Abgesehen von ein paar kleinen Unzulänglichkeiten (bedingt durch das immer aufdringlichere Eindringen der Elektronik ins Interieur...) beginne ich, dieses Kompaktmodell mit 4,36 m zu erfassen (wie der Audi A3, aber mit 47 Litern mehr unter der Hutablage im Kofferraum!).
Seine Innenräume sind Spitzenklasse, denn es ist innen am geräumigsten, außen aber kompakt, im Vergleich zu einer Seat Leon 4 oder Audi A3.
In der Monte Carlo-Ausführung ist es großzügig ausgestattet UND bietet vor allem Sitze, die sowohl komfortabel sind als auch in jeder Situation zuverlässig Halt geben (auch in den Bergen, mein wichtigstes Kriterium).
Endlich entschlossen, mich nicht mehr um das Kupplungspedal kümmern zu wollen (ich war lange gegen Automatikgetriebe), habe ich nun die Freude, die Gänge per Schaltwippen zu wechseln oder über den Hebel, im manuell geschalteten Modus; was für ein Genuss 🙏
Nachdem ich das SUV-Erlebnis mit einem sehr netten Karoq mit 150 PS, aber 6-Gang-Schaltgetriebe ausprobiert hatte, ist es die Scala mit dem gleichen Motor und DSG7, die einen deutlich besseren Fahrkomfort bietet.
Weniger Wanken natürlich! Und zwar weniger Raum an Bord, aber dieses Kompaktmodell reicht uns letztlich....
Und die Monte Carlo-Ausstattung bietet alles Notwendige und noch mehr.