VS

BYD ETP3 vs Suzuki Swace im Vergleich

Vergleiche Leistung (136 PS vs 140 PS), Kofferraum und Preis (36.900 € vs 37.200 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - BYD ETP3 oder Suzuki Swace?

BYD ETP3 vs Suzuki Swace: Die wichtigsten Unterschiede

BYD ETP3

  • minimal günstiger
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Suzuki Swace

4,5 (3 Bewertungen)
bewerten
  • geringfügig mehr Leistung
  • tendenziell leichter
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Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

ETP3

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

BYD ETP3 ist beim Preis minimal im Vorteil – er startet ab 36.900 € , während der Suzuki Swace ab 37.200 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 300 €.

Swace

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Suzuki Swace geringfügig einen Vorteil – mit 140 PS statt 136 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 4 PS.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Suzuki Swace erheblich vorn – er erreicht 180 km/h, während der BYD ETP3 bei 100 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 80 km/h.

Platz und Alltagstauglichkeit:

Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?

Sitzplätze: Suzuki Swace bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 2.

Beim Leergewicht zeigt sich Suzuki Swace tendenziell leichter – 1.475 kg im Vergleich zu 1.640 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 165 kg.

Beim maximalen Ladevolumen punktet BYD ETP3 erheblich – bis zu 3.500 L, also rund 1.894 L mehr als der Suzuki Swace.

Auch bei der Zuladung hat BYD ETP3 deutlich das Rennen gewonnen – 780 kg gegenüber 360 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 420 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der BYD ETP3 ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

36.890 €
ETP3

BYD ETP3

  • Motorart Elektro
  • Getriebe Automatik
  • Antriebsart Heckantrieb
  • Leistung PS 136 PS
  • Elektrische Reichweite 233 km
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BYD ETP3
Suzuki Swace

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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BYD ETP3

Der BYD ETP3 wirkt wie ein durchdachtes Elektroangebot für den Alltag: dynamische Linien, ein aufgeräumtes Cockpit und überraschend viel Platz für Passagiere und Gepäck. Für Käufer, die bezahlbare elektrische Mobilität ohne Schnickschnack suchen, bietet er eine stimmige Mischung aus Komfort, Reichweite und Effizienz — kurz gesagt, ein Auto, das praktisch ist, ohne langweilig zu sein.

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Bewertungen BYD ETP3

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Suzuki Swace

Der Suzuki Swace tritt als unaufgeregter, zuverlässiger Kombi auf, der Alltagstauglichkeit und Sparsamkeit großschreibt. Für Käufer, die Wert auf Komfort, Platz und ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis legen, ist er ein cleverer, unaufdringlicher Begleiter — ganz ohne Eitelkeiten.

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SUZUKI KARTE-1774_sRGB
SUZUKI KARTE-1627_sRGB
SUZUKI KARTE-2074_sRGB
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Bewertungen Suzuki Swace

4.5 (3 Bewertungen)
bewerten
Pieker
15.07.2026, 18:40:59

Keine Beanstandungen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Mustermann
17.05.2026, 10:21:20

Optisch sehr schön

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Sjors
16.04.2026, 11:06:18

Ich fahre die Swace — viel sparsamer als angegeben (1:23). Nachteil: Je älter man wird, desto schwieriger wird das Ein- und vor allem Aussteigen wegen der niedrigen Sitzposition. Vorteil: Die tiefe Sitzlage ist sparsamer. 16‑Zoll‑Räder sind ebenfalls sparsamer als größere Felgen. Beinfreiheit hinten schlecht. Schön wäre, wenn die Rückbank auf Schienen stünde wie beim Renault Twingo. Den Kofferraum kleiner zu machen würde hinten mehr Beinfreiheit bringen. Der Toyota Prius von 2014 hatte zuletzt viel Beinfreiheit hinten; danach wurde es mau.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Langstrecke / Vielfahrer
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

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BYD ETP3
Suzuki Swace

Kosten und Verbrauch
Preis
36.900 €
Preis
37.200 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
4,5 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
233 km
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
102 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
43 L

Maße und Karosserie
Karosserie
Transporter
Karosserie
Kombi
Sitze
2
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
1.640 kg
Leergewicht
1.475 kg
Kofferraum
-
Kofferraum
596 L
Länge
4.460 mm
Länge
4.655 mm
Breite
1.720 mm
Breite
1.790 mm
Höhe
1.875 mm
Höhe
1.460 mm
Kofferraum maximal
3.500 L
Kofferraum maximal
1.606 L
Zuladung
780 kg
Zuladung
360 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Voll Hybrid
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
-
Getriebe Detail
CVT-Getriebe
Antriebsart
Heckantrieb
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
136 PS
Leistung PS
140 PS
Beschleunigung 0-100km/h
-
Beschleunigung 0-100km/h
9,4 s
max. Geschwindigkeit
100 km/h
max. Geschwindigkeit
180 km/h
Drehmoment
180 Nm
Drehmoment
-
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
100 kW
Leistung kW
103 kW
Hubraum
-
Hubraum
1.798 cm3

Allgemein
Modelljahr
2023
Modelljahr
2024
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
C
Marke
BYD
Marke
Suzuki
Gibt es den BYD ETP3 mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der BYD ETP3 mit Heckantrieb.

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