Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Focus Turnier vs Land Rover Range Rover Sport im Vergleich
Vergleiche Leistung (280 PS vs 550 PS), Kofferraum und Preis (33.300 € vs 93.500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Ford Focus Turnier oder Land Rover Range Rover Sport?
Ford Focus Turnier vs Land Rover Range Rover Sport: Die wichtigsten Unterschiede
Focus Turnier
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Ford Focus Turnier ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 33.300 € , während der Land Rover Range Rover Sport ab 93.500 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 60.200 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Land Rover Range Rover Sport kommt mit 2,7 L/100km aus und ist damit erheblich sparsamer als der Ford Focus Turnier mit 5 L/100km. Der Unterschied liegt bei etwa 2,3 L/100km pro 100 km.
Range Rover Sport
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der Land Rover Range Rover Sport deutlich einen Vorteil – mit 550 PS statt 280 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 270 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Land Rover Range Rover Sport sichtbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4,5 s, während der Ford Focus Turnier 5,8 s benötigt. Damit ist er rund 1,3 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Land Rover Range Rover Sport zieht wesentlich kräftiger durch und bietet 800 Nm statt 420 Nm. Das macht rund 380 Nm Unterschied.
Focus Turnier
Platz und Alltagstauglichkeit:
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Ford Focus Turnier signifikant leichter – 1.413 kg im Vergleich zu 2.390 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 977 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Land Rover Range Rover Sport minimal mehr Platz – 647 L gegenüber 635 L. Das sind rund 12 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Land Rover Range Rover Sport klar das Rennen gewonnen – 830 kg gegenüber 557 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 273 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Land Rover Range Rover Sport ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 93.500 €
Land Rover Range Rover Sport
Ford Focus Turnier
Land Rover Range Rover Sport
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Ford Focus Turnier
Der Ford Focus Turnier ist ein praktischer Kombi, der Alltagstauglichkeit mit lebendigem Fahrverhalten verbindet und dabei überraschend schick geblieben ist. Mit großzügigem Stauraum, cleveren Details und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis ist er die smarte Wahl für Familien und pragmatische Autofans — alltagstauglich, ohne langweilig zu sein.
Alle Infos
Land Rover Range Rover Sport
Der Range Rover Sport tritt souverän auf und verbindet einen luxuriösen, komfortablen Innenraum mit ernsthafter Geländetauglichkeit, sodass er sowohl in der Stadt als auch abseits befestigter Wege Eindruck macht. Wer bequem reisen, flexibel offroad unterwegs sein und dabei nicht auf Status verzichten möchte, findet in ihm einen verlockenden Begleiter mit dem gewissen Extra an Präsenz.
Alle Infos
Ford Focus Turnier
Land Rover Range Rover Sport
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
33.300 - 46.600 €
|
Preis
93.500 - 151.500 €
|
|
Verbrauch L/100km
5 - 8 L/100km
|
Verbrauch L/100km
2,7 - 11,4 L/100km
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
-
|
Elektrische Reichweite
116 - 118 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
120 - 183 g/km
|
co2
60 - 259 g/km
|
|
Tankgröße
52 L
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
Kombi
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
-
|
|
Leergewicht
1.413 - 1.563 kg
|
Leergewicht
2.390 - 2.809 kg
|
|
Kofferraum
608 - 635 L
|
Kofferraum
647 L
|
|
Länge
4.672 - 4.693 mm
|
Länge
-
|
|
Breite
1.825 - 1.844 mm
|
Breite
2.043 mm
|
|
Höhe
1.459 - 1.504 mm
|
Höhe
-
|
|
Kofferraum maximal
1.653 L
|
Kofferraum maximal
-
|
|
Zuladung
523 - 557 kg
|
Zuladung
641 - 830 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Benzin MHEV, Diesel, Benzin
|
Motorart
Diesel MHEV, Benzin MHEV, Plugin Hybrid
|
|
Getriebe
Manuel, Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Automatikgetriebe
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
115 - 280 PS
|
Leistung PS
249 - 550 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
4,5 - 7,7 s
|
|
max. Geschwindigkeit
184 - 250 km/h
|
max. Geschwindigkeit
-
|
|
Drehmoment
170 - 420 Nm
|
Drehmoment
550 - 800 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
3 - 4
|
Anzahl Zylinder
6 - 8
|
|
Leistung kW
85 - 206 kW
|
Leistung kW
183 - 405 kW
|
|
Hubraum
999 - 2.261 cm3
|
Hubraum
2.997 - 4.395 cm3
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2.023 - 2.024
|
Modelljahr
2.025 - 2.026
|
|
CO2-Effizienzklasse
D, G
|
CO2-Effizienzklasse
G, B
|
|
Marke
Ford
|
Marke
Land Rover
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.