanung. 360‑Grad‑Kameras mit transparentem Chassis‑Modus, Spurführung und adaptiver Tempomat entlasten im Alltag, vor allem in Parkhäusern und auf der Autobahn. Einige Menüs sind tief verschachtelt, was Eingewöhnung verlangt, OTA‑Updates bringen aber sukzessive Verbesserungen.

Für wen ist der XPeng X9?

Große Familien, Chauffeur‑ und Hotel‑Shuttles sowie technikaffine Vielfahrer profitieren von Platz, Ruhe und der sehr hohen Ladegeschwindigkeit. Wer häufig in engen Altstadtquartieren parkt, wird trotz Allradlenkung die Außenmaße spüren. Preis und mögliche Versicherungskosten liegen im oberen Bereich, der Gegenwert aus Komfort, Ausstattung und Lade‑Tempo ist jedoch stark. Erhältlich als Standard Range, Long Range und Performance AWD lässt sich der X9 passend zum Einsatzprofil konfigurieren, von effizientem Cruiser bis kräftigem Allrad‑Reisewagen.

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Kosten und Verbrauch
Preis
77.600 - 86.600 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
20 - 20,8 kWh/100km
Elektrische Reichweite
535 - 615 km
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
MPV
Sitze
7
Türen
-
Leergewicht
2.690 - 2.750 kg
Kofferraum
721 L
Länge
-
Breite
1.988 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
575 - 610 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
320 - 503 PS
Beschleunigung 0-100km/h
5,9 - 8,2 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
450 - 640 Nm
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
235 - 370 kW
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2026
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
XPeng

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Gibt es den XPeng X9 mit verschiedenen Antrieben?

Der XPeng X9 ist verfügbar als Frontantrieb oder Allrad.

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