Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Mazda 3 Sedan ist beim Preis etwas im Vorteil – er startet bereits ab 29100 €, während der Honda HR-V mit 34700 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 5560 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Honda HR-V kommt mit 5.40 L aus und ist damit kaum spürbar sparsamer als der Mazda 3 Sedan mit 5.50 L. Der Unterschied liegt bei etwa 0.10 L pro 100 km.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Mazda 3 Sedan merklich einen Vorteil – mit 186 PS statt 131 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 55 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Mazda 3 Sedan merklich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 8.10 s, während der Honda HR-V 10.60 s benötigt. Damit ist er rund 2.50 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Mazda 3 Sedan spürbar vorn – er erreicht 216 km/h, während der Honda HR-V bei 170 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 46 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Honda HR-V zieht geringfügig kräftiger durch und bietet 253 Nm statt 240 Nm. Das macht rund 13 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Mazda 3 Sedan nur leicht leichter – 1420 kg im Vergleich zu 1452 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 32 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Mazda 3 Sedan merklich mehr Platz – 450 L gegenüber 319 L. Das sind rund 131 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Mazda 3 Sedan leicht das Rennen gewonnen – 481 kg gegenüber 418 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 63 kg.
Insgesamt zeigt sich der Mazda 3 Sedan übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
Der Honda HR‑V ist ein vielseitiger Kompakt‑SUV, der Alltagstauglichkeit mit cleveren Raumlösungen verbindet und sich unaufgeregt durch Stadt und Land manövriert. Wer ein zuverlässiges, komfortables und sparsames Auto sucht, bekommt mit dem HR‑V einen praktischen Begleiter — kein Rampenlicht, dafür jede Menge Verstand.
Details|
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
34700 - 41300 €
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Preis
29100 - 39900 €
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Verbrauch L/100km
5.40 L
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Verbrauch L/100km
5.5 - 6.1 L
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Verbrauch kWh/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
-
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
122 g/km
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co2
123 - 135 g/km
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Tankgröße
40 L
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Tankgröße
51 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
Limousine
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
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Türen
4
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Leergewicht
1452 kg
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Leergewicht
1420 - 1492 kg
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Kofferraum
319 L
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Kofferraum
450 L
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Länge
4355 mm
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Länge
4660 mm
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Breite
-
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Breite
1795 mm
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Höhe
1582 mm
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Höhe
1440 mm
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Kofferraum maximal
1289 L
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Kofferraum maximal
-
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Zuladung
418 kg
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Zuladung
467 - 481 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Voll Hybrid
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Motorart
Benzin MHEV
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe Detail
CVT-Getriebe
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb
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Leistung PS
131 PS
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Leistung PS
140 - 186 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
10.6 - 10.8 s
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Beschleunigung 0-100km/h
8.1 - 9.8 s
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max. Geschwindigkeit
170 km/h
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max. Geschwindigkeit
203 - 216 km/h
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Drehmoment
253 Nm
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Drehmoment
238 - 240 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
96 kW
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Leistung kW
103 - 137 kW
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Hubraum
1498 cm3
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Hubraum
1998 - 2488 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2025
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
D
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CO2-Effizienzklasse
D
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Marke
Honda
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Marke
Mazda
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Der Honda HR-V ist verfügbar als Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.